長期以來保稅公司倉儲部下轄的陸橋、郁港兩塊場地，過磅工作都是采用人工稱重的方式進行，存在著成本高、稱重過程效率低下等問題。本著科技促生產(chǎn)、提質(zhì)增效的原則，經(jīng)過對南京三寶科技有限公司旗下的無人值守稱重軟件在實際操作中的詳細了解，公司終決定對倉儲部現(xiàn)場的三臺地磅進行智能改造，訂購了三套無人值守稱重系統(tǒng)。

目前保稅公司無人值守（磅房）建設工作正處在工程施工期，后續(xù)將進行軟件安裝調(diào)試工作，預計整個改造工程將在九月下旬結束。升級后的過磅系統(tǒng)將會讓公司管理和過磅效率比原先提高80%，具有監(jiān)控抓拍功能和各項完善的管理系統(tǒng)，避免人為操作，并且使過磅用時大大縮減，在保證業(yè)務穩(wěn)定不間斷運行的前提下大幅提高稱重效率，同時大限度的降低經(jīng)營成本，保證了稱重數(shù)據(jù)的準確性。
隨著一輛滿載鋼材的貨車緩緩駛上公司西門磅房，司機拿出IC卡伸出車窗對準箱完成過磅，計量數(shù)據(jù)實時顯示到工控機上……備受關注的無人值守磅房系統(tǒng)正式建成使用。
今年以來，面對極為艱難的鋼鐵行情，公司創(chuàng)新管理思維，借助互聯(lián)網(wǎng)力量，充分運用信息化和智能化的技術，進一步簡化業(yè)務辦理流程，提高員工工作效率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。今年9月，公司投資數(shù)百萬元新上無人值守磅房系統(tǒng)，該項目采用無線紅外射頻設備自動識別過磅車輛，并配有視頻監(jiān)控及工控機自動完成計量、車輛放行等智能工作系統(tǒng)。與其他的無人值守磅房系統(tǒng)相比較，該項目可與企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺兼容對接，實現(xiàn)對采購、計量、化驗、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)的全程管控。同時，該項目使用也特別方便，司機只需辦理相關車輛信息卡就可使用。具體操作流程為：車輛上磅數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，系統(tǒng)根據(jù)車輛信息卡讀取皮重或者毛重，相關信息采集完畢后，系統(tǒng)再把數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫中，隨后語音提示得到皮重或者毛重，提示車輛可以下磅。公司無人值守磅房系統(tǒng)建成投用后，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，堵塞了計量中的管理漏洞，還可以實時共享數(shù)據(jù)，及時掌握相關采購、銷售信息，降低企業(yè)的人工成本。
目前，公司無人值守磅房系統(tǒng)已經(jīng)完成與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)原料集采平臺和物流電商平臺的對接。下一步，技術人員還將加快系統(tǒng)與電商銷售平臺的無縫對接，真正實現(xiàn)采購、計量、倉儲、銷售一體化管理，全面提升企業(yè)的整體管理水平。

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為什么要上無人值守自動化稱重系統(tǒng)？企業(yè)由于每天大量的手工填單使計算工作極易發(fā)生錯誤，車輛在上磅的過程中不規(guī)則的上磅方法改變稱重數(shù)值，不同的車輛調(diào)換牌照或同一輛車重復上磅稱重，車輛拉運非規(guī)定拉運的貨物，嚴重的還有內(nèi)外勾結造假票及使用改變稱重數(shù)值等等。對于這些隱患很多者與管理員并不知道，有時即使知道也不好及時發(fā)現(xiàn)和控制，久而久之，無形中就給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟損失。
無人值守地磅
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無人值守自動化稱重系統(tǒng) 地磅無人值守特點
地磅軟件管理無人值守無人值守稱重管理系統(tǒng)，系統(tǒng)的大特點在于“無人值守”， 可以有效的防止各種行為，結合監(jiān)控和網(wǎng)絡系統(tǒng)可以實時了解監(jiān)控錄象圖象和過磅信息，無人值守版是防集成版的升級，在其基礎上，通過軟硬件的完善實現(xiàn)了無人值守的稱重功能：
無人值守版是基于雙卡（IC卡、RFID卡）的管理，確?？蛻粜畔?、物資信息與運輸車輛信息的一致性管理，可完成無人值守的自動化稱重過程。
硬件方面：
嵌入式磅房設備采集儀，貨場視頻監(jiān)控、檢斤視頻監(jiān)控、紅外對射、電動欄桿（道閘）、RFID智能卡讀卡器、牌照自動識別，紅綠燈，設備集成終端（IC卡讀寫器、打印、LED顯示屏、語音對講、針孔相機）等。
無人值守自動化稱重系統(tǒng)
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軟件方面：
智能卡管理、皮重監(jiān)控、重量曲線、質(zhì)量管理、磅倉聯(lián)動、車輛狀態(tài)管理、視頻抓拍、磅單打印、下磅補單、設備集中監(jiān)控、實時功能、等。
無人值守地磅系統(tǒng)廠家shron即南京世倫工業(yè)設備有限公司供應無人值守地磅軟件，優(yōu)勢:數(shù)字技術的自動控制技術的結合,為客戶節(jié)省了人力成本。杜絕了惡意遙控,同時也使秤重精度得到了保證。射頻技術的應用，使車輛身份自動識別得到實現(xiàn)。軟件自我開發(fā)，能為客戶制定各種需求。

無人值守稱重系統(tǒng)汽車衡部分硬件的日常維護保養(yǎng)
維護的目的主要是保證系統(tǒng)高的可用性。對于過程稱重系統(tǒng)來說，當秤出現(xiàn)故障時，公司在系統(tǒng)故障過程中無法繼續(xù)生產(chǎn)，還需要替換或維修損壞的部件，修復需要長的時間和多的費用（以及相關人力費用）。佳的方法是讓你的秤永遠不出故障，以避免意外的系統(tǒng)故障所造成的損失。
秤的定期維護包括：秤體、稱重傳感器、接線盒、接線電纜、控制部分等幾部分組成。
一、秤體
觀察秤體是否變形、腐蝕、以免影響秤的結構強度和壽命。
觀察秤體支架是否變形、腐蝕，以免影響秤的結構強度和壽命。
觀察秤體是否水平。秤體在使用一段時間后，各傳感器或附件可能會出現(xiàn)一定的磨損、變形現(xiàn)象。如果各傳感器及附件變形不均勻，就會導致秤體的傾斜，產(chǎn)生角差。
秤體上或稱體周圍有無污物，秤體內(nèi)有無結塊。
秤體上進料出料機構有無不暢、進出料閥門有無受其它外力影響。
秤體上的除塵裝置有無堵塞、不暢。
秤體如果有限位的，要檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應碰撞接觸。
檢查氣源的壓力、氣動三元件是否正常。
在室外使用的秤體，如有排水設施的，要檢查排水設施是否暢通。
無人值守稱重系統(tǒng)汽車衡部分硬件的日常維護保養(yǎng)
二、傳感器與接線盒
傳感器受力點有無污物、繡死。
傳感器或附件的緊固螺絲有無松動、變形。
傳感器接地線、回流電纜有無松動，繡死。
傳感器電纜有無絕緣破損、受擠壓或折損等情況。
接線盒進出電纜的防水接頭、電纜接線有無松動，接線盒有無上潮，尤其是接線盒在室外使用時要注意。
三、儀表及控制箱
檢查秤是否準確（校秤），尤其是使用了多傳感器的秤（過三個傳感器）。
檢查儀表的接線端子有無松動、有無污物、結塊、上潮。
檢查儀表供電是否正常。
檢查從接線盒到儀表的電纜有無絕緣破損、受擠壓或折損等情況。
檢查儀表到電腦或PLC的通訊電纜有無絕緣破損、受擠壓或折損等情況。
檢查儀表的接地線、接地點是否良好。
控制箱定期除塵，尤其在灰塵比較大的場所。

隨著城市現(xiàn)代化，國際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁有的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源來大程度滿足車輛的停泊需求，成為當前急需解決的問題。

近十幾年，智能交通從之前空中樓閣階段，經(jīng)歷了漫長的探索期，在互聯(lián)網(wǎng)的影響下漸漸地呈現(xiàn)出物聯(lián)網(wǎng)化，直到去年，智能交通市場被稱為迎來了下一個千億級別的市場，受到了眾多企業(yè)的追捧，停車場系統(tǒng)在技術的發(fā)展下，不斷地讓停車場管理變得智能化、簡單化。

車牌識別、自助繳費兩大功能讓停車場實現(xiàn)無人值守，從車輛駛?cè)胪＼噲龅匠鰣?，車主可根?jù)停車場中的信息指示，一步步完成停車。這種無人值守的停車場雖然現(xiàn)在還處于起步階段，但是很多停車場已經(jīng)開始使用，深受車主的喜愛，擺脫了傳統(tǒng)停車場的管理模式，無論是對于車主還是停車場管理人員來說都是一種較為智能化的管理。

車輛進場時，車輛通過車牌識別控制機自動識別車牌號入場，無牌車通過掃二維碼出場;車輛出場前，可以提前掃支付二維碼支付停車場，車輛到入口時自動放行，無牌車到出口處掃二維碼繳費出廠。

無人值守停車場系統(tǒng)和傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)相比存在著很多優(yōu)勢，首先，車輛的通行速度，相比傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)來說，無人值守停車場系統(tǒng)可以實現(xiàn)不停車通行，節(jié)省了車主的時間;其次，無人值守停車場系統(tǒng)可以為停車場節(jié)省開支，它省去了停車場中管理人員的管理費用，增加停車場收益;后，無人值守停車場系統(tǒng)讓人們體驗一站式停車模式，在當前車輛極速增加的前提下，讓人們不再被停車、繳費等問題困擾。

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