山東濟南無人值守智能稱重系統(tǒng)的廠家

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南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司服務(wù)于生產(chǎn)線的PLC自動化系統(tǒng)，助力現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低管理成本，升級物流管理體系，推進智能制造建設(shè)。
公司在成功實施眾多企業(yè)智能管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，打造了一整套實用的項目開發(fā)實施體系和規(guī)范，同時也培養(yǎng)了一支熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)管理模式、精通項目實施的隊伍，大幅度提高了智能化系統(tǒng)的實施效率，**了系統(tǒng)長期運行的穩(wěn)定性。
主要產(chǎn)品有：高速載限制動態(tài)系統(tǒng)，智能倉庫技術(shù)管理系統(tǒng)，智能車輛稱重系統(tǒng)，智能配料系統(tǒng)，儲罐料罐稱重系統(tǒng)等，并生產(chǎn)銷售系統(tǒng)各環(huán)節(jié)配件，如稱重模塊，稱重控制儀表，稱重傳感器等。

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隨著煤炭，化工，混凝土等行業(yè)的計量業(yè)務(wù)需求不斷增加，新型的計量方式也越來越多，其中引入一個新的概念“無人值守稱重”，而相對應(yīng)的則是無人值守稱重系統(tǒng)，這是一種自動化的計量方式，目前已被應(yīng)用的越來越廣泛。
什么是無人值守稱重系統(tǒng)？
很多的客戶對無人值守稱重系統(tǒng)僅僅處于一個淺層認(rèn)識,導(dǎo)致應(yīng)用過程會出現(xiàn)一些問題。其中很多的行業(yè)客戶人群比較關(guān)心的一個問題是稱重系統(tǒng)如何實現(xiàn)自動化計量。
無人值守稱重系統(tǒng)是高度集成車牌識別相機、智能道閘、稱重地磅等硬件設(shè)備，通過稱重管理軟件自動控制系統(tǒng)實現(xiàn)稱重檢斤操作的無人化、信息自動化的管理系統(tǒng)，應(yīng)用車牌識別相機作為車輛信息采集和管理的方式是如今受歡迎和追捧。
礦區(qū)無人值守稱重系統(tǒng)自動車輛識別系統(tǒng)

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  如果一些較大的自動衡器企業(yè)，包括國有企業(yè)，特別是有較強研發(fā)能力和經(jīng)濟實力的企業(yè)，共同組建一個全國性的自動衡器研究院已經(jīng)是必要的和現(xiàn)實可行的了。2、生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合重組，合理布局，取得規(guī)模效應(yīng)自動衡器單品種的需求量小是對幾百個小企業(yè)而言的，如果把全國乃至全球的需求集中到一兩個生產(chǎn)企業(yè)，則單品種的數(shù)量也是可觀的。當(dāng)有了足夠的生產(chǎn)批量時，自動生產(chǎn)線的建設(shè)、工業(yè)4.0的應(yīng)用都將成為經(jīng)濟的、可行的。其產(chǎn)品的質(zhì)量水平將會大大提高，而制造成本也將明顯降低。對擴大市場需求、進軍市場都是十分有利的。3、建立新的服務(wù)體系和服務(wù)模式在各地設(shè)立統(tǒng)一的自動衡器服務(wù)站，服務(wù)站為各個廠家的用戶服務(wù)。就像一個汽車修理廠修理各種汽車一樣，能很好地解決服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)成本的矛盾。

利用稱重儀表的輔助指示裝置可以做到。這種方法是否可行？從理論上講關(guān)鍵是傳感器特性的一致性問題。對傳感器特性有多高要求，需要通過試驗來驗證。第二種是將單節(jié)秤體作為一臺秤，分別檢定。如上例中的三節(jié)秤體組合秤，將每節(jié)秤體作為一臺秤，分別檢定這三臺秤。這三臺秤的大秤量、分度值是一樣的，檢定順序相同，比較方便，但其中有的傳感器是重復(fù)被使用的。或者將這三節(jié)秤體作為二臺秤檢定（第一節(jié)和第三節(jié)）也是可以的。汽車衡在安裝、調(diào)試過程中有一個校準(zhǔn)工作。其目的是標(biāo)準(zhǔn)器（砝碼）與傳感器、儀表“相親”，讓砝碼的質(zhì)量值變成重力信號，此信號讓傳感器、儀表一致認(rèn)可、匹配。汽車衡用的傳感器額定容量是小于秤的大秤量的，傳感器容量的選擇與“集中載荷承受能力”相關(guān)，用接近傳感器額定容量的標(biāo)準(zhǔn)器來校準(zhǔn)傳感器、儀表應(yīng)該是可以的。
無人值守稱重系統(tǒng)如何實現(xiàn)自動化稱重計量？
1、車牌識別相機與稱重計量軟件結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動識別、避免出現(xiàn)物資種類的混裝。通過開發(fā)相應(yīng)軟件模塊將車牌識別相機接入無人值守系統(tǒng)，然后分別安裝車輛在地磅、倉庫等需要稱重的位置，當(dāng)車輛稱重時自動識別車牌號碼，將對應(yīng)的計量信息上傳到稱重計量軟件中，從而有效掌控廠區(qū)內(nèi)各車輛動態(tài)，并保證車輛在裝卸物資時不會因進錯倉庫，造成混裝情況。
2、車牌識別相機與智能道閘，在確保車輛完全上磅后，為避免多臺車輛同時上磅造成檢斤數(shù)據(jù)錯誤，實行一車一桿制度，當(dāng)車牌識別相機識別車輛車牌信息后，通過車牌識別相機控制道閘放行。在地磅前安裝道閘和減速帶，并劃出等候區(qū)域。
當(dāng)車輛不完全上磅、也有其余車輛要上磅時，其余車輛需要停在等候區(qū)域；當(dāng)?shù)匕跎宪囕v稱重完畢，下一車輛由等候區(qū)域向前上磅，壓到地感線圈觸發(fā)車牌識別相機抓拍識別車牌信息，然后抬桿放行上磅。
無人值守稱重系統(tǒng)應(yīng)用車牌識別技術(shù)，避免了多車同時上磅稱重的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以有效控制稱重秩序，保證安全無誤的稱重效率。
3、類財務(wù)、統(tǒng)計接口豐富，有效整合企業(yè)資源，售前、售后、財務(wù)管理一步到位。無人值守稱重系統(tǒng)包含各類統(tǒng)計、財務(wù)模塊，能夠有效跟企業(yè)的財務(wù)ERP、管理ERP等系統(tǒng)相結(jié)合，使稱重計量與企業(yè)財務(wù)、企業(yè)管理有效融合，所有檢斤數(shù)據(jù)可以分門別類的進行查詢統(tǒng)計、計算存儲。
4、攝像機與軟件結(jié)合，使客戶領(lǐng)導(dǎo)坐在辦公室即可了解稱重的各個環(huán)節(jié)。無人值守稱重系統(tǒng)可以將車輛在稱重檢斤時的全過程，以及客戶需要的信息顯示在系統(tǒng)上，即時發(fā)送到辦公室，便于領(lǐng)導(dǎo)及時了解稱重情況，領(lǐng)導(dǎo)也可以通過視頻系統(tǒng)查看實時檢斤圖像。

山東濟南無人值守智能稱重系統(tǒng)的廠家

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  在許多應(yīng)用場合，計量性能的要求也越來越高，這給自動衡器帶來無限發(fā)展空間的同時也在不斷提高著研究的深度和難度。二、自動衡器企業(yè)的現(xiàn)狀和矛盾中國的自動衡器制造企業(yè)眾多，但企業(yè)規(guī)模都不大，高端產(chǎn)品少。全國近千家企業(yè)每家都有自己的研發(fā)隊伍，但每家的研發(fā)能力都不足，往往都在做著低級的、重復(fù)性研發(fā)和設(shè)計。從總體上來說，浪費是很大的。同時，很多企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)明，由于企業(yè)自身的能力限制，這些創(chuàng)新和發(fā)明大多沒有發(fā)揮其應(yīng)有的價值和作用，嚴(yán)重的影響著經(jīng)濟效益和社會效益。正是由于企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)明得不到有效的推廣，制約著企業(yè)的經(jīng)濟效益的提高，所以在本行業(yè)各制造企業(yè)之間出現(xiàn)了無序的惡性的競爭。這種競爭不是以提高產(chǎn)品的功能、性能、配置等使產(chǎn)品加完美來擴大市場，而是以犧牲產(chǎn)品的功能、性能、配置、質(zhì)量等以降低產(chǎn)品價格進行互相殘殺。

這樣，這個汽車衡可以當(dāng)作3臺秤使用 真正一秤多用。這種秤我相信有相當(dāng)多的用戶是歡迎的，是有實用意義的。如目前高速公路上用的汽車衡，稱量的車輛長短就是多種規(guī)格的。以此類推，2節(jié)秤體組成的秤可以當(dāng)作2臺秤使用，4節(jié)秤體組成的可以當(dāng)作4臺秤使用。這個多范圍衡器實際也是多分度秤，按多分度秤來評估也是行得通的。當(dāng)然與目前的汽車衡標(biāo)準(zhǔn)是不一致的。如果這個產(chǎn)品有使用價值、有推廣價值，修訂、補充、完善現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該不是難事。三、檢定方法探討對這類組合型多范圍汽車衡如何檢定呢？如果要按多臺秤檢定，那檢定工作量是很大的。這又是需要探討的問題。我設(shè)想了二種方式。第一種是按組合型秤中大秤量的那臺秤按現(xiàn)有檢定規(guī)程檢定，但檢定分度值按組合秤中小秤量秤的分度值。
無人值守稱重系統(tǒng)自動車輛識別系統(tǒng)，特點：
1)全自動準(zhǔn)確地記錄并上傳車輛信息，有效避免人為因素所產(chǎn)生的弊端和增加人工所產(chǎn)生的成本，加強了執(zhí)法透明度和準(zhǔn)確性；
2)大大縮短了車輛的等待時間，提高了工作效率，避免車輛擁堵；
3)精準(zhǔn)的車牌識別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識別率和光線處理技術(shù)，**了無人值守稱重系統(tǒng)的高性能運轉(zhuǎn)；
4)車牌識別相機的前端識別方式，功能結(jié)構(gòu)模塊化，車牌識別稱重系統(tǒng)搭建簡單，原有系統(tǒng)改造方便，大大縮減了施工時間；
5)車牌識別相機工作，只將識別結(jié)果發(fā)給稱重系統(tǒng)主機，工作穩(wěn)定、可靠性高，識別率高。

  一、自動衡器的特點自動衡器是指按照已經(jīng)編好的程序進行自動稱重的衡器，如皮帶秤、配料秤、定量裝車秤、滑槽秤、裝載機秤、無人值守汽車衡等，是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、交通運輸業(yè)的重要裝備，它關(guān)系到這些行業(yè)中的原料和成品計量、生產(chǎn)工藝控制、產(chǎn)品質(zhì)量控制、生產(chǎn)成本控制及生產(chǎn)安全等。因此自動衡器產(chǎn)業(yè)是典型的裝備制造行業(yè)。同時，自動衡器行業(yè)與其它裝備制造業(yè)又有明顯的不同，有它自身的特點和特殊性。1、產(chǎn)品種類和規(guī)格多、每種規(guī)格的需求量少自動衡器往往是要與輸送設(shè)備進行連接或配合使用的，而輸送設(shè)備的形式、輸送能力、工藝要求、安裝條件、功能需求、計量性能要求及物料性質(zhì)等都各不相同，各種因素的組合就形成對衡器需求的多樣性，而就某一種規(guī)格的產(chǎn)品需求量相對較少。

利用稱重儀表的輔助指示裝置可以做到。這種方法是否可行？從理論上講關(guān)鍵是傳感器特性的一致性問題。對傳感器特性有多高要求，需要通過試驗來驗證。第二種是將單節(jié)秤體作為一臺秤，分別檢定。如上例中的三節(jié)秤體組合秤，將每節(jié)秤體作為一臺秤，分別檢定這三臺秤。這三臺秤的大秤量、分度值是一樣的，檢定順序相同，比較方便，但其中有的傳感器是重復(fù)被使用的?；蛘邔⑦@三節(jié)秤體作為二臺秤檢定（第一節(jié)和第三節(jié)）也是可以的。汽車衡在安裝、調(diào)試過程中有一個校準(zhǔn)工作。其目的是標(biāo)準(zhǔn)器（砝碼）與傳感器、儀表“相親”，讓砝碼的質(zhì)量值變成重力信號，此信號讓傳感器、儀表一致認(rèn)可、匹配。汽車衡用的傳感器額定容量是小于秤的大秤量的，傳感器容量的選擇與“集中載荷承受能力”相關(guān)，用接近傳感器額定容量的標(biāo)準(zhǔn)器來校準(zhǔn)傳感器、儀表應(yīng)該是可以的。