南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能將加速滲透公司產(chǎn)品為目標(biāo)，以振興衡器工業(yè)為己任，努力打造衡器精品，匯聚一批高精尖的技術(shù)人員，引進(jìn)了的試驗(yàn)。檢測、開發(fā)設(shè)備，為企業(yè)科技創(chuàng)新和社會服務(wù)提供優(yōu)良環(huán)境。
公司在移動互聯(lián)、電子商務(wù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、稱重物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域與工業(yè)產(chǎn)品相結(jié)合，提高產(chǎn)品的智能化及附加值，并研發(fā)出汽車衡智能稱重系統(tǒng)、無人值守稱重系統(tǒng)、全流程計(jì)重秤中管理系統(tǒng)、汽車衡防系統(tǒng)、多接口產(chǎn)品解決方案等面向多行業(yè)的技術(shù)解決方案，涵蓋云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、移動終端，由后臺到前臺，可實(shí)現(xiàn)私有云到客戶端的方案整個(gè)技術(shù)架構(gòu)體系、應(yīng)用方案體系的構(gòu)建。
客戶提貨：系統(tǒng)管理人員參照辦公ERP系統(tǒng)中出庫單，通過通過手持機(jī)掃描RFID，讀取糧車信息，包括身份信息、糧車毛重稱重?cái)?shù)據(jù)以及結(jié)算的款項(xiàng)，并通過有線方式傳輸給系統(tǒng)終端，系統(tǒng)終端將對出庫物資的基本信息進(jìn)行記錄，并將和終端的出庫單進(jìn)行比較若發(fā)生出庫錯(cuò)誤，將提醒管理者。
糧庫稱重一卡通出入庫系統(tǒng)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升企業(yè)管理水平，提高工作效率，杜絕銜私舞弊現(xiàn)象。同時(shí)，便捷的糧食出入庫處理速度也是能夠有效提升糧庫形象，吸引客戶積賣糧。

智能化糧食出入庫系統(tǒng)是“智慧糧食云平臺”解決方案的組成部分。系統(tǒng)基于浪潮ERP糧企經(jīng)營管理軟件產(chǎn)品，并全面融合的物聯(lián)網(wǎng)科技，實(shí)現(xiàn)軟硬件一體化集成應(yīng)用。方案以糧食出入庫作業(yè)流程為主線，一體化無縫集成了智能識別、身份ID閱讀、IC卡讀寫、條碼打印/識別、稱重計(jì)量設(shè)備、LED顯示屏、視頻、手持智能終端等設(shè)備，達(dá)到糧食出入庫作業(yè)的全程自動化、可視化與智能化控制，全環(huán)節(jié)信息共享，提高作業(yè)效率，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，有效防范行為。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”科技的興起，糧食領(lǐng)域也逐步邁向信息化、電子化。通過信息化提高糧庫管理效率，越來越被國家及糧食承儲企業(yè)所重視，因此“糧庫信息化建設(shè)”的概念應(yīng)運(yùn)而生。糧庫信息系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容劃分為“糧庫業(yè)務(wù)管理”、“智能出入庫”、“智能倉儲保管”、“智能安防”四個(gè)業(yè)務(wù)域，本文主要針對“智能出入庫”提供了升級化的解決方案。RFID技術(shù)打造糧庫智能化出入庫。
一、糧庫傳統(tǒng)出入庫方式現(xiàn)狀及問題
糧食的采購入庫、銷售出庫既是糧庫的業(yè)務(wù)，也是的難點(diǎn)。尤其在收糧旺季，人為作業(yè)方式往往存在諸多弊端，比如流程不規(guī)范、盲區(qū)較多，主要表現(xiàn)在以下三點(diǎn)：
1、人工記錄數(shù)據(jù)，信息不共享
各環(huán)節(jié)單據(jù)手工填寫，難以避免誤填或人為篡改，從而助長“人情糧”等違規(guī)行為，而導(dǎo)致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實(shí)不符、數(shù)量質(zhì)量失真等;
2、糧車不一一，信息不實(shí)時(shí)記錄
對送糧車輛行進(jìn)軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫過程中操縱數(shù)量等欺行為的出現(xiàn)，同時(shí)不能對每輛車各環(huán)節(jié)信息實(shí)時(shí)記錄，也無法隨時(shí)追溯過磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，即使糧庫要統(tǒng)計(jì)分析、審計(jì)監(jiān)督也缺少真實(shí)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，令之人有恃無恐;
3、自動化未實(shí)現(xiàn)，人對人工難維
人工操作不僅作業(yè)效率低，人對人方式難逃利益驅(qū)使，令出入庫作業(yè)流程不規(guī)范、國家政策標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位、形成賣糧難、入庫糧質(zhì)量低等問題。
以上原因使得收糧“檢甲賣乙”、“換車回皮”、“換”、“偷換樣品”等現(xiàn)象屢見不鮮，長此以往給國家及糧食承儲企業(yè)帶來不可估量的損失。
二、基于“一卡通”的智能出入庫
基于以上對于問題，以“糧庫一卡通”為代表的無紙化辦公方式嶄露頭角，糧庫一卡通即制成一張類似大小的卡片，將售糧人相關(guān)的車輛、個(gè)人等信息關(guān)聯(lián)到卡里，售糧客戶憑著這張卡片,就可完成入門登記、扦樣、稱重、裝卸確認(rèn)、扣重、結(jié)算付款、糧食交易整個(gè)過程,使糧庫的收購、銷售環(huán)節(jié)率入信息時(shí)代。但其實(shí)質(zhì)是把原來需要手動填寫紙質(zhì)單據(jù)的工作取代，實(shí)現(xiàn)了信息化的初級階段——無紙化。
但這張卡片，可以像“換”一樣，可以兩車之間進(jìn)行交換的，所以從角度還是存在很大的漏洞。
三、磁力車輛電子標(biāo)簽應(yīng)用升級智能出入庫解決方案
主動監(jiān)測式磁力車輛電子標(biāo)簽是低功耗、多頻段電子標(biāo)簽，高度集成，無線通訊、RFID功能、壓力檢測、磁場檢測等功能。能夠兼容一卡通、車牌識別、二維碼、一次性電子標(biāo)簽等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電子通訊與車輛的雙重作用。
磁力車輛電子標(biāo)簽與車輛不能分離，糧車進(jìn)廠便吸附在到車輛上，并在扦樣、檢驗(yàn)、檢斤、入庫等各環(huán)節(jié)安裝智能識別終端，自動識別車輛信息，并完成信息自動交互，實(shí)現(xiàn)糧車與樣品、檢驗(yàn)結(jié)果、稱重結(jié)果的自動關(guān)聯(lián)。對糧車步步追蹤，使換車回皮、偷換樣品、檢甲賣乙等人為干擾手段無處遁形。
同時(shí)，車輛電子標(biāo)簽可以針對壓力、磁場強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)測，即一旦標(biāo)簽被移動或被取下，在智能交互終端可以發(fā)出聲光報(bào)警提示，終止車輛售糧，實(shí)現(xiàn)所有車輛所載物品比如糧食數(shù)據(jù)(品質(zhì)、重量)與出售人的信息關(guān)聯(lián)，從根源上杜絕了的可能性，實(shí)現(xiàn)對車對人主動監(jiān)測。

物聯(lián)網(wǎng)+糧倉管理
RFID、煙感、溫濕度、庫區(qū)等物聯(lián)網(wǎng)智能硬件設(shè)備讓糧庫信息管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化、自動化和化，使得管理的行為都能以數(shù)據(jù)的方式在智慧糧庫云管理平臺中自動記錄、備案。
這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的性，縮短了決策者對生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。智能化時(shí)代，無人值守地磅稱重系統(tǒng)的使用可謂幫了他們忙，成功打破了不及時(shí)，部門間系統(tǒng)相互孤立而形成的信息孤島。地磅稱重系統(tǒng)簡化企業(yè)繁瑣的業(yè)務(wù)流程，增加科技自動化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動采集車輛的皮重和毛重，再根據(jù)嚴(yán)密的計(jì)算機(jī)程序自動計(jì)算凈重、金額。系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對稱重所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動記錄、處理、存儲及數(shù)據(jù)共享，保證了數(shù)據(jù)真實(shí)性、安全性、正確性。地磅稱重系統(tǒng)采用集中控制中心完成對高頻遠(yuǎn)距RFID射頻識別設(shè)備、紅外、視頻自動設(shè)備、車輛道閘設(shè)備系統(tǒng)、信號指示等設(shè)備的自動協(xié)調(diào)控制運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對車輛的自動識別定位、自動稱重、管理等操作，達(dá)成無人值守稱重。
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