南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司是一家集軟件開發(fā)、銷售、售后服務(wù)于一體的軟件硬件相結(jié)合公司；產(chǎn)品主要針對企業(yè)管理的“采購進場、銷售出場、過程管理以及財務(wù)結(jié)算”方向展開，同時也圍繞軟件應(yīng)用做了一些軟件產(chǎn)品；世倫軟件致力于企業(yè)進出貨物稱重計量、貿(mào)易結(jié)算整條業(yè)務(wù)鏈管理的一站式服務(wù)，為企業(yè)提供信息化建設(shè)的綜合解決方案。以的服務(wù)獲得了客戶的信賴，為企業(yè)創(chuàng)造了多的價值。不斷創(chuàng)新的慧眼軟件，以“我們的方向是機器代替人”為追求目標，將以的技術(shù)持續(xù)助推企業(yè)發(fā)展原動力。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”科技的興起，糧食領(lǐng)域也逐步邁向信息化、電子化。通過信息化提高糧庫管理效率，越來越被國家及糧食承儲企業(yè)所重視，因此“糧庫信息化建設(shè)”的概念應(yīng)運而生。糧庫信息系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容劃分為“糧庫業(yè)務(wù)管理”、“智能出入庫”、“智能倉儲保管”、“智能安防”四個業(yè)務(wù)域，本文主要針對“智能出入庫”提供了升級化的解決方案。RFID技術(shù)打造糧庫智能化出入庫。
一、糧庫傳統(tǒng)出入庫方式現(xiàn)狀及問題
糧食的采購入庫、銷售出庫既是糧庫的業(yè)務(wù)，也是的難點。尤其在收糧旺季，人為作業(yè)方式往往存在諸多弊端，比如流程不規(guī)范、盲區(qū)較多，主要表現(xiàn)在以下三點：
1、人工記錄數(shù)據(jù)，信息不共享
各環(huán)節(jié)單據(jù)手工填寫，難以避免誤填或人為篡改，從而助長“人情糧”等違規(guī)行為，而導(dǎo)致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實不符、數(shù)量質(zhì)量失真等;
2、糧車不一一，信息不實時記錄
對送糧車輛行進軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫過程中操縱數(shù)量等欺行為的出現(xiàn)，同時不能對每輛車各環(huán)節(jié)信息實時記錄，也無法隨時追溯過磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，即使糧庫要統(tǒng)計分析、審計監(jiān)督也缺少真實準確數(shù)據(jù)，令之人有恃無恐;
3、自動化未實現(xiàn)，人對人工難維
人工操作不僅作業(yè)效率低，人對人方式難逃利益驅(qū)使，令出入庫作業(yè)流程不規(guī)范、國家政策標準執(zhí)行不到位、形成賣糧難、入庫糧質(zhì)量低等問題。
以上原因使得收糧“檢甲賣乙”、“換車回皮”、“換”、“偷換樣品”等現(xiàn)象屢見不鮮，長此以往給國家及糧食承儲企業(yè)帶來不可估量的損失。
二、基于“一卡通”的智能出入庫
基于以上對于問題，以“糧庫一卡通”為代表的無紙化辦公方式嶄露頭角，糧庫一卡通即制成一張類似大小的卡片，將售糧人相關(guān)的車輛、個人等信息關(guān)聯(lián)到卡里，售糧客戶憑著這張卡片,就可完成入門登記、扦樣、稱重、裝卸確認、扣重、結(jié)算付款、糧食交易整個過程,使糧庫的收購、銷售環(huán)節(jié)率入信息時代。但其實質(zhì)是把原來需要手動填寫紙質(zhì)單據(jù)的工作取代，實現(xiàn)了信息化的初級階段——無紙化。
但這張卡片，可以像“換”一樣，可以兩車之間進行交換的，所以從角度還是存在很大的漏洞。
三、磁力車輛電子標簽應(yīng)用升級智能出入庫解決方案
主動監(jiān)測式磁力車輛電子標簽是低功耗、多頻段電子標簽，高度集成，無線通訊、RFID功能、壓力檢測、磁場檢測等功能。能夠兼容一卡通、車牌識別、二維碼、一次性電子標簽等應(yīng)用，實現(xiàn)電子通訊與車輛的雙重作用。
磁力車輛電子標簽與車輛不能分離，糧車進廠便吸附在到車輛上，并在扦樣、檢驗、檢斤、入庫等各環(huán)節(jié)安裝智能識別終端，自動識別車輛信息，并完成信息自動交互，實現(xiàn)糧車與樣品、檢驗結(jié)果、稱重結(jié)果的自動關(guān)聯(lián)。對糧車步步追蹤，使換車回皮、偷換樣品、檢甲賣乙等人為干擾手段無處遁形。
同時，車輛電子標簽可以針對壓力、磁場強度進行監(jiān)測，即一旦標簽被移動或被取下，在智能交互終端可以發(fā)出聲光報警提示，終止車輛售糧，實現(xiàn)所有車輛所載物品比如糧食數(shù)據(jù)(品質(zhì)、重量)與出售人的信息關(guān)聯(lián)，從根源上杜絕了的可能性，實現(xiàn)對車對人主動監(jiān)測。

糧食的采購入庫、銷售出庫是糧庫的業(yè)務(wù)，也是難點，尤其是在糧食購銷旺季，以人為主的傳統(tǒng)作業(yè)方式存在流程的不規(guī)范以及諸多盲區(qū)，導(dǎo)致效率低下、糧車滯留、坑農(nóng)害農(nóng)、國家利益受損、貽誤商機等現(xiàn)象發(fā)生。主要表現(xiàn)在：1)自動化程度低，信息不共享。稱重、扦樣、質(zhì)檢、裝卸糧、出入倉、糧款結(jié)算等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)還要手工填寫，信息傳遞慢，存在誤填或人為篡改可能，導(dǎo)致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實不符、數(shù)量質(zhì)量失真，影響作業(yè)效率、助長人情糧等違規(guī)行為；2）整個出入庫過程信息不集中。難以針對每輛車采集形成全過程的信息記錄，難以追查其歷史過磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，開展統(tǒng)計分析、審計監(jiān)督缺少全面而有效的信息支持；3）對送糧車輛的行進軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫過程中的操縱數(shù)量等欺行為；4）由于出入庫作業(yè)未達到自動化、智能化控制，導(dǎo)致出入庫作業(yè)流程不規(guī)范、國家政策標準執(zhí)行不到位、作業(yè)效率低，造成送糧車輛滯留等待、賣糧難、貽誤收糧時機。

糧食入庫
采樣質(zhì)檢：客戶到糧企賣糧，先登記信息領(lǐng)取“一卡通”，進廠，再由扦樣員隨機對糧車多點位進行扦樣，并將采集的樣品一并送給化驗人員（有的糧企采樣和毛重計量同時進行），化驗人員對樣品進行感官檢驗，并通過掃描條碼輸入化驗結(jié)果，本系統(tǒng)將化驗的結(jié)果通報給客戶。如果客戶同意后，糧車入庫檢斤。如果不同意，則糧車出庫，流程結(jié)束。

系統(tǒng)特點：
性
采用高清紅外網(wǎng)絡(luò)攝像機可以清晰的觀測到檢斤過程的每一個環(huán)節(jié)，IP66防護等級保證設(shè)備的穩(wěn)定運行；采用的車牌識別系統(tǒng)，車牌識別準確率高。
靈活性
報表模塊可定制各種報表，業(yè)務(wù)流程可以定制調(diào)整，數(shù)據(jù)錄入方式可定制調(diào)整，能夠滿足不同糧庫出入庫業(yè)務(wù)需求。
穩(wěn)定性
采用的攝像機、錄像存儲系統(tǒng)，保證圖像數(shù)據(jù)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行；采用的算法、開發(fā)語言、服務(wù)器系統(tǒng)，保證了計算系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
兼容性
能夠?qū)痈鞣N地磅系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的準確讀取；能夠與倉儲管理系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)對接，實現(xiàn)實時的數(shù)據(jù)交互。
精簡人員電子地磅無人值守系統(tǒng)的實施有效的提高了現(xiàn)場人員的工作效率。RFD計量系統(tǒng)的實施去掉了人工計量的環(huán)節(jié)，精簡了企業(yè)人員。綜上所述,無人值守電子地磅稱重系統(tǒng)是一種是加智能、及率的稱重系統(tǒng)，特別適合、市政和產(chǎn)品監(jiān)督等領(lǐng)域。目前，我國有很多企業(yè)都是使用的十幾年前的稱重工具，這種傳統(tǒng)的稱重計量方式，不僅效率低、漏洞大容易出錯，因此，隨著市場的變化，三合重工開發(fā)了無人值守地磅系統(tǒng)，無人值守地磅系統(tǒng)提供車輛皮重功能，防止皮重。系統(tǒng)對車輛皮重數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理，每次過磅核對車輛皮重數(shù)據(jù)，對皮重偏差大的車輛自動進行報警并阻止稱重。該項功能可以有效防止車輛皮重。下面，無人值守地磅廠家為你介紹下無人值守地磅的特點及工作流程。
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