使用行業(yè)水泥、礦山、碼頭等
定制是
產(chǎn)品用途無(wú)人值守稱重
廠家華青
可對(duì)接MES是
南京世倫隸屬于常州華青自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司,成立于2013年,是一家專(zhuān)做一卡通無(wú)人值守稱重系統(tǒng),遠(yuǎn)程集中稱重系統(tǒng),大宗物料管理系統(tǒng),稱重防管理等,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技研發(fā)型企業(yè)。
水泥商混站電子地磅一卡通稱重管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì):
1.建材行業(yè)稱重軟件物流計(jì)劃管理
物流計(jì)劃管理是整個(gè)水泥一卡通向供應(yīng)鏈上下游延伸的起始環(huán)節(jié),通過(guò)該功能客戶、供應(yīng)商可在線下達(dá)物流運(yùn)輸任務(wù),系統(tǒng)可對(duì)整個(gè)運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行跟蹤處理。
2.自助登記發(fā)卡
系統(tǒng)支持司機(jī)到廠自助發(fā)卡,支持在線物流計(jì)劃二維碼自助發(fā)卡,自助發(fā)卡等多種發(fā)卡形式,同時(shí)系統(tǒng)還提高人工發(fā)卡做為異常情況下自助發(fā)卡模塊的有效補(bǔ)充,通過(guò)自助登記發(fā)卡的應(yīng)用大提升客戶體驗(yàn)滿意度,減輕了內(nèi)部職工的工作強(qiáng)大,提升企業(yè)內(nèi)部物流的工作效率。
3.無(wú)人值守稱重系統(tǒng)
水泥一卡通地磅稱重環(huán)節(jié)包括有人操作稱重和無(wú)人值守稱重兩類(lèi)功能,可滿足企業(yè)在業(yè)務(wù)廠家下的稱重需求。地磅無(wú)人值守稱重支持下車(chē)自助稱重和不下車(chē)自動(dòng)稱重兩種稱重模式,全面解決企業(yè)在稱重環(huán)節(jié)效率和準(zhǔn)確性。
4.手持終端裝卸貨確認(rèn)
手持終端系統(tǒng)支持水泥企業(yè)成品裝車(chē)確認(rèn)、司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)電子簽字,采購(gòu)收貨確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)扣重等主要業(yè)務(wù)場(chǎng)景;同時(shí)對(duì)進(jìn)廠未卸貨、進(jìn)廠未拉貨、礦山發(fā)車(chē)確認(rèn)、移動(dòng)巡檢等其他業(yè)務(wù)場(chǎng)景均有良好支持,系統(tǒng)還可在業(yè)務(wù)流程上對(duì)手持終端進(jìn)行檢查控制,徹底改變袋裝現(xiàn)場(chǎng)、礦石、煤炭等卸貨現(xiàn)場(chǎng)工作的方式。系統(tǒng)支持Android終端和WinCE終端,支持4G/3G、WIFI等通訊方式,系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用本地存儲(chǔ)+服務(wù)器存儲(chǔ)雙存儲(chǔ)模式,有效保證數(shù)據(jù)安全性和實(shí)效性。
5.散裝裝車(chē)管理
散裝裝車(chē)管理模塊支持插卡放料控制,博樂(lè)公司針對(duì)水泥企業(yè)散裝物資放料定制了智能放料控制器,該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)定量裝車(chē),散裝放料聯(lián)動(dòng)控制等多種模式,可避免散裝水泥、熟料多裝、錯(cuò)裝等情況發(fā)生。系統(tǒng)成熟穩(wěn)定,占用資源少,單機(jī)支持近30個(gè)裝車(chē)道并發(fā)操作。
6.定量裝車(chē)控制
定量裝車(chē)控制系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)型大小及額定載重量、預(yù)提數(shù)量等輸入值控制裝車(chē)量,減少人為控制不好料量出現(xiàn)的水泥放冒現(xiàn)象,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行較大改善,提高散裝發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)工作效率,避免多發(fā)、載等情況的出現(xiàn)。同時(shí)該系統(tǒng)將精度高,在客戶現(xiàn)場(chǎng)下料穩(wěn)定的情況下,計(jì)量精度保持在±1%。
7.袋裝水泥控制
袋裝水泥裝車(chē)控制支持與計(jì)數(shù)器、噴碼機(jī)聯(lián)動(dòng),系統(tǒng)插卡后自動(dòng)向計(jì)數(shù)器發(fā)送裝車(chē)袋數(shù),系統(tǒng)配置LED顯示屏司機(jī)、裝車(chē)工、插袋工都可直觀的觀察到裝車(chē)情況,同時(shí)系統(tǒng)支持掉包補(bǔ)包等業(yè)務(wù)處理。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,站定資源少,單機(jī)支持近20個(gè)裝車(chē)道并發(fā)操作。
8.150噸地磅軟件自助打印收卡
出廠自助收卡打印可實(shí)現(xiàn)司機(jī)或者查看打印磅單收卡并自動(dòng)升起出廠道閘,降低收卡人員工作強(qiáng)度,優(yōu)化提升客戶體驗(yàn)。
大宗物料管理系統(tǒng)組成
1) 發(fā)卡管理系統(tǒng)
2) 門(mén)禁管理系統(tǒng)
3) 采樣管理系統(tǒng)
4) 智能稱重系統(tǒng)
5) 化驗(yàn)管理系統(tǒng)
6) 集團(tuán)遠(yuǎn)程集中管理系統(tǒng)
其中,地磅智能稱重系統(tǒng)又可細(xì)分為如下幾個(gè)子系統(tǒng):
l 數(shù)字式電子汽車(chē)衡子系統(tǒng)(利舊)
l 光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)
l IC卡車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)
l 道閘控制子系統(tǒng)
l 語(yǔ)音對(duì)講子系統(tǒng)
l 上位機(jī)稱重管理子系統(tǒng)
4.水泥一卡通智能物流管理系統(tǒng)各系統(tǒng)簡(jiǎn)介
1) 發(fā)卡管理系統(tǒng)
本項(xiàng)目需要對(duì)于收發(fā)IC卡進(jìn)行智能化設(shè)計(jì),銷(xiāo)售部預(yù)先將車(chē)號(hào)、貨物名稱、號(hào)碼、收貨單位、發(fā)貨單位等信息錄入系統(tǒng)。司機(jī)到廠時(shí)先到進(jìn)通道室外一體機(jī)柜上,輸入車(chē)號(hào)自助取卡,該卡將司機(jī)所需要運(yùn)輸?shù)呢浳镄畔?xiě)入卡內(nèi)。
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)司機(jī)自助在終端機(jī)上取卡,進(jìn)行一卡通業(yè)務(wù)處理;考慮到物流數(shù)據(jù)的安全性,自助發(fā)卡需物流計(jì)劃配合實(shí)現(xiàn)
2) 門(mén)禁管理系統(tǒng)
廠區(qū)大門(mén)是物料進(jìn)出廠區(qū)的重要關(guān)口,為了提高企業(yè)對(duì)進(jìn)出車(chē)輛管理水平,防止車(chē)輛偷逃和閑雜車(chē)輛進(jìn)出廠區(qū)而照成的管理混亂;為了提高對(duì)廠區(qū)的車(chē)輛管理的智能化、信息化和自動(dòng)化水平,為企業(yè)及車(chē)主提供、安全的門(mén)禁服務(wù),企業(yè)一般會(huì)配備的門(mén)禁系統(tǒng)來(lái)管理進(jìn)出車(chē)輛,一般采取IC卡或RFID卡進(jìn)行管理。主要通過(guò)預(yù)報(bào)信息確定車(chē)輛時(shí)否能夠入廠,及確認(rèn)車(chē)輛在廠區(qū)內(nèi)是否完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程,如果完成則放行,如果沒(méi)有完成相應(yīng)流程則報(bào)警并提示司機(jī)沒(méi)有完成哪項(xiàng)業(yè)務(wù),指示司機(jī)去完成相應(yīng)業(yè)務(wù)。
主要特點(diǎn):
l 門(mén)禁值班人員,采用口令(密碼)登錄本系統(tǒng),建立與整個(gè)計(jì)量系統(tǒng)的連接;
l 具有權(quán)限管理,車(chē)輛必須通過(guò)審批才能入廠;
l 自動(dòng)、實(shí)時(shí)地接受采購(gòu)部、銷(xiāo)售部提供的車(chē)輛信息,包括車(chē)輛的識(shí)號(hào),供貨單位/客戶等信息;
l 自動(dòng)實(shí)時(shí)地向發(fā)卡部門(mén)傳送供貨或采購(gòu)車(chē)輛的號(hào)、單位、幾號(hào)門(mén)入廠、入廠時(shí)間等信息;
l 自動(dòng)實(shí)時(shí)地接收廠區(qū)車(chē)輛在廠區(qū)完成相應(yīng)完成的業(yè)務(wù)流程信息;
l 能對(duì)載有車(chē)卡的合法車(chē)輛自動(dòng)放行;
l 自動(dòng)、實(shí)時(shí)地違規(guī)、違例車(chē)輛,并通過(guò)語(yǔ)音提示報(bào)警;
l 自動(dòng)、實(shí)時(shí)地記錄、存儲(chǔ)車(chē)輛通過(guò)信息;
l 能查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表并打印通過(guò)車(chē)輛的有關(guān)信息。
水泥一卡通系統(tǒng)優(yōu)勢(shì):
1、 根據(jù)每個(gè)企業(yè)的需求,為其量身定做,以滿足客戶需求為宗旨,是其它大型集團(tuán)化ERP軟件的精細(xì)化管理補(bǔ)充,并且可以根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)與其它ERP軟件完全對(duì)接。
2、 銷(xiāo)售環(huán)節(jié)采用完善的銀行系統(tǒng)管理方案,為客戶辦理賬戶磁卡,客戶可以存款,取貨,準(zhǔn)確。支持手機(jī)賬戶余額、指派運(yùn)輸車(chē)輛、車(chē)輛出廠自動(dòng)通知等。
3、 該系統(tǒng)以企業(yè)安全為前提,具體包括杜絕貨物被盜(發(fā)貨環(huán)節(jié)各部門(mén)相互監(jiān)督,環(huán)環(huán)相扣,只有上一環(huán)節(jié)確認(rèn)正確后,下一環(huán)節(jié)才能進(jìn)行)、貨物質(zhì)量隱患(通過(guò)磅房皮重預(yù)警,及時(shí)發(fā)現(xiàn)散裝車(chē)殘留貨物,避免混雜;提貨單與品種和庫(kù)號(hào)形成對(duì)應(yīng)關(guān)系,避免發(fā)錯(cuò)品種)、財(cái)務(wù)資金風(fēng)險(xiǎn)(信譽(yù)度高的客戶采用信用管理,信用到期自動(dòng)停止發(fā)貨;應(yīng)對(duì)各種價(jià)格調(diào)整方案,準(zhǔn)確;完善的結(jié)算系統(tǒng),與財(cái)務(wù)軟件形成數(shù)據(jù)核對(duì))。
4、 該系統(tǒng)采用報(bào)表模式,具有悍的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能,統(tǒng)計(jì)速度快,統(tǒng)計(jì)報(bào)表操作簡(jiǎn)便,分類(lèi)功能強(qiáng)大,加人性化,可以實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)需求。
5、 袋裝水泥計(jì)數(shù)控制系統(tǒng)具有抗干擾性強(qiáng),計(jì)數(shù)、,經(jīng)久耐用等特點(diǎn),采用“不規(guī)則水泥連包補(bǔ)償法”和“雙通道帶速補(bǔ)償法”,其具有的計(jì)數(shù)功能,具有很強(qiáng)的可靠性,能處理連包、疊包、橫包計(jì)數(shù)。
6、 散裝水泥自動(dòng)發(fā)貨控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人值守發(fā)貨,實(shí)現(xiàn)品種與庫(kù)號(hào)以及提貨單與車(chē)輛的綁定關(guān)系,杜絕貨物發(fā)錯(cuò)或偷盜行為。
水泥企業(yè)一卡通無(wú)人值守稱重系統(tǒng),包括了原料采購(gòu)、煤炭采購(gòu)、水泥袋裝裝車(chē)發(fā)運(yùn)、水泥散裝裝車(chē)發(fā)運(yùn)、物流計(jì)劃平臺(tái)、自助系統(tǒng)、裝車(chē)排隊(duì)、門(mén)禁管理、無(wú)人值守稱重管理、批號(hào)管理等功能模塊。
物流計(jì)劃平臺(tái):包括了供應(yīng)商賬戶管理、客戶賬戶管理、采購(gòu)物流計(jì)劃、銷(xiāo)售物流計(jì)劃等功能,針對(duì)采購(gòu)和銷(xiāo)售物流計(jì)劃可啟用物流計(jì)劃審核功能,企業(yè)若有現(xiàn)成的物流計(jì)劃平臺(tái),我公司可開(kāi)發(fā)接口實(shí)現(xiàn)直接對(duì)接;
自助系統(tǒng):包括收發(fā)卡、榜單打印以及合格證打印等功能,收發(fā)卡系統(tǒng)需與物流計(jì)劃模塊銜接,根據(jù)客戶業(yè)務(wù)不同發(fā)放不同類(lèi)型IC卡;支持掃描二維碼或打印水泥發(fā)運(yùn)合格證(或出貨單打印);支持人工發(fā)卡,是對(duì)自助發(fā)卡的功能的一個(gè)補(bǔ)充和完善,根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)實(shí)現(xiàn)有無(wú)物流計(jì)劃登記,增加了業(yè)務(wù)卡掛失補(bǔ)卡等功能;
車(chē)輛管理:通過(guò)RFID電子標(biāo)簽登記來(lái)往的業(yè)務(wù)車(chē)輛,可以車(chē)輛管理系統(tǒng)中輸入內(nèi)部車(chē)輛、長(zhǎng)期車(chē)輛以及散戶車(chē)輛管理,該功能增加了車(chē)輛管理,車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行業(yè)務(wù)了。
門(mén)禁管理:基于射頻、人臉識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別的身份驗(yàn)證方案,可做到、、自動(dòng)識(shí)別的效果。對(duì)應(yīng)的門(mén)禁硬件設(shè)置,對(duì)外來(lái)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)名登記,對(duì)內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)行身份驗(yàn)證的門(mén)禁管理系統(tǒng)。支持業(yè)務(wù)卡、RFID等多種方式;
排隊(duì)管理:包括廠外排隊(duì)、裝車(chē)排隊(duì)、稱重排隊(duì)。排隊(duì)管理結(jié)合著LED屏及語(yǔ)音叫號(hào)硬件,引導(dǎo)司機(jī)完成業(yè)務(wù)流程;
無(wú)人值守稱重管理:地磅稱重軟件的一種類(lèi)型,是由稱重系統(tǒng)、系統(tǒng)、讀卡設(shè)備、電動(dòng)欄桿、紅外發(fā)射器等各類(lèi)控制設(shè)備集成,針對(duì)過(guò)磅業(yè)務(wù)進(jìn)行自動(dòng)處理的綜合系統(tǒng),也是一種新型的稱重管理模式,應(yīng)用模式,可以實(shí)現(xiàn) “無(wú)人值守、無(wú)單據(jù)傳遞、遠(yuǎn)程、自動(dòng)檢斤”,可以徹底切斷稱重現(xiàn)場(chǎng)的人員接觸,增加稱重管理的保險(xiǎn)系數(shù),并使稱重過(guò)程用時(shí)大大縮減。無(wú)人值守系統(tǒng)重在無(wú)人值守,在保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定不間斷運(yùn)行的前提下大幅度提高稱重效率,同時(shí)限度的降低經(jīng)營(yíng)成本,也保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
水泥散裝管理:稱重完成,進(jìn)入裝車(chē)系統(tǒng),司機(jī)插卡裝車(chē),點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕,發(fā)貨系統(tǒng)自動(dòng)向DCS發(fā)送定量裝數(shù)據(jù),DCS系統(tǒng)控制放料情況,通過(guò)語(yǔ)音及LED顯示裝車(chē)情況。
水泥袋裝管理:袋裝,以袋為計(jì)量單位,與袋裝計(jì)數(shù)器、噴碼機(jī)接口參數(shù)完成對(duì)接,主要用于袋裝品種、數(shù)量、價(jià)格的設(shè)置,目前單機(jī)支持24個(gè)袋裝庫(kù);
水泥企業(yè)一卡通無(wú)人值守稱重系統(tǒng)使銷(xiāo)售與生產(chǎn)、采購(gòu)、通過(guò)計(jì)劃與倉(cāng)存模塊關(guān)聯(lián),彼此制約,相互作用,形成一個(gè)完整的運(yùn)營(yíng)管理體系,確保公司整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。無(wú)論銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采購(gòu)還是車(chē)間管理,各業(yè)務(wù)形成完成的業(yè)務(wù)循環(huán),保證了各業(yè)務(wù)流程通暢的運(yùn)行,避免了內(nèi)部流程的信息不暢,業(yè)務(wù)活動(dòng)彼此孤立的現(xiàn)象。
通過(guò)對(duì)海螺水泥廠(馬鞍山海螺、重慶海螺、蕪湖海螺)三個(gè)子公司的調(diào)研后,存在地磅稱重業(yè)辦理,開(kāi)具稱量稱重磅單作為依據(jù),沒(méi)有的稱重軟件。人工稱重花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng),介于廠區(qū)車(chē)輛高流量的常態(tài),經(jīng)常發(fā)生稱重?fù)矶?,司機(jī)體驗(yàn)差。還存在司機(jī)磅上磅下稱重問(wèn)題,管理混亂,直接影響企業(yè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。進(jìn)出廠管理沒(méi)有門(mén)禁管理系統(tǒng),全靠人力維護(hù),存在管理風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)輛裝貨人工排序,司機(jī)看不到排隊(duì)時(shí)間等信息,或者等待時(shí)間長(zhǎng),造成司機(jī)服務(wù)體驗(yàn)差,車(chē)輛隨意停放,廠區(qū)車(chē)輛流轉(zhuǎn)混亂。散裝庫(kù)裝車(chē)存在風(fēng)險(xiǎn),不同品種的價(jià)格不一樣,可能影響企業(yè)的盈利。原料倉(cāng)庫(kù)卸貨對(duì)種類(lèi)、地點(diǎn)的要求高,管理不規(guī)范,可能發(fā)貨時(shí)能貨與倉(cāng)庫(kù)不一致,造成較大的困擾。通過(guò)以上情況分析,目前系統(tǒng)主要存在以下方面問(wèn)題:
1.地磅稱重人工依賴高
稱重程序采取人工取重制單,速度慢,效率低,同時(shí)員工的工作壓力較大,司機(jī)操作不規(guī)范,存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。
2.車(chē)輛裝貨需要核實(shí)身份
車(chē)輛裝貨品種和車(chē)輛信息需要保持一致,僅憑人工核實(shí)單據(jù)難以保證物料發(fā)車(chē)的準(zhǔn)確率,同時(shí)還存在管理的上的風(fēng)險(xiǎn)。
3.信息孤島現(xiàn)象
各個(gè)環(huán)節(jié)的信息不流通,公司無(wú)法實(shí)時(shí)掌握稱重?cái)?shù)據(jù),對(duì)水泥銷(xiāo)售情況缺乏實(shí)時(shí)的掌握了解,難以及時(shí)進(jìn)行科學(xué)決策;沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)的及時(shí)管理建議建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),同時(shí)應(yīng)用的具備真正管理意義的無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng),減少各部門(mén)之間大量的重復(fù)性的勞動(dòng),減少浪費(fèi);綜上,企業(yè)應(yīng)升級(jí)地磅管控系統(tǒng),通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多個(gè)相關(guān)部門(mén)的信息共享、協(xié)同工作,有效克服舞弊行為、提高工作效率,將公司效益化。
4.車(chē)輛流轉(zhuǎn)混亂
車(chē)輛等待裝貨,為了搶時(shí)間存在搶道現(xiàn)象,沒(méi)有一個(gè)排隊(duì)的規(guī)則和展示,司機(jī)接觸不到相關(guān)信息,就造成了現(xiàn)場(chǎng)混亂,擁堵現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生,影響發(fā)貨效率。
■ 需求分析
1.實(shí)現(xiàn)一卡通
采用一卡通管理,減少人工作業(yè),代替單據(jù)憑證。解決信息孤島現(xiàn)象,讓信息流貫通各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),使得辦公自動(dòng)化。
2.實(shí)現(xiàn)門(mén)禁管理規(guī)范化
智能門(mén)禁管理系統(tǒng),規(guī)范司機(jī)進(jìn)出廠行為,維持秩序,規(guī)范業(yè)務(wù)流程,有利于加強(qiáng)門(mén)禁安全管理。
3.實(shí)現(xiàn)地磅稱重智能化
地磅稱重實(shí)現(xiàn)智能化,采用無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng),不需司磅人員干涉,系統(tǒng)自動(dòng)判斷車(chē)輛是否完全上磅,自動(dòng)讀取車(chē)輛信息,系統(tǒng)自動(dòng)讀取儀表上的稱重?cái)?shù)據(jù),自動(dòng)保存到系統(tǒng)里,車(chē)輛下磅;精簡(jiǎn)人員,規(guī)范稱重業(yè)務(wù)流程,防止司機(jī)稱重舞弊行為。
無(wú)人值守地磅稱重車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng):在車(chē)輛過(guò)磅稱重的同時(shí),也通過(guò)文通智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)或是車(chē)牌識(shí)別軟件,自動(dòng)識(shí)別號(hào)碼,同時(shí)記錄車(chē)輛圖像及相關(guān)信息、稱重?cái)?shù)據(jù)等信息,大大節(jié)省了過(guò)磅稱重的時(shí)間,提高了工作效率,且有效避免人為因素產(chǎn)生弊端的影響,智能化的稱重系統(tǒng),車(chē)輛信息還可自動(dòng)上傳到管理中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作。
無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng),是與車(chē)輛稱重有關(guān)的系統(tǒng),例如出管理,限違規(guī)治理,地磅稱重管理等,都需要在測(cè)量車(chē)輛載重的同時(shí)記錄號(hào)碼和做的識(shí)別,并建立相對(duì)應(yīng)的關(guān)系。結(jié)合稱重系統(tǒng),文通車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品還可廣泛應(yīng)用于公路治檢測(cè)站、高速動(dòng)態(tài)稱重、礦區(qū)大門(mén)口、源頭企業(yè)限治理、稱重付費(fèi)等領(lǐng)域。
無(wú)人值守稱重車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),一般由文通智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)、稱重檢測(cè)設(shè)備、數(shù)據(jù)采集器、局域網(wǎng)設(shè)備及管理主機(jī)等相關(guān)設(shè)備組成。
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