南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司是一家致力于推動糧食收購與管理發(fā)展的技術(shù)企業(yè)，公司提供數(shù)據(jù)中心、ERP、工業(yè)控制、APP等軟硬件與機械設(shè)備研發(fā)、銷售、技術(shù)服務(wù)全業(yè)務(wù)鏈條數(shù)字化服務(wù)。近年來公司為了通過互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等信息化手段進一步推動糧食站點的智能升級，公司推出的《糧庫一卡通系統(tǒng)》成功為糧食企業(yè)管理的收購，出售等環(huán)節(jié)減員增效。
糧食的采購入庫、銷售出庫是糧庫的業(yè)務(wù)，也是難點，尤其是在糧食購銷旺季，以人為主的傳統(tǒng)作業(yè)方式存在流程的不規(guī)范以及諸多盲區(qū)，導致效率低下、糧車滯留、坑農(nóng)害農(nóng)、國家利益受損、貽誤商機等現(xiàn)象發(fā)生。主要表現(xiàn)在：1)自動化程度低，信息不共享。稱重、扦樣、質(zhì)檢、裝卸糧、出入倉、糧款結(jié)算等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)還要手工填寫，信息傳遞慢，存在誤填或人為篡改可能，導致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實不符、數(shù)量質(zhì)量失真，影響作業(yè)效率、助長人情糧等違規(guī)行為；2）整個出入庫過程信息不集中。難以針對每輛車采集形成全過程的信息記錄，難以追查其歷史過磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，開展統(tǒng)計分析、審計監(jiān)督缺少全面而有效的信息支持；3）對送糧車輛的行進軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫過程中的操縱數(shù)量等欺行為；4）由于出入庫作業(yè)未達到自動化、智能化控制，導致出入庫作業(yè)流程不規(guī)范、國家政策標準執(zhí)行不到位、作業(yè)效率低，造成送糧車輛滯留等待、賣糧難、貽誤收糧時機。

智能化出入庫總體流程
在各個環(huán)節(jié)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)信息的自動化采集、存儲與智能化作業(yè)控制，并盡可能減少人工參與，實現(xiàn)無人值守作業(yè)，從源頭保證信息準確、控制作業(yè)流程規(guī)范、運行。系統(tǒng)以智能卡為載體，實現(xiàn)各作業(yè)環(huán)節(jié)車輛身份信息的自動識別與合法驗證，并自動留存全流程的作業(yè)信息記錄，形成包括身份信息、質(zhì)量、重量、結(jié)算、視頻等在內(nèi)的完整電子檔案，為監(jiān)督審計、作業(yè)評估、質(zhì)量追溯、糾紛處理等提供真實可靠依據(jù)。
智能入庫作業(yè)流程
基于智能一卡通，實現(xiàn)對糧食的入庫登記、檢驗、檢斤、結(jié)算、入倉的整個過程進行智能化管理，每個過程都通過一張智能卡進行貫穿，卡與單據(jù)、貨物同步流轉(zhuǎn)，從而形成一個完整的入庫業(yè)務(wù)流程。通過接入RFID卡、條形碼、地磅等設(shè)備，實現(xiàn)入庫過程的智能化操作，不僅規(guī)范了入庫作業(yè)，而且提高了作業(yè)效率。
1、入門登記：利用信息識別技術(shù)自動讀取號及運糧人身份ID信息，并制作智能卡，作為后續(xù)環(huán)節(jié)的身份憑證。攝像頭會自動抓拍/識別入庫車輛號。
入庫登記單：與相關(guān)設(shè)備集成，自動讀取相關(guān)身份ID、號等信息。
2、扦樣、檢驗：扦樣機自動扦樣，系統(tǒng)通過讀卡器讀取IC卡信息，自動打印糧樣條碼，扦樣員將條形碼貼到樣品盒或樣品袋中，傳遞進檢驗室進行盲檢。做完檢驗后，檢驗員掃描樣品條形碼，系統(tǒng)自動調(diào)出相應(yīng)的單據(jù)，并隱藏號、客戶姓名等信息。檢驗員錄入或者檢查設(shè)備自動錄入各項檢驗指標，系統(tǒng)自動按國家標準判定樣品等級，并根自動計算扣量。LED大屏會動態(tài)滾動展示檢驗結(jié)果，包含品種、等級、扣量等信息，便于售糧人了解。
扦樣機自動扦樣：
3、檢斤--稱毛重：車輛行駛至檢斤區(qū)域，承運人刷IC卡，系統(tǒng)校驗車輛是否在當前環(huán)節(jié)，校驗通過則抬起道閘，車輛駛?cè)氲匕鯔z斤。車輛上地磅停穩(wěn)后，由紅外設(shè)備監(jiān)測車輛?？渴欠穹弦螅ㄟ^智能拍照分析技術(shù)，將拍照獲取到的前后信息傳入到系統(tǒng)中，與入門登記時的信息進行比對。檢斤員可以通過攝像頭查看駕駛室是否有人，待所有校驗通過且地磅讀數(shù)穩(wěn)定后，再點擊稱重按鈕確認重量，確認重量的同時，把的圖像，車輛全貌圖像和駕駛室圖像自動保存在入庫單中，滿足審計檢查的要求。在檢斤環(huán)節(jié)，檢斤員可以進行入倉業(yè)務(wù)調(diào)度，確定相關(guān)的出入倉計劃安排，告知承運人要卸糧的倉房、貨位，并將相關(guān)信息寫入IC卡，同時在磅房的LED屏和一站式服務(wù)大廳的大屏幕上會顯示檢斤信息，語音播報檢斤數(shù)量，提示卸糧倉房貨位。檢斤窗口允許承運人通過刷IC卡打印單據(jù)。
4、卸糧入倉：保管員在倉房門口通過智能終端值倉，車輛到達后，通過智能終端設(shè)備讀取IC卡信息，查看車號、倉房、貨位、品種、數(shù)量等信息，確認無誤后允許卸糧，并將抽檢相關(guān)意見等寫入IC卡，車輛返回檢皮重時可以讀取到系統(tǒng)中。
5、檢斤--稱皮重：與稱毛重環(huán)節(jié)基本一致，由系統(tǒng)自動控制車輛上磅、身份校驗、稱重等。磅房的LED屏和一站式服務(wù)大廳的大屏幕會顯示皮重和凈重信息，播報糧食凈重。檢斤窗口支持承運人刷IC卡打印單據(jù)。
6、糧款結(jié)算：結(jié)算員刷IC卡或者身份ID，在系統(tǒng)中調(diào)出對應(yīng)的單據(jù)，查看質(zhì)量、數(shù)量等信息，并自動獲取對應(yīng)的價格，實現(xiàn)自動結(jié)算、網(wǎng)上支付。
7、出門、銷卡：承運人出示IC卡，由門崗，可以查看業(yè)務(wù)詳細情況以及車輛在庫內(nèi)的作業(yè)記錄等，檢查是否可以出庫，若達到出庫條件，則可以直接出庫，完成出庫流程。智能化回收后，狀態(tài)將設(shè)置為已完成，卡片可再次使用。

又一年“農(nóng)忙”，“農(nóng)忙”也是貯糧時期，在貯糧時期易遭受害蟲的危害，糧食儲備庫就今年夏季糧食收購防火防汛防蟲霉作好安排部署，要求糧食儲備企業(yè)嚴格把控質(zhì)量關(guān)卡，嚴格執(zhí)行《國家糧食流通統(tǒng)計制度》，督促轄區(qū)內(nèi)各類收購企業(yè)認真落實糧食經(jīng)營信息統(tǒng)計報告制度，準確全面報送糧食購銷存等基本數(shù)據(jù)，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量。糧食儲備庫高度重視安全管理工作，壓實企業(yè)儲糧安全和安全生產(chǎn)的主體責任，確保人安、糧安、庫安。
我公司根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標、和部門業(yè)務(wù)的性質(zhì)和客戶的需求進行企業(yè)內(nèi)部改革，規(guī)劃與建設(shè)好每個環(huán)節(jié)的流程，在倉儲管理方面建立了糧庫稱重一卡通出入庫系統(tǒng)，在取樣、檢驗、稱重、裝卸、結(jié)算和支付等賣糧的各個流程都通過一卡通辦理。系統(tǒng)包括了倉庫管理、磅房管理、化驗管理、結(jié)算管理、登記管理等模塊。如有必要，糧食儲備庫倉儲智能稱重系統(tǒng)可與稅控系統(tǒng)銜接，完成開具、查詢及統(tǒng)計等相關(guān)功能，與稅控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。

糧食入庫
采樣質(zhì)檢：客戶到糧企賣糧，先登記信息領(lǐng)取“一卡通”，進廠，再由扦樣員隨機對糧車多點位進行扦樣，并將采集的樣品一并送給化驗人員（有的糧企采樣和毛重計量同時進行），化驗人員對樣品進行感官檢驗，并通過掃描條碼輸入化驗結(jié)果，本系統(tǒng)將化驗的結(jié)果通報給客戶。如果客戶同意后，糧車入庫檢斤。如果不同意，則糧車出庫，流程結(jié)束。
適應(yīng)場景復雜光照條件為保證全天候車牌識別準確率,采用算法與硬件雙重寬動態(tài),自帶強光抑制功能,以實現(xiàn)高清識別。豐富硬件接口該款產(chǎn)品同時內(nèi)置多種接口,支持客戶靈活擴展新功能,包括支持外接道閘、支持外接紅外射頻系統(tǒng)、支持外接顯示屏、語音播報裝置等。云端集中化管理自研云平臺,可實現(xiàn)跨區(qū)域中心化管理,全面提升設(shè)備運維效率。運維人員可通過手機、電腦等多終端遠程登錄設(shè)備,進行批量管理設(shè)備。適用地磅場景端環(huán)境考慮到地磅場景的環(huán)境,地磅車牌識別一體機專為場景端環(huán)境設(shè)計,適應(yīng)暴雨、霜雪、高熱等復雜環(huán)境,采用防爆設(shè)計機殼,防雷防靜電。無人值守稱重系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢：精簡人員，減少人員投入成本稱重計量環(huán)節(jié)的實施省掉了人員計量的環(huán)節(jié)，不再像傳統(tǒng)稱重那樣耗費大量的人力、物力和財力。
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