南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司致力于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)煤炭產(chǎn)業(yè)上下游業(yè)務(wù)無縫對接，以信息技術(shù)促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)變革。我們倡導(dǎo)積的文化——客觀、簡單和，并堅(jiān)持用這種方式去對待身邊的同事、客戶和投資人。
在國家大力倡導(dǎo)科技興糧的口號下，以“糧庫一卡通”為代表的信息化方案嶄露頭角，糧庫一卡通即制成一張類似大小的卡片，將與售糧人相關(guān)的車輛、個人等信息關(guān)聯(lián)到卡上。售糧人憑著這張卡片,就可完成入門登記、扦樣、稱重、裝卸確認(rèn)、扣重、結(jié)算付款整個收糧業(yè)務(wù)流程,實(shí)現(xiàn)糧食收購各環(huán)節(jié)信息化電子化，并被廣泛應(yīng)用。然而，隨著“一卡通”使用時(shí)間的增加，越來越多糧庫及承儲企業(yè)發(fā)現(xiàn)，“一卡通”雖然大大減少了人為手寫單據(jù)的時(shí)間，提高了車輛通行速度，但卡與車輛的綁定不具性，均可分離和交換，故在收糧過程中，依然可以通過“交換卡片”等方法達(dá)到牟取利益目的，造成不達(dá)標(biāo)糧入庫，影響糧食后續(xù)銷售、儲存、加工等流通環(huán)節(jié)的效率。
由此可見，“糧庫一卡通”僅實(shí)現(xiàn)了收糧信息“無紙化”傳遞，對于真正做到提高糧食流通效率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需徹底屏蔽人員參與，讓機(jī)械自動化與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代人工作業(yè)，運(yùn)用智能化手段，堵塞人為漏洞，確保入庫糧質(zhì)量與評定等級一一相符。筆者在查找資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)某大型企業(yè)使用的“糧食智能收購管理系統(tǒng)”恰好實(shí)現(xiàn)了上述需求。

糧食入庫
采樣質(zhì)檢：客戶到糧企賣糧，先登記信息領(lǐng)取“一卡通”，進(jìn)廠，再由扦樣員隨機(jī)對糧車多點(diǎn)位進(jìn)行扦樣，并將采集的樣品一并送給化驗(yàn)人員（有的糧企采樣和毛重計(jì)量同時(shí)進(jìn)行），化驗(yàn)人員對樣品進(jìn)行感官檢驗(yàn)，并通過掃描條碼輸入化驗(yàn)結(jié)果，本系統(tǒng)將化驗(yàn)的結(jié)果通報(bào)給客戶。如果客戶同意后，糧車入庫檢斤。如果不同意，則糧車出庫，流程結(jié)束。

糧食的采購入庫、銷售出庫是糧庫的業(yè)務(wù)，也是難點(diǎn)，尤其是在糧食購銷旺季，以人為主的傳統(tǒng)作業(yè)方式存在流程的不規(guī)范以及諸多盲區(qū)，導(dǎo)致效率低下、糧車滯留、坑農(nóng)害農(nóng)、國家利益受損、貽誤商機(jī)等現(xiàn)象發(fā)生。主要表現(xiàn)在：1)自動化程度低，信息不共享。稱重、扦樣、質(zhì)檢、裝卸糧、出入倉、糧款結(jié)算等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)還要手工填寫，信息傳遞慢，存在誤填或人為篡改可能，導(dǎo)致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實(shí)不符、數(shù)量質(zhì)量失真，影響作業(yè)效率、助長人情糧等違規(guī)行為；2）整個出入庫過程信息不集中。難以針對每輛車采集形成全過程的信息記錄，難以追查其歷史過磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，開展統(tǒng)計(jì)分析、審計(jì)監(jiān)督缺少全面而有效的信息支持；3）對送糧車輛的行進(jìn)軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫過程中的操縱數(shù)量等欺行為；4）由于出入庫作業(yè)未達(dá)到自動化、智能化控制，導(dǎo)致出入庫作業(yè)流程不規(guī)范、國家政策標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位、作業(yè)效率低，造成送糧車輛滯留等待、賣糧難、貽誤收糧時(shí)機(jī)。

功能需求
1、所有的車輛進(jìn)廠需要到接待室登記車輛發(fā)卡信息，門衛(wèi)可換卡、銷卡、實(shí)時(shí)查看業(yè)務(wù)狀態(tài)等功能。司機(jī)領(lǐng)取IC卡、或掃描條碼確認(rèn)無誤后進(jìn)入排隊(duì)管理系統(tǒng)，等待稱重計(jì)量。發(fā)卡、一次磅單、二次磅單的打印均在接待中心實(shí)現(xiàn)。
2、質(zhì)檢管理-糧食扦樣，質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)進(jìn)行加密編碼，自動化生成化驗(yàn)條碼，客戶通過掃碼查看不可改的化驗(yàn)結(jié)果。
3、無人值守稱重系統(tǒng)：主要由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻、無線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。該系統(tǒng)也可在用戶現(xiàn)使用的電子汽車衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件實(shí)現(xiàn)其功能。汽車在過磅過程中無須人員看管，自動進(jìn)行。這種系統(tǒng)可使磅房儀表，車輛現(xiàn)場加儀表數(shù)據(jù)圖片，三位一體，確保萬無一失。
4、接收管理-通過化驗(yàn)結(jié)果看糧食質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，若達(dá)標(biāo)進(jìn)入正常的價(jià)格管理系統(tǒng)，反之需要進(jìn)入退貨或讓步接收政策管理。
5、倉庫卸載管理-司機(jī)建卸、扣量。倉庫卸貨通過手持確認(rèn)并對物料進(jìn)行扣重扣雜管理。
6、結(jié)算管理-與第三方系統(tǒng)進(jìn)行無縫對接，可通過系統(tǒng)提取外部數(shù)據(jù)，對過磅、購銷等業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)算，并保存與統(tǒng)計(jì)賬報(bào)表，方便企業(yè)查找核對。結(jié)算管理可根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境進(jìn)行加減，調(diào)整，修改和疊加等改。
7、多類型、個性化報(bào)表，方便查看：系統(tǒng)可按時(shí)間打印多種報(bào)表，可按查詢結(jié)果打印，還可根據(jù)客戶要求制作個性化報(bào)表，并能通過網(wǎng)絡(luò)自動傳至部門的計(jì)算機(jī)中。
系統(tǒng)同時(shí)配有訂采購、銷售、稱重、質(zhì)檢、結(jié)算、財(cái)務(wù)接口等模塊。無人值守智能系統(tǒng)功能特點(diǎn)無人值守智能系統(tǒng)利用微波射頻識別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件技術(shù)，是現(xiàn)代化的智能稱重控制系統(tǒng)。無人值守智能稱重系統(tǒng)主要功能：可以完全不需要人工干預(yù)除非機(jī)器或軟件出現(xiàn)故障，這時(shí)也可以人工稱重就可以完成自動稱重、自動打印磅單、自動抓拍錄像機(jī)的圖像主要是號以及錄像的功能。在數(shù)據(jù)查詢的時(shí)候可以在點(diǎn)擊某條記錄時(shí)，同時(shí)將稱重時(shí)的圖像顯示在界面上?？梢酝ㄟ^自動調(diào)入所對應(yīng)的車號、司機(jī)、貨物名稱、供貨單位和收貨單位等信息。磅房外可設(shè)有一個大屏幕顯示器來顯示稱重重量，使駕駛員能夠看到稱重?cái)?shù)據(jù)。
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