南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司是一家致力于推動(dòng)糧食收購(gòu)與管理發(fā)展的技術(shù)企業(yè)，公司提供數(shù)據(jù)中心、ERP、工業(yè)控制、APP等軟硬件與機(jī)械設(shè)備研發(fā)、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)全業(yè)務(wù)鏈條數(shù)字化服務(wù)。近年來(lái)公司為了通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等信息化手段進(jìn)一步推動(dòng)糧食站點(diǎn)的智能升級(jí)，公司推出的《糧庫(kù)一卡通系統(tǒng)》成功為糧食企業(yè)管理的收購(gòu)，出售等環(huán)節(jié)減員增效。
中儲(chǔ)糧烏蘭察布直屬庫(kù)，擔(dān)負(fù)著內(nèi)蒙古烏蘭察布地區(qū)儲(chǔ)備糧和政策性糧食的收購(gòu)、儲(chǔ)存、輪換等重要任務(wù)。廠內(nèi)的職工很多都是老員工，他們對(duì)于大院里的每一寸土地都十分有感情。由于廠內(nèi)的辦公設(shè)施基本都保持了原貌，當(dāng)他們每走到一處地方，回想起來(lái)的都是青春的故事?！皬倪^(guò)去人工背糧食到如今的智能化管理，通過(guò)數(shù)量監(jiān)攝像頭可以對(duì)倉(cāng)內(nèi)真實(shí)狀況進(jìn)行360度無(wú)死角實(shí)時(shí)査看，并可放大23倍，可以清晰地觀察到每一粒糧食的狀態(tài)。我們國(guó)家在科技儲(chǔ)糧技術(shù)方面的突破是巨大的?！爸袃?chǔ)糧烏蘭察布直屬庫(kù)從事糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理30多年的劉全說(shuō)。
倉(cāng)儲(chǔ)科科長(zhǎng)劉全捧起的不僅僅是糧食，更是他的事業(yè)。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”科技的興起，糧食領(lǐng)域也逐步邁向信息化、電子化。通過(guò)信息化提高糧庫(kù)管理效率，越來(lái)越被國(guó)家及糧食承儲(chǔ)企業(yè)所重視，因此“糧庫(kù)信息化建設(shè)”的概念應(yīng)運(yùn)而生。糧庫(kù)信息系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容劃分為“糧庫(kù)業(yè)務(wù)管理”、“智能出入庫(kù)”、“智能倉(cāng)儲(chǔ)保管”、“智能安防”四個(gè)業(yè)務(wù)域，本文主要針對(duì)“智能出入庫(kù)”提供了升級(jí)化的解決方案。RFID技術(shù)打造糧庫(kù)智能化出入庫(kù)。
一、糧庫(kù)傳統(tǒng)出入庫(kù)方式現(xiàn)狀及問(wèn)題
糧食的采購(gòu)入庫(kù)、銷(xiāo)售出庫(kù)既是糧庫(kù)的核心業(yè)務(wù)，也是的難點(diǎn)。尤其在收糧旺季，人為作業(yè)方式往往存在諸多弊端，比如流程不規(guī)范、盲區(qū)較多，主要表現(xiàn)在以下三點(diǎn)：
1、人工記錄數(shù)據(jù)，信息不共享
各環(huán)節(jié)單據(jù)手工填寫(xiě)，難以避免誤填或人為篡改，從而助長(zhǎng)“人情糧”等違規(guī)行為，而導(dǎo)致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實(shí)不符、數(shù)量質(zhì)量失真等;
2、糧車(chē)不一一，信息不實(shí)時(shí)記錄
對(duì)送糧車(chē)輛行進(jìn)軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫(kù)過(guò)程中操縱數(shù)量等欺行為的出現(xiàn)，同時(shí)不能對(duì)每輛車(chē)各環(huán)節(jié)信息實(shí)時(shí)記錄，也無(wú)法隨時(shí)追溯過(guò)磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，即使糧庫(kù)要統(tǒng)計(jì)分析、審計(jì)監(jiān)督也缺少真實(shí)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，令之人有恃無(wú)恐;
3、自動(dòng)化未實(shí)現(xiàn)，人對(duì)人工難維
人工操作不僅作業(yè)效率低，人對(duì)人方式難逃利益驅(qū)使，令出入庫(kù)作業(yè)流程不規(guī)范、國(guó)家政策標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位、形成賣(mài)糧難、入庫(kù)糧質(zhì)量低等問(wèn)題。
以上原因使得收糧“檢甲賣(mài)乙”、“換車(chē)回皮”、“換”、“偷換樣品”等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，長(zhǎng)此以往給國(guó)家及糧食承儲(chǔ)企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失。
二、基于“一卡通”的智能出入庫(kù)
基于以上對(duì)于問(wèn)題，以“糧庫(kù)一卡通”為代表的無(wú)紙化辦公方式嶄露頭角，糧庫(kù)一卡通即制成一張類(lèi)似大小的卡片，將售糧人相關(guān)的車(chē)輛、個(gè)人等信息關(guān)聯(lián)到卡里，售糧客戶(hù)憑著這張卡片,就可完成入門(mén)登記、扦樣、稱(chēng)重、裝卸確認(rèn)、扣重、結(jié)算付款、糧食交易整個(gè)過(guò)程,使糧庫(kù)的收購(gòu)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)率入信息時(shí)代。但其實(shí)質(zhì)是把原來(lái)需要手動(dòng)填寫(xiě)紙質(zhì)單據(jù)的工作取代，實(shí)現(xiàn)了信息化的初級(jí)階段——無(wú)紙化。
但這張卡片，可以像“換”一樣，可以?xún)绍?chē)之間進(jìn)行交換的，所以從角度還是存在很大的漏洞。
三、磁力車(chē)輛電子標(biāo)簽應(yīng)用升級(jí)智能出入庫(kù)解決方案
主動(dòng)監(jiān)測(cè)式磁力車(chē)輛電子標(biāo)簽是低功耗、多頻段電子標(biāo)簽，高度集成，無(wú)線通訊、RFID功能、壓力檢測(cè)、磁場(chǎng)檢測(cè)等功能。能夠兼容一卡通、車(chē)牌識(shí)別、二維碼、一次性電子標(biāo)簽等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電子通訊與車(chē)輛的雙重作用。
磁力車(chē)輛電子標(biāo)簽與車(chē)輛不能分離，糧車(chē)進(jìn)廠便吸附在到車(chē)輛上，并在扦樣、檢驗(yàn)、檢斤、入庫(kù)等各環(huán)節(jié)安裝智能識(shí)別終端，自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛信息，并完成信息自動(dòng)交互，實(shí)現(xiàn)糧車(chē)與樣品、檢驗(yàn)結(jié)果、稱(chēng)重結(jié)果的自動(dòng)關(guān)聯(lián)。對(duì)糧車(chē)步步追蹤，使換車(chē)回皮、偷換樣品、檢甲賣(mài)乙等人為干擾手段無(wú)處遁形。
同時(shí)，車(chē)輛電子標(biāo)簽可以針對(duì)壓力、磁場(chǎng)強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，即一旦標(biāo)簽被移動(dòng)或被取下，在智能交互終端可以發(fā)出聲光報(bào)警提示，終止車(chē)輛售糧，實(shí)現(xiàn)所有車(chē)輛所載物品比如糧食數(shù)據(jù)(品質(zhì)、重量)與出售人的信息關(guān)聯(lián)，從根源上杜絕了的可能性，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)對(duì)人主動(dòng)監(jiān)測(cè)。

系統(tǒng)組成：
智能出入庫(kù)一卡通系統(tǒng)包括子系統(tǒng)，門(mén)崗子系統(tǒng)、質(zhì)檢子系統(tǒng)、自動(dòng)計(jì)量子系統(tǒng)、報(bào)表子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)。
（1）門(mén)崗子系統(tǒng)：主要包括車(chē)牌識(shí)別模塊、發(fā)卡模塊。
（2）質(zhì)檢子系統(tǒng):主要包括自動(dòng)扦樣模塊和化驗(yàn)?zāi)K。
（3）自動(dòng)計(jì)量子系統(tǒng):主要包括地磅及周邊設(shè)備，自動(dòng)計(jì)量子系統(tǒng)是出入庫(kù)系統(tǒng)中繁瑣、重要的環(huán)節(jié)。
（4）報(bào)表子系統(tǒng):報(bào)表子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)報(bào)表的生成、展現(xiàn)、打印。
（5）數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng):數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，同時(shí)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)、銀行系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)結(jié)算，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新。

樣品自動(dòng)化傳遞，且堵塞漏洞
傳統(tǒng)質(zhì)量過(guò)程中，打印的條碼、質(zhì)檢單、裝入密封袋以備抽檢或復(fù)檢樣品采用人工傳遞，樣品來(lái)源清晰可見(jiàn)，糧食化驗(yàn)什么等級(jí)，扣多少水分，扣多少雜質(zhì)，仍然由質(zhì)檢員這個(gè)“位低權(quán)重”的職位把握，這就賦予了質(zhì)檢員謀取利益的機(jī)會(huì)。
“糧食智能收購(gòu)管理系統(tǒng)”的“樣品檢驗(yàn)自動(dòng)傳輸系統(tǒng)”，自動(dòng)接樣、傳樣，無(wú)需人員操作，并同時(shí)設(shè)定了“亂序”和“混樣”處理，目的是讓質(zhì)檢員無(wú)法判斷樣品來(lái)源車(chē)輛，完全盲檢，并通過(guò)讓質(zhì)檢員再次檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)樣品來(lái)評(píng)估檢驗(yàn)的性。該設(shè)備徹底屏蔽了糧食所有人信息與檢驗(yàn)結(jié)果的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢驗(yàn)人員工作過(guò)程的電子自動(dòng)及結(jié)果追溯。
同時(shí)配備智能檢驗(yàn)室，令所有檢驗(yàn)數(shù)據(jù)與質(zhì)檢員工卡關(guān)聯(lián)，做到結(jié)果可溯、責(zé)任可尋，同時(shí)檢驗(yàn)樣品自動(dòng)存儲(chǔ)，徹底避驗(yàn)員“人情糧”、“關(guān)系價(jià)”等行為，檢驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)采集至物聯(lián)網(wǎng)質(zhì)檢系統(tǒng)，LED屏同步顯示公開(kāi)售糧結(jié)果，由賣(mài)糧人通過(guò)售糧系統(tǒng)自己選擇與操作，確保售糧實(shí)時(shí)、公開(kāi)、。
這些業(yè)務(wù)單元的有機(jī)融合，適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。本系統(tǒng)滿足汽車(chē)衡雙向過(guò)衡稱(chēng)重的要求，雙向均可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守智能稱(chēng)重。電子車(chē)牌識(shí)別距離達(dá)5米以上，可自動(dòng)識(shí)別過(guò)衡車(chē)輛的號(hào)、車(chē)型、車(chē)主、運(yùn)輸單位等各項(xiàng)信息，并判斷其過(guò)衡合法性。如果是授權(quán)的合法車(chē)輛則順利稱(chēng)重，如果是非法車(chē)輛則不允許過(guò)衡稱(chēng)重。在我們生活中，現(xiàn)在科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，已經(jīng)開(kāi)始智能化、自動(dòng)化了，地磅廠家也跟上潮流，現(xiàn)在也生產(chǎn)出來(lái)無(wú)人值守地磅?？赡苡泻芏嗯笥褜?duì)于無(wú)人值守地磅有些好奇，想知道無(wú)人值守地磅的優(yōu)勢(shì)。下面，重慶地磅廠家為你詳細(xì)的介紹下。汽車(chē)衡無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)有兩款，分別是單向無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)以及雙向無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)過(guò)磅稱(chēng)重全稱(chēng)自動(dòng)化作業(yè)，無(wú)人值守省卻工人加班等，可無(wú)死角風(fēng)險(xiǎn)，是一款不可多得的居家旅行*良品。
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