南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司是一家集軟件開發(fā)、銷售、售后服務(wù)于一體的軟件硬件相結(jié)合公司；產(chǎn)品主要針對企業(yè)管理的“采購進(jìn)場、銷售出場、過程管理以及財(cái)務(wù)結(jié)算”方向展開，同時(shí)也圍繞軟件應(yīng)用做了一些軟件產(chǎn)品；世倫軟件致力于企業(yè)進(jìn)出貨物稱重計(jì)量、貿(mào)易結(jié)算整條業(yè)務(wù)鏈管理的一站式服務(wù)，為企業(yè)提供信息化建設(shè)的綜合解決方案。以的服務(wù)獲得了客戶的信賴，為企業(yè)創(chuàng)造了多的價(jià)值。不斷創(chuàng)新的慧眼軟件，以“我們的方向是機(jī)器代替人”為追求目標(biāo)，將以的技術(shù)持續(xù)助推企業(yè)發(fā)展原動力。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”科技的興起，糧食領(lǐng)域也逐步邁向信息化、電子化。通過信息化提高糧庫管理效率，越來越被國家及糧食承儲企業(yè)所重視，因此“糧庫信息化建設(shè)”的概念應(yīng)運(yùn)而生。糧庫信息系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容劃分為“糧庫業(yè)務(wù)管理”、“智能出入庫”、“智能倉儲保管”、“智能安防”四個業(yè)務(wù)域，本文主要針對“智能出入庫”提供了升級化的解決方案。RFID技術(shù)打造糧庫智能化出入庫。
一、糧庫傳統(tǒng)出入庫方式現(xiàn)狀及問題
糧食的采購入庫、銷售出庫既是糧庫的業(yè)務(wù)，也是的難點(diǎn)。尤其在收糧旺季，人為作業(yè)方式往往存在諸多弊端，比如流程不規(guī)范、盲區(qū)較多，主要表現(xiàn)在以下三點(diǎn)：
1、人工記錄數(shù)據(jù)，信息不共享
各環(huán)節(jié)單據(jù)手工填寫，難以避免誤填或人為篡改，從而助長“人情糧”等違規(guī)行為，而導(dǎo)致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實(shí)不符、數(shù)量質(zhì)量失真等;
2、糧車不一一，信息不實(shí)時(shí)記錄
對送糧車輛行進(jìn)軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫過程中操縱數(shù)量等欺行為的出現(xiàn)，同時(shí)不能對每輛車各環(huán)節(jié)信息實(shí)時(shí)記錄，也無法隨時(shí)追溯過磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，即使糧庫要統(tǒng)計(jì)分析、審計(jì)監(jiān)督也缺少真實(shí)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，令之人有恃無恐;
3、自動化未實(shí)現(xiàn)，人對人工難維
人工操作不僅作業(yè)效率低，人對人方式難逃利益驅(qū)使，令出入庫作業(yè)流程不規(guī)范、國家政策標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位、形成賣糧難、入庫糧質(zhì)量低等問題。
以上原因使得收糧“檢甲賣乙”、“換車回皮”、“換”、“偷換樣品”等現(xiàn)象屢見不鮮，長此以往給國家及糧食承儲企業(yè)帶來不可估量的損失。
二、基于“一卡通”的智能出入庫
基于以上對于問題，以“糧庫一卡通”為代表的無紙化辦公方式嶄露頭角，糧庫一卡通即制成一張類似大小的卡片，將售糧人相關(guān)的車輛、個人等信息關(guān)聯(lián)到卡里，售糧客戶憑著這張卡片,就可完成入門登記、扦樣、稱重、裝卸確認(rèn)、扣重、結(jié)算付款、糧食交易整個過程,使糧庫的收購、銷售環(huán)節(jié)率入信息時(shí)代。但其實(shí)質(zhì)是把原來需要手動填寫紙質(zhì)單據(jù)的工作取代，實(shí)現(xiàn)了信息化的初級階段——無紙化。
但這張卡片，可以像“換”一樣，可以兩車之間進(jìn)行交換的，所以從角度還是存在很大的漏洞。
三、磁力車輛電子標(biāo)簽應(yīng)用升級智能出入庫解決方案
主動監(jiān)測式磁力車輛電子標(biāo)簽是低功耗、多頻段電子標(biāo)簽，高度集成，無線通訊、RFID功能、壓力檢測、磁場檢測等功能。能夠兼容一卡通、車牌識別、二維碼、一次性電子標(biāo)簽等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電子通訊與車輛的雙重作用。
磁力車輛電子標(biāo)簽與車輛不能分離，糧車進(jìn)廠便吸附在到車輛上，并在扦樣、檢驗(yàn)、檢斤、入庫等各環(huán)節(jié)安裝智能識別終端，自動識別車輛信息，并完成信息自動交互，實(shí)現(xiàn)糧車與樣品、檢驗(yàn)結(jié)果、稱重結(jié)果的自動關(guān)聯(lián)。對糧車步步追蹤，使換車回皮、偷換樣品、檢甲賣乙等人為干擾手段無處遁形。
同時(shí)，車輛電子標(biāo)簽可以針對壓力、磁場強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)測，即一旦標(biāo)簽被移動或被取下，在智能交互終端可以發(fā)出聲光報(bào)警提示，終止車輛售糧，實(shí)現(xiàn)所有車輛所載物品比如糧食數(shù)據(jù)(品質(zhì)、重量)與出售人的信息關(guān)聯(lián)，從根源上杜絕了的可能性，實(shí)現(xiàn)對車對人主動監(jiān)測。

搞好糧食庫存，守好“天下糧倉”，開展政策性糧食庫存數(shù)量和質(zhì)量大清查，是黨、作出的重大決策部署，所以收儲是糧食安全工作的重中之重。對收儲企業(yè)來講，進(jìn)一步提升質(zhì)量意識，提高糧食收購等級質(zhì)量，以確保糧食收購產(chǎn)量、產(chǎn)值各項(xiàng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。這樣無非加大了收儲企業(yè)收購壓力，收儲企業(yè)確保儲備數(shù)量實(shí)、質(zhì)量好、調(diào)得動、用得上，多次給我們博樂信息協(xié)商并契合糧食收儲行業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，敲定了糧食收購稱重管理系統(tǒng)。
糧食收購稱重管理系統(tǒng)采用了科學(xué)的質(zhì)量管理方法、檢驗(yàn)方法和信息技術(shù)，不斷提高糧食質(zhì)量安全管理和檢測水平。為收儲企業(yè)推薦多技術(shù)融合的糧食收購智能一卡通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)做到整個糧食收購過程信息電子化，過程自動化，智能化，運(yùn)用科技取代人為，確保入庫糧食符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量。

三維一體化管理
智慧糧庫三維信息可以讓糧庫的管理者直觀、便捷、實(shí)時(shí)的掌握糧庫的運(yùn)行狀況，三維信息系統(tǒng)是三維電子沙盤結(jié)合軟硬件進(jìn)行綜合信息展示的平臺，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和性。
科學(xué)保糧
“科學(xué)保糧”主要通過：科學(xué)管糧、OA自動化辦公、識別代碼等功能來對糧庫進(jìn)行綜合管理，使糧庫管理者和操作人員可以、便捷的處理日常工作任務(wù)和查看相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。
電子監(jiān)察
“電子監(jiān)察”主要通過綜合利用“智慧糧庫”采集的數(shù)據(jù)，設(shè)定預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，即時(shí)對各項(xiàng)工作流程中的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，達(dá)到預(yù)警條件即觸發(fā)報(bào)警功能，自動報(bào)警，通過網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)短信分別發(fā)送至管理層和責(zé)任人，提醒有關(guān)人員及時(shí)處置，從而實(shí)現(xiàn)對糧庫各項(xiàng)工作全過程、全時(shí)段控制。

糧食入庫
采樣質(zhì)檢：客戶到糧企賣糧，先登記信息領(lǐng)取“一卡通”，進(jìn)廠，再由扦樣員隨機(jī)對糧車多點(diǎn)位進(jìn)行扦樣，并將采集的樣品一并送給化驗(yàn)人員（有的糧企采樣和毛重計(jì)量同時(shí)進(jìn)行），化驗(yàn)人員對樣品進(jìn)行感官檢驗(yàn)，并通過掃描條碼輸入化驗(yàn)結(jié)果，本系統(tǒng)將化驗(yàn)的結(jié)果通報(bào)給客戶。如果客戶同意后，糧車入庫檢斤。如果不同意，則糧車出庫，流程結(jié)束。
如果是授權(quán)的合法車輛則順利稱重，如果是非法車輛則不允許過衡稱重。五防皮重模塊：世倫無人值守智能稱重系統(tǒng)針對物料供應(yīng)及成品銷售的計(jì)量采用了智能化的防皮重手段，對車輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環(huán)節(jié)的可能。六車頭、車廂、車尾三面圖像即時(shí)抓拍防模塊系統(tǒng)將圖像與稱重軟件融為一體，圖像鑲嵌在軟件界面，可在車輛稱毛重皮重時(shí)抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時(shí)圖片，在二次稱重時(shí)軟件界面里顯示前次稱量時(shí)的即時(shí)圖片。七自動語音報(bào)重模塊：世倫無人值守智能稱重系統(tǒng)具有特的語音報(bào)重功能，在計(jì)量完成后通過語音系統(tǒng)將重量播報(bào)出來。計(jì)量完畢后系統(tǒng)會自動語音報(bào)重：重量為66噸，然后播報(bào)：毛重或皮重稱量完畢請離開秤臺，再見。
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