南京世倫隸屬于常州華青自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司是一家從事軟硬件設(shè)計(jì)、開發(fā)、銷售、實(shí)施、提供解決方案和技術(shù)服務(wù)的。自創(chuàng)立伊始，華青科技一直以高新技術(shù)領(lǐng)域?yàn)槠瘘c(diǎn)，專注水泥企業(yè)智能物流信息化建設(shè)，因?yàn)閷Ｗⅲ浴?br/>水泥一卡通智能物流管理系統(tǒng)是一套企業(yè)內(nèi)部物流管理的軟件。用于針對(duì)以大型散裝物料為主要生產(chǎn)原料和銷售產(chǎn)品的企業(yè)在對(duì)物料進(jìn)行采購、銷售、結(jié)算、倉儲(chǔ)等方面出現(xiàn)的管理問題進(jìn)行修正，對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的處理和傳輸。系統(tǒng)通過嚴(yán)密的計(jì)算機(jī)流程設(shè)計(jì)對(duì)散裝物料的計(jì)量、質(zhì)檢、倉儲(chǔ)、銷售等環(huán)節(jié)進(jìn)行全程，防止人為漏洞的發(fā)生；通過不同的角色分配使使用者權(quán)責(zé)分明，使不同部門的信息在網(wǎng)絡(luò)中安全流轉(zhuǎn)；通過數(shù)據(jù)庫處理系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的處理速度和安全加密；通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使管理數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的傳遞。使用本系統(tǒng)可以降低企業(yè)生產(chǎn)成本、增強(qiáng)管理力度、提高企業(yè)信息化程度。

袋裝裝車發(fā)貨控制系統(tǒng)流程：
袋裝裝車發(fā)貨控制系統(tǒng)由LED顯示屏、噴碼機(jī)、計(jì)數(shù)器、攝像機(jī)等裝置集成。
司機(jī)插卡驗(yàn)證成功后，一卡通系統(tǒng)把該業(yè)務(wù)卡上的包數(shù)發(fā)送給袋裝計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器接收到包裝包數(shù)開始指令后向傳送皮帶控制柜和插包機(jī)控制柜連鎖通電，同時(shí)一卡通系統(tǒng)把該業(yè)務(wù)卡的內(nèi)容按照編碼規(guī)則進(jìn)行編碼，一卡通系統(tǒng)將編碼發(fā)送給袋裝噴碼機(jī)（編碼：車號(hào)、客戶代碼、時(shí)間、品種、區(qū)域代碼等），由現(xiàn)場工作人員啟動(dòng)插包機(jī)；
四、審核打印功能
1、過磅單打印
車輛計(jì)量稱重完成后到達(dá)門口，，在自助收卡機(jī)處插卡打印過磅單，系統(tǒng)驗(yàn)證該卡是否完成廠區(qū)業(yè)務(wù)，該卡是否有異常信息，信息驗(yàn)證合法后，自助收卡，并打印過磅單，同時(shí)出廠道閘抬起；
2、合格證和檢測報(bào)告打印
司機(jī)可選擇在出廠之前自助打印水泥合格證和檢測報(bào)告，打印完成后在門口插卡打印磅單離廠，灌裝水泥司機(jī)需要打印封簽后出廠；
3、散裝水泥鉛封管理
散裝水泥完成裝載前去門口打印過磅單，由人工在一卡通系統(tǒng)中錄入鉛封號(hào)碼，錄入完畢后對(duì)車輛鉛封；
錄入方式：掃碼掃描鉛封二維碼自動(dòng)獲取每個(gè)鉛封的編號(hào)，保存到系統(tǒng)中，以備后查
無人值守稱重系統(tǒng)根據(jù)水泥企業(yè)的整體業(yè)務(wù)原煤以及骨料、石灰石、水泥等物資計(jì)量的特性，從企業(yè)整體業(yè)務(wù)一體化進(jìn)行設(shè)計(jì)，解決從ERP業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和一卡通計(jì)量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)高度共享問題。
五、精密管理，密切企業(yè)運(yùn)作中的各個(gè)環(huán)節(jié)
財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)部門可以對(duì)過磅的貨物進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，貨款結(jié)算，運(yùn)費(fèi)和貨款結(jié)算。
總裁辦：所為天高皇帝遠(yuǎn)，有些事情也有他掌控不了的，不過通過無人值守稱重系統(tǒng)，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)對(duì)車輛在稱重檢斤時(shí)的全過程進(jìn)行監(jiān)看，以及客戶需要的信息顯示在系統(tǒng)上，即時(shí)發(fā)送到辦公室，使企業(yè)對(duì)自身產(chǎn)、銷、運(yùn)、存情況進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確的了解，及時(shí)組織貨源、調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營工作。
華青一卡通無人值守稱重系統(tǒng)是為了提高企業(yè)的整體管理的有效工具，一般稱重管理軟件注重了企業(yè)的財(cái)務(wù)及物流，很難兼顧到企業(yè)管理信息化的方方面面，集中計(jì)量稱重管理不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)計(jì)量的管理與，同時(shí)它又是整個(gè)企業(yè)管理信息系統(tǒng)的不可或缺的組成部分，是整個(gè)流程的關(guān)鍵部分，通過計(jì)量管理的應(yīng)用，幫助企業(yè)加強(qiáng)計(jì)量的同時(shí)，使得企業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)部門管理加流暢。

大宗物料管理系統(tǒng)組成
1) 發(fā)卡管理系統(tǒng)
2) 門禁管理系統(tǒng)
3) 采樣管理系統(tǒng)
4) 智能稱重系統(tǒng)
5) 化驗(yàn)管理系統(tǒng)
6) 集團(tuán)遠(yuǎn)程集中管理系統(tǒng)
其中，地磅智能稱重系統(tǒng)又可細(xì)分為如下幾個(gè)子系統(tǒng)：
l 數(shù)字式電子汽車衡子系統(tǒng)（利舊）
l 光電感應(yīng)檢測子系統(tǒng)
l IC卡車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)
l 道閘控制子系統(tǒng)
l 語音對(duì)講子系統(tǒng)
l 上位機(jī)稱重管理子系統(tǒng)
4.水泥一卡通智能物流管理系統(tǒng)各系統(tǒng)簡介
1) 發(fā)卡管理系統(tǒng)
本項(xiàng)目需要對(duì)于收發(fā)IC卡進(jìn)行智能化設(shè)計(jì)，銷售部預(yù)先將車號(hào)、貨物名稱、號(hào)碼、收貨單位、發(fā)貨單位等信息錄入系統(tǒng)。司機(jī)到廠時(shí)先到進(jìn)通道室外一體機(jī)柜上，輸入車號(hào)自助取卡，該卡將司機(jī)所需要運(yùn)輸?shù)呢浳镄畔懭肟▋?nèi)。
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)司機(jī)自助在終端機(jī)上取卡，進(jìn)行一卡通業(yè)務(wù)處理；考慮到物流數(shù)據(jù)的安全性，自助發(fā)卡需物流計(jì)劃配合實(shí)現(xiàn)
2) 門禁管理系統(tǒng)
廠區(qū)大門是物料進(jìn)出廠區(qū)的重要關(guān)口，為了提高企業(yè)對(duì)進(jìn)出車輛管理水平，防止車輛偷逃和閑雜車輛進(jìn)出廠區(qū)而照成的管理混亂；為了提高對(duì)廠區(qū)的車輛管理的智能化、信息化和自動(dòng)化水平，為企業(yè)及車主提供、安全的門禁服務(wù)，企業(yè)一般會(huì)配備的門禁系統(tǒng)來管理進(jìn)出車輛，一般采取IC卡或RFID卡進(jìn)行管理。主要通過預(yù)報(bào)信息確定車輛時(shí)否能夠入廠，及確認(rèn)車輛在廠區(qū)內(nèi)是否完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，如果完成則放行，如果沒有完成相應(yīng)流程則報(bào)警并提示司機(jī)沒有完成哪項(xiàng)業(yè)務(wù)，指示司機(jī)去完成相應(yīng)業(yè)務(wù)。
主要特點(diǎn)：
l 門禁值班人員，采用口令（密碼）登錄本系統(tǒng)，建立與整個(gè)計(jì)量系統(tǒng)的連接；
l 具有權(quán)限管理，車輛必須通過審批才能入廠；
l 自動(dòng)、實(shí)時(shí)地接受采購部、銷售部提供的車輛信息，包括車輛的識(shí)號(hào)，供貨單位/客戶等信息；
l 自動(dòng)實(shí)時(shí)地向發(fā)卡部門傳送供貨或采購車輛的號(hào)、單位、幾號(hào)門入廠、入廠時(shí)間等信息；
l 自動(dòng)實(shí)時(shí)地接收廠區(qū)車輛在廠區(qū)完成相應(yīng)完成的業(yè)務(wù)流程信息；
l 能對(duì)載有車卡的合法車輛自動(dòng)放行；
l 自動(dòng)、實(shí)時(shí)地違規(guī)、違例車輛，并通過語音提示報(bào)警；
l 自動(dòng)、實(shí)時(shí)地記錄、存儲(chǔ)車輛通過信息；
l 能查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表并打印通過車輛的有關(guān)信息。

水泥行業(yè)的智能化“夢(mèng)工廠”“無人工廠”近來成為行業(yè)人士熱議的焦點(diǎn)。其中針對(duì)于水行業(yè)物流信息化建設(shè)的目標(biāo)將是實(shí)現(xiàn)全程的無人值守，實(shí)現(xiàn)“一卡通”管理，即通過對(duì)門禁、地磅、裝車、發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)的綜合管理，利用軟件技術(shù)形成自動(dòng)發(fā)運(yùn)系統(tǒng)，并為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理提供決策支持，限度幫助企業(yè)發(fā)揮競爭潛力。
在水泥行業(yè)，物流服務(wù)的本質(zhì)是通過降低物流成本創(chuàng)造“第三利潤源泉”，智能物流一卡通系統(tǒng)隨著物流行業(yè)高成本的痛點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生，其本質(zhì)在于降本增效，是水泥工業(yè)智能化發(fā)展的需要，是企業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境，加強(qiáng)成本控制能力，提升經(jīng)營效益的現(xiàn)實(shí)需求。
智能化、無人化已經(jīng)成為整個(gè)水泥行業(yè)發(fā)展的大趨勢，智能物流一卡通系統(tǒng)結(jié)合模塊化、自動(dòng)化的管理，有望成為水泥生產(chǎn)個(gè)“無人”環(huán)節(jié)，為水泥企業(yè)開辟一種全新的生產(chǎn)經(jīng)營管理模式。
水泥企業(yè)廠區(qū)物流主要涉及原材料進(jìn)廠、銷售發(fā)貨(袋裝水泥、散裝水泥、熟料)、內(nèi)部調(diào)撥、其他計(jì)量等業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)水泥行業(yè)發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)物流管理中存在管理、車輛裝貨、卸貨、排隊(duì)等漏洞，打印流程繁瑣，計(jì)量過磅人為干預(yù)等弊端。
正是基于對(duì)傳統(tǒng)水泥發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)存在的一系列問題有了充分認(rèn)識(shí)，常州華青的智能物流一卡通系統(tǒng)主要針對(duì)門禁、地磅、裝車、發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行升級(jí)改造，通過信息化管理實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)發(fā)運(yùn)流程的綜合管控和實(shí)時(shí)，實(shí)現(xiàn)了銷售管理智能化、一卡通無人值守稱重和定值裝車等。
同時(shí)，還可通過ERP系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，幫助水泥企業(yè)制定科學(xué)的生產(chǎn)計(jì)劃，減少資源浪費(fèi)。
據(jù)水泥人網(wǎng)了解，國內(nèi)外近300家水泥企業(yè)應(yīng)用常州華青智能物流一卡通系統(tǒng)，其*新水泥54家企業(yè)，南方水泥48家企業(yè)、祁連山水泥21家企業(yè)。同時(shí)，常州華青還與葛洲壩水泥、中材水泥、陜西生態(tài)水泥、陜西聲威集團(tuán)、同力水泥、云南水泥、金九集團(tuán)、春江水泥、蒙西水泥等建立了合作。近年來，使用華青智能物流一卡通系統(tǒng)的企業(yè)正不斷增多。
一卡通應(yīng)用效果
“智能物流一卡通系統(tǒng)”在上述各個(gè)企業(yè)應(yīng)用后取得了良好的效果，其中葛洲壩鐘祥水泥有限公司應(yīng)用后相關(guān)操作人員從原來的42人減少到18人，杭州山亞南方水泥有限公司相關(guān)操作人員從27人減少到14人，現(xiàn)場操作時(shí)間是從原來的15分鐘減少到短短5分鐘。
常州華青的智能物流一卡通系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)水泥/熟料/骨料/等產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售和智能發(fā)運(yùn)，選產(chǎn)品、自助派車、付款、自動(dòng)推送提貨二維碼，兩三分鐘就可以完成，有效提升了提貨效率。通過對(duì)門禁、地磅、裝車現(xiàn)場的硬件改造升級(jí)，以及軟件的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)排隊(duì)，司機(jī)憑卡進(jìn)廠提貨，出廠自助收卡打印，真正實(shí)現(xiàn)了“一卡通”服務(wù)。
無人值守稱重系統(tǒng)主要由計(jì)重系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、系統(tǒng)、辨認(rèn)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和防雷系統(tǒng)組成；通過聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展，完成區(qū)域內(nèi)的站點(diǎn)無縫隙遠(yuǎn)程管理。
計(jì)重系計(jì)算量精度高、動(dòng)態(tài)呼應(yīng)快、稱臺(tái)過載才干強(qiáng)、運(yùn)用壽命長、橫向一致性好、偏載誤差小，檢測100km/h以內(nèi)過往車輛，整車分量精度≤6%，單軸稱重才干≥40噸。
控制系統(tǒng)是該系統(tǒng)的組成，它處理并保存過往車量數(shù)據(jù)，對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、剖析得出載車輛信息并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至途徑，一起可將載車輛信息發(fā)送到手機(jī)。
系統(tǒng)采用日夜型網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)，保證全天高清查詢車道通行情況；數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存，可供中心隨時(shí)檢查路途情況。
辨認(rèn)系統(tǒng)采用了的高速高清智能辨認(rèn)一體機(jī)，滿足GB/T 21255-2007《機(jī)動(dòng)車測速儀》。車輛行駛速度在0-200km/h范圍內(nèi)全體辨認(rèn)率＞95%，字符辨認(rèn)率≥99%。
通訊系統(tǒng)是由1000M交換機(jī)、路由器、光端機(jī)、彩信發(fā)送設(shè)備構(gòu)成，可選擇多種接口通訊方式，保證了中心可隨時(shí)查詢監(jiān)測記錄，并且實(shí)時(shí)傳送可疑車輛數(shù)據(jù)到治人員手機(jī)。
防雷系統(tǒng)由電源防雷模塊、信號(hào)防雷模塊、控制柜接地防雷、桿防雷接地、避雷針、情報(bào)板接地防雷等構(gòu)成。設(shè)備柜內(nèi)安裝電源防雷模塊，防護(hù)電源線路雷擊過電壓，信號(hào)防雷器、維護(hù)通訊系統(tǒng)與視頻信號(hào)免受雷擊攪擾。
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