南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司是一家集軟件研發(fā)、實施、系統(tǒng)集成與一體的。公司主要提供企業(yè)物流信息化領(lǐng)域解決方案與實施服務(wù)。在 “鼓勵加強創(chuàng)新 科技引領(lǐng)未來”公司理念的引導下，利用物聯(lián)網(wǎng)、自動化控制、 “互聯(lián)網(wǎng)+”等先后推出了無人值守稱重系統(tǒng)、企業(yè)物流一卡通系統(tǒng)、大宗物料管理系統(tǒng)、企業(yè)智能物流系統(tǒng)等系列產(chǎn)品，助力現(xiàn)代企業(yè)降低管理成本，升級物流管理體系，推進智能制造建設(shè)，打通企業(yè)物流供應(yīng)鏈的上下游。
智能化出入庫總體流程
在各個環(huán)節(jié)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)信息的自動化采集、存儲與智能化作業(yè)控制，并盡可能減少人工參與，實現(xiàn)無人值守作業(yè)，從源頭保證信息準確、控制作業(yè)流程規(guī)范、運行。系統(tǒng)以智能卡為載體，實現(xiàn)各作業(yè)環(huán)節(jié)車輛身份信息的自動識別與合法驗證，并自動留存全流程的作業(yè)信息記錄，形成包括身份信息、質(zhì)量、重量、結(jié)算、視頻等在內(nèi)的完整電子檔案，為監(jiān)督審計、作業(yè)評估、質(zhì)量追溯、糾紛處理等提供真實可靠依據(jù)。
智能入庫作業(yè)流程
基于智能一卡通，實現(xiàn)對糧食的入庫登記、檢驗、檢斤、結(jié)算、入倉的整個過程進行智能化管理，每個過程都通過一張智能卡進行貫穿，卡與單據(jù)、貨物同步流轉(zhuǎn)，從而形成一個完整的入庫業(yè)務(wù)流程。通過接入RFID卡、條形碼、地磅等設(shè)備，實現(xiàn)入庫過程的智能化操作，不僅規(guī)范了入庫作業(yè)，而且提高了作業(yè)效率。
1、入門登記：利用信息識別技術(shù)自動讀取號及運糧人身份ID信息，并制作智能卡，作為后續(xù)環(huán)節(jié)的身份憑證。攝像頭會自動抓拍/識別入庫車輛號。
入庫登記單：與相關(guān)設(shè)備集成，自動讀取相關(guān)身份ID、號等信息。
2、扦樣、檢驗：扦樣機自動扦樣，系統(tǒng)通過讀卡器讀取IC卡信息，自動打印糧樣條碼，扦樣員將條形碼貼到樣品盒或樣品袋中，傳遞進檢驗室進行盲檢。做完檢驗后，檢驗員掃描樣品條形碼，系統(tǒng)自動調(diào)出相應(yīng)的單據(jù)，并隱藏號、客戶姓名等信息。檢驗員錄入或者檢查設(shè)備自動錄入各項檢驗指標，系統(tǒng)自動按國家標準判定樣品等級，并根自動計算扣量。LED大屏會動態(tài)滾動展示檢驗結(jié)果，包含品種、等級、扣量等信息，便于售糧人了解。
扦樣機自動扦樣：
3、檢斤--稱毛重：車輛行駛至檢斤區(qū)域，承運人刷IC卡，系統(tǒng)校驗車輛是否在當前環(huán)節(jié)，校驗通過則抬起道閘，車輛駛?cè)氲匕鯔z斤。車輛上地磅停穩(wěn)后，由紅外設(shè)備監(jiān)測車輛停靠是否符合要求，通過智能拍照分析技術(shù)，將拍照獲取到的前后信息傳入到系統(tǒng)中，與入門登記時的信息進行比對。檢斤員可以通過攝像頭查看駕駛室是否有人，待所有校驗通過且地磅讀數(shù)穩(wěn)定后，再點擊稱重按鈕確認重量，確認重量的同時，把的圖像，車輛全貌圖像和駕駛室圖像自動保存在入庫單中，滿足審計檢查的要求。在檢斤環(huán)節(jié)，檢斤員可以進行入倉業(yè)務(wù)調(diào)度，確定相關(guān)的出入倉計劃安排，告知承運人要卸糧的倉房、貨位，并將相關(guān)信息寫入IC卡，同時在磅房的LED屏和一站式服務(wù)大廳的大屏幕上會顯示檢斤信息，語音播報檢斤數(shù)量，提示卸糧倉房貨位。檢斤窗口允許承運人通過刷IC卡打印單據(jù)。
4、卸糧入倉：保管員在倉房門口通過智能終端值倉，車輛到達后，通過智能終端設(shè)備讀取IC卡信息，查看車號、倉房、貨位、品種、數(shù)量等信息，確認無誤后允許卸糧，并將抽檢相關(guān)意見等寫入IC卡，車輛返回檢皮重時可以讀取到系統(tǒng)中。
5、檢斤--稱皮重：與稱毛重環(huán)節(jié)基本一致，由系統(tǒng)自動控制車輛上磅、身份校驗、稱重等。磅房的LED屏和一站式服務(wù)大廳的大屏幕會顯示皮重和凈重信息，播報糧食凈重。檢斤窗口支持承運人刷IC卡打印單據(jù)。
6、糧款結(jié)算：結(jié)算員刷IC卡或者身份ID，在系統(tǒng)中調(diào)出對應(yīng)的單據(jù)，查看質(zhì)量、數(shù)量等信息，并自動獲取對應(yīng)的價格，實現(xiàn)自動結(jié)算、網(wǎng)上支付。
7、出門、銷卡：承運人出示IC卡，由門崗，可以查看業(yè)務(wù)詳細情況以及車輛在庫內(nèi)的作業(yè)記錄等，檢查是否可以出庫，若達到出庫條件，則可以直接出庫，完成出庫流程。智能化回收后，狀態(tài)將設(shè)置為已完成，卡片可再次使用。

通過中儲糧智能化糧庫在線監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了從糧食入庫、扦樣、化驗、檢斤、結(jié)算、出庫、安防等各環(huán)節(jié)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理，讓工作人員對糧食的質(zhì)量、數(shù)量有了直觀的掌握，對糧情的了解深入、準確，并能夠判斷出糧情變化趨勢，真正成為了糧食“看得見、管得住”的智能化糧倉。
手持“一卡通”可以到“一站式”服務(wù)中心辦理業(yè)務(wù)。
科學的管理模式，智能化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，讓糧食倉儲實現(xiàn)了高質(zhì)量存儲。隨著智能化的應(yīng)用，中儲糧烏蘭察布直屬庫優(yōu)化工作流程，節(jié)省交易時間及成本，推出“一卡通”交易系統(tǒng)平臺，在公司糧食收購和銷售期間，客戶可以手持一卡通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)，完成進門登記、扦樣檢驗、檢斤計量、結(jié)算、出門整個業(yè)務(wù)流程，提高了工作效率，為客戶提供了方便、快捷的服務(wù)。

又一年“農(nóng)忙”，“農(nóng)忙”也是貯糧時期，在貯糧時期易遭受害蟲的危害，糧食儲備庫就今年夏季糧食收購防火防汛防蟲霉作好安排部署，要求糧食儲備企業(yè)嚴格把控質(zhì)量關(guān)卡，嚴格執(zhí)行《國家糧食流通統(tǒng)計制度》，督促轄區(qū)內(nèi)各類收購企業(yè)認真落實糧食經(jīng)營信息統(tǒng)計報告制度，準確全面報送糧食購銷存等基本數(shù)據(jù)，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量。糧食儲備庫高度重視安全管理工作，壓實企業(yè)儲糧安全和安全生產(chǎn)的主體責任，確保人安、糧安、庫安。
我公司根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標、和部門業(yè)務(wù)的性質(zhì)和客戶的需求進行企業(yè)內(nèi)部改革，規(guī)劃與建設(shè)好每個環(huán)節(jié)的流程，在倉儲管理方面建立了糧庫稱重一卡通出入庫系統(tǒng)，在取樣、檢驗、稱重、裝卸、結(jié)算和支付等賣糧的各個流程都通過一卡通辦理。系統(tǒng)包括了倉庫管理、磅房管理、化驗管理、結(jié)算管理、登記管理等模塊。如有必要，糧食儲備庫倉儲智能稱重系統(tǒng)可與稅控系統(tǒng)銜接，完成開具、查詢及統(tǒng)計等相關(guān)功能，與稅控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”科技的興起，糧食領(lǐng)域也逐步邁向信息化、電子化。通過信息化提高糧庫管理效率，越來越被國家及糧食承儲企業(yè)所重視，因此“糧庫信息化建設(shè)”的概念應(yīng)運而生。糧庫信息系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容劃分為“糧庫業(yè)務(wù)管理”、“智能出入庫”、“智能倉儲保管”、“智能安防”四個業(yè)務(wù)域，本文主要針對“智能出入庫”提供了升級化的解決方案。RFID技術(shù)打造糧庫智能化出入庫。
一、糧庫傳統(tǒng)出入庫方式現(xiàn)狀及問題
糧食的采購入庫、銷售出庫既是糧庫的業(yè)務(wù)，也是的難點。尤其在收糧旺季，人為作業(yè)方式往往存在諸多弊端，比如流程不規(guī)范、盲區(qū)較多，主要表現(xiàn)在以下三點：
1、人工記錄數(shù)據(jù)，信息不共享
各環(huán)節(jié)單據(jù)手工填寫，難以避免誤填或人為篡改，從而助長“人情糧”等違規(guī)行為，而導致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實不符、數(shù)量質(zhì)量失真等;
2、糧車不一一，信息不實時記錄
對送糧車輛行進軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫過程中操縱數(shù)量等欺行為的出現(xiàn)，同時不能對每輛車各環(huán)節(jié)信息實時記錄，也無法隨時追溯過磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，即使糧庫要統(tǒng)計分析、審計監(jiān)督也缺少真實準確數(shù)據(jù)，令之人有恃無恐;
3、自動化未實現(xiàn)，人對人工難維
人工操作不僅作業(yè)效率低，人對人方式難逃利益驅(qū)使，令出入庫作業(yè)流程不規(guī)范、國家政策標準執(zhí)行不到位、形成賣糧難、入庫糧質(zhì)量低等問題。
以上原因使得收糧“檢甲賣乙”、“換車回皮”、“換”、“偷換樣品”等現(xiàn)象屢見不鮮，長此以往給國家及糧食承儲企業(yè)帶來不可估量的損失。
二、基于“一卡通”的智能出入庫
基于以上對于問題，以“糧庫一卡通”為代表的無紙化辦公方式嶄露頭角，糧庫一卡通即制成一張類似大小的卡片，將售糧人相關(guān)的車輛、個人等信息關(guān)聯(lián)到卡里，售糧客戶憑著這張卡片,就可完成入門登記、扦樣、稱重、裝卸確認、扣重、結(jié)算付款、糧食交易整個過程,使糧庫的收購、銷售環(huán)節(jié)率入信息時代。但其實質(zhì)是把原來需要手動填寫紙質(zhì)單據(jù)的工作取代，實現(xiàn)了信息化的初級階段——無紙化。
但這張卡片，可以像“換”一樣，可以兩車之間進行交換的，所以從角度還是存在很大的漏洞。
三、磁力車輛電子標簽應(yīng)用升級智能出入庫解決方案
主動監(jiān)測式磁力車輛電子標簽是低功耗、多頻段電子標簽，高度集成，無線通訊、RFID功能、壓力檢測、磁場檢測等功能。能夠兼容一卡通、車牌識別、二維碼、一次性電子標簽等應(yīng)用，實現(xiàn)電子通訊與車輛的雙重作用。
磁力車輛電子標簽與車輛不能分離，糧車進廠便吸附在到車輛上，并在扦樣、檢驗、檢斤、入庫等各環(huán)節(jié)安裝智能識別終端，自動識別車輛信息，并完成信息自動交互，實現(xiàn)糧車與樣品、檢驗結(jié)果、稱重結(jié)果的自動關(guān)聯(lián)。對糧車步步追蹤，使換車回皮、偷換樣品、檢甲賣乙等人為干擾手段無處遁形。
同時，車輛電子標簽可以針對壓力、磁場強度進行監(jiān)測，即一旦標簽被移動或被取下，在智能交互終端可以發(fā)出聲光報警提示，終止車輛售糧，實現(xiàn)所有車輛所載物品比如糧食數(shù)據(jù)(品質(zhì)、重量)與出售人的信息關(guān)聯(lián)，從根源上杜絕了的可能性，實現(xiàn)對車對人主動監(jiān)測。
南京世倫無人值守自動稱重系統(tǒng)組成由制卡中心子系統(tǒng)自動稱重站子系統(tǒng)車輛稱重過程子系統(tǒng)遠程集中管理中心系統(tǒng)的綜合一體化系統(tǒng)，達到環(huán)環(huán)相扣，閉環(huán)控制的安全理念，實現(xiàn)信息化管理目標。系統(tǒng)建設(shè)目標南京世倫無人值守自動稱重系統(tǒng)作為物資稱重管控的重要的設(shè)備系統(tǒng)，其信息化和自動化水平均處于一個比較高的起點，該系統(tǒng)是指汽車衡在無人干預的情況下迅速、準確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個稱重的流程，工作人員在遠程可對計量數(shù)據(jù)進行、查詢、統(tǒng)計、打印等。系統(tǒng)不僅為ERP/MIS提供實時、準確的數(shù)據(jù)外，同時也滿足了稱重管理的需求。該系統(tǒng)在設(shè)計時將充分考慮到用戶目前的稱重設(shè)備使用方式，本著在不降低系統(tǒng)功能的前提下，盡量使用現(xiàn)有的硬件設(shè)備的原則，為用戶節(jié)省投資成本，而且此系統(tǒng)將有集成擴展功能，便于將來對其它稱重設(shè)備的融入提供了拓展空間。
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