南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司是一家致力于推動(dòng)糧食收購(gòu)與管理發(fā)展的技術(shù)企業(yè)，公司提供數(shù)據(jù)中心、ERP、工業(yè)控制、APP等軟硬件與機(jī)械設(shè)備研發(fā)、銷售、技術(shù)服務(wù)全業(yè)務(wù)鏈條數(shù)字化服務(wù)。近年來(lái)公司為了通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等信息化手段進(jìn)一步推動(dòng)糧食站點(diǎn)的智能升級(jí)，公司推出的《糧庫(kù)一卡通系統(tǒng)》成功為糧食企業(yè)管理的收購(gòu)，出售等環(huán)節(jié)減員增效。
糧食收購(gòu)無(wú)人值守稱重系統(tǒng)集稱重、管控、磅房于一體，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化的自動(dòng)稱重過(guò)程，輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守和遠(yuǎn)程值守稱重方式，無(wú)需司磅員、無(wú)需磅房，省心省錢。
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的使用，使需要貿(mào)易結(jié)算、車輛檢測(cè)、貨主管理工作的企業(yè)和單位能夠準(zhǔn)確、快捷的完成稱重及車輛和貨物檢測(cè)工作，本系統(tǒng)為帶動(dòng)稱重自動(dòng)化發(fā)展，工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，貿(mào)易結(jié)算全自動(dòng)化的發(fā)展起到了帶頭的作用。該系統(tǒng)可應(yīng)用于礦山、港口、垃圾處理等行業(yè)的貨物計(jì)量。

在國(guó)家大力倡導(dǎo)科技興糧的口號(hào)下，以“糧庫(kù)一卡通”為代表的信息化方案嶄露頭角，糧庫(kù)一卡通即制成一張類似大小的卡片，將與售糧人相關(guān)的車輛、個(gè)人等信息關(guān)聯(lián)到卡上。售糧人憑著這張卡片,就可完成入門登記、扦樣、稱重、裝卸確認(rèn)、扣重、結(jié)算付款整個(gè)收糧業(yè)務(wù)流程,實(shí)現(xiàn)糧食收購(gòu)各環(huán)節(jié)信息化電子化，并被廣泛應(yīng)用。然而，隨著“一卡通”使用時(shí)間的增加，越來(lái)越多糧庫(kù)及承儲(chǔ)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，“一卡通”雖然大大減少了人為手寫單據(jù)的時(shí)間，提高了車輛通行速度，但卡與車輛的綁定不具性，均可分離和交換，故在收糧過(guò)程中，依然可以通過(guò)“交換卡片”等方法達(dá)到牟取利益目的，造成不達(dá)標(biāo)糧入庫(kù)，影響糧食后續(xù)銷售、儲(chǔ)存、加工等流通環(huán)節(jié)的效率。
由此可見(jiàn)，“糧庫(kù)一卡通”僅實(shí)現(xiàn)了收糧信息“無(wú)紙化”傳遞，對(duì)于真正做到提高糧食流通效率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需徹底屏蔽人員參與，讓機(jī)械自動(dòng)化與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代人工作業(yè)，運(yùn)用智能化手段，堵塞人為漏洞，確保入庫(kù)糧質(zhì)量與評(píng)定等級(jí)一一相符。筆者在查找資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)某大型企業(yè)使用的“糧食智能收購(gòu)管理系統(tǒng)”恰好實(shí)現(xiàn)了上述需求。

糧食的采購(gòu)入庫(kù)、銷售出庫(kù)是糧庫(kù)的業(yè)務(wù)，也是難點(diǎn)，尤其是在糧食購(gòu)銷旺季，以人為主的傳統(tǒng)作業(yè)方式存在流程的不規(guī)范以及諸多盲區(qū)，導(dǎo)致效率低下、糧車滯留、坑農(nóng)害農(nóng)、國(guó)家利益受損、貽誤商機(jī)等現(xiàn)象發(fā)生。主要表現(xiàn)在：1)自動(dòng)化程度低，信息不共享。稱重、扦樣、質(zhì)檢、裝卸糧、出入倉(cāng)、糧款結(jié)算等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)還要手工填寫，信息傳遞慢，存在誤填或人為篡改可能，導(dǎo)致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實(shí)不符、數(shù)量質(zhì)量失真，影響作業(yè)效率、助長(zhǎng)人情糧等違規(guī)行為；2）整個(gè)出入庫(kù)過(guò)程信息不集中。難以針對(duì)每輛車采集形成全過(guò)程的信息記錄，難以追查其歷史過(guò)磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，開(kāi)展統(tǒng)計(jì)分析、審計(jì)監(jiān)督缺少全面而有效的信息支持；3）對(duì)送糧車輛的行進(jìn)軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫(kù)過(guò)程中的操縱數(shù)量等欺行為；4）由于出入庫(kù)作業(yè)未達(dá)到自動(dòng)化、智能化控制，導(dǎo)致出入庫(kù)作業(yè)流程不規(guī)范、國(guó)家政策標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位、作業(yè)效率低，造成送糧車輛滯留等待、賣糧難、貽誤收糧時(shí)機(jī)。

磁力車輛電子標(biāo)簽取代一卡通，讓車輛通行且主動(dòng)監(jiān)測(cè)
“第四代磁力車輛電子標(biāo)簽”完全替代一卡通，在“糧食智能收購(gòu)管理系統(tǒng)”中作為信息載體，將車輛、樣品、檢驗(yàn)、過(guò)磅數(shù)據(jù)自動(dòng)關(guān)聯(lián)。該電子標(biāo)簽高度集成無(wú)線通訊、RFID功能、壓力檢測(cè)、磁場(chǎng)檢測(cè)等功能，可通過(guò)公網(wǎng)做軌跡監(jiān)測(cè)，同時(shí)涵蓋一卡通、車牌識(shí)別、二維碼、一次性電子標(biāo)簽等應(yīng)用功能，實(shí)現(xiàn)了電子通訊與車輛的雙重作用。
磁吸附式安裝方法簡(jiǎn)單便捷，一旦被移動(dòng)或被取下，在智能交互終端可以發(fā)出聲光報(bào)警提示，終止車輛售糧，實(shí)現(xiàn)所有車輛所載物品比如糧食數(shù)據(jù)（品質(zhì)、重量）與出售人的信息關(guān)聯(lián)，從根源上杜絕了的可能性，實(shí)現(xiàn)對(duì)車對(duì)人主動(dòng)監(jiān)測(cè)。
眾所周知，汽車衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就在于可實(shí)現(xiàn)不需要司磅員和磅房的成本，可對(duì)大量大體積貨物稱重有舉足輕重的作用，可以說(shuō)是硬核的存在：加：防止人工，提高內(nèi)部透明性，節(jié)省多信息的核對(duì)操作，計(jì)重環(huán)節(jié)的無(wú)人化，進(jìn)一步有效控制了秤磅人員在計(jì)重環(huán)節(jié)的的可能性。提率：該系擁有集自助稱重終端，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守和遠(yuǎn)程值守的稱重方式，減員增效，限度的降低人工操作帶來(lái)的各種端，提高了系統(tǒng)的自動(dòng)化和信息化程度。節(jié)約成本：無(wú)需司磅員、無(wú)需磅房，可實(shí)現(xiàn)掃描記錄和抓拍，無(wú)需人工看管，實(shí)時(shí)新稱重?cái)?shù)據(jù)，減少人工的同時(shí)，在很大程度上節(jié)約成本，有效提高汽車衡的利用率。精簡(jiǎn)人員：該系統(tǒng)的實(shí)施免去了人工計(jì)量環(huán)節(jié)，可精簡(jiǎn)企業(yè)人員，有效提高現(xiàn)場(chǎng)工作人員的工作效率。
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