世倫一卡通無人值守稱重系統(tǒng)采用集散控制模式，控制系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程上位機(jī)控制方式及本地自動/手動控制方式三種。相關(guān)數(shù)據(jù)自動上傳至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時做好數(shù)據(jù)的自動雙機(jī)熱備，保證數(shù)據(jù)集中統(tǒng)一管理，保證了系統(tǒng)的可靠性、數(shù)據(jù)的安全性。
世倫軟件推出一卡通無人值守稱重系統(tǒng)方案
世倫軟件公司將無人值守防作弊技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，研發(fā)了一套、實(shí)用的一卡通智能物流管理系統(tǒng)，將車輛排隊(duì)、登記管理、充值辦卡、進(jìn)廠管理、空車稱重、筒倉定量裝車、重車稱重、出廠管理、核驗(yàn)收卡、打印磅單等各環(huán)節(jié)進(jìn)行集成控制，通過IC進(jìn)行存儲和傳遞數(shù)據(jù)信息，并且與ERP系統(tǒng)進(jìn)行無縫對接，數(shù)據(jù)同步傳輸，終實(shí)現(xiàn)物流暢通、減員增效，提高工作效率，杜塞管理漏洞，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的目的。
世倫無人值守稱重系統(tǒng)，世倫物流管理一卡通系統(tǒng)，主要內(nèi)容如下：
（1）無人值守稱重管理系統(tǒng)及一卡通物流管理系統(tǒng)；
（2）世倫客商平臺：客戶、物流公司自助登記派車信息，自助跟蹤查詢業(yè)務(wù)信息；
（3）銷售管理：銷售收款、銷售訂單錄入、審核，余量控制，銷售訂單追加刪除；
（4）世倫自助終端自助發(fā)卡：實(shí)現(xiàn)司機(jī)刷身份證自助發(fā)卡；
世倫軟件推出一卡通無人值守稱重系統(tǒng)方案
（5）人工發(fā)卡：實(shí)現(xiàn)司機(jī)刷身份證或輸入身份證號發(fā)卡；
（6）門禁：過磅車輛刷卡審核入廠、過磅車輛刷卡審核出廠、辦公車輛辦理固定卡；
（7）車輛排隊(duì)管理：車輛入廠排隊(duì)，大屏幕顯示排隊(duì)信息、語音叫號、手機(jī)APP提醒；
（10）過磅管理：無人值守自動稱重管理；
（11）卸貨確認(rèn)管理：通過手持機(jī)卸車確認(rèn)，現(xiàn)場扣水扣雜；
（12）運(yùn)費(fèi)結(jié)算管理：運(yùn)費(fèi)合同管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算管理；
（13）財務(wù)系統(tǒng)對接：產(chǎn)品發(fā)貨，收貨后自動生成用友NC系統(tǒng)的銷售出庫單和采購入庫單；
世倫軟件推出一卡通無人值守稱重系統(tǒng)方案
（14）手機(jī)移動端查詢：支持PC端查詢、支付手機(jī)端查詢（iOS和Android）；
（15）局域網(wǎng)的建設(shè)。
3、功能
3.1、世倫客商平臺管理
（1）支持客戶在PC和手機(jī)端用自己的賬戶登記派車信息；
（2）支持派車信息追蹤，使客戶可以實(shí)時查詢到自己業(yè)務(wù)處理進(jìn)度，支持客戶可自主查詢統(tǒng)計業(yè)務(wù)處理信息；
（3）支持物流公司錄入派車信息
（4）派車信息審核確認(rèn)
3.2、銷售訂單
（1）根據(jù)客戶供貨需求和簽訂銷售合同，并且進(jìn)行應(yīng)收款收取，長期客戶可以建給予一定的信用額度；
（2）客戶提貨自動關(guān)聯(lián)訂單信息，防止合同拉貨情況出現(xiàn)；
（3）周期內(nèi)可按照訂單、合同統(tǒng)計發(fā)貨信息，為客戶結(jié)算提供依據(jù)；
3.3、發(fā)卡管理
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（1）支持車輛到廠后，司機(jī)刷身份證自助發(fā)卡；
（2）支持司機(jī)刷身份證人工發(fā)卡，支持手工輸入身份證號人工發(fā)卡
3.4、排隊(duì)管理
（1）支持發(fā)卡后，系統(tǒng)自動排隊(duì)；
（2）支持VIP排隊(duì)；
（3）支持排隊(duì)隊(duì)列規(guī)定時間內(nèi)不進(jìn)廠自動調(diào)整隊(duì)列銷售業(yè)務(wù)支持按照物料制定排隊(duì)車輛；
（4）支持大屏幕顯示排隊(duì)信息；
（5）支持客戶時未進(jìn)場手機(jī)APP提醒客戶進(jìn)場。
3.5、門禁管理
（1）支持業(yè)務(wù)車輛刷卡入廠，收卡出廠打印磅單功能；
（2）支持刷卡入廠支持車號識別功能，并對車號識別與IC卡車號進(jìn)行匹配系統(tǒng)自動記錄車輛出入工廠記錄；
（3）支持辦公車輛辦理固定卡出入；
3.7、無人值守稱重需求
（1）通過刷卡上磅，對于車牌識別車號與刷卡車號不一致的，需要留存預(yù)警信息，出門審核打印需要特別審批。后續(xù)通過地感線圈落下道閘。開始過磅，磅需要通過紅外線對射防止上磅不全。保存數(shù)據(jù)后有音響進(jìn)項(xiàng)提示。下磅只要數(shù)據(jù)存儲成功，自動抬桿下磅。全部過完磅后抬桿出廠；
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（2）所有磅房的四周要對車輛進(jìn)行過磅過程中進(jìn)行監(jiān)控抓拍、防止作弊；
（3）可以進(jìn)行錄像、回放過磅情況。攝像頭一定是數(shù)碼高清攝像頭；
（4）可以進(jìn)行本地數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)同步、防止網(wǎng)絡(luò)斷開可以繼續(xù)過磅；
（5）需要中控室，目的是對所有磅房的攝像頭畫面進(jìn)行集中監(jiān)控，讓中控室工作人員可以對各個磅的情況進(jìn)行集中化監(jiān)督。
（6）要求通過無人過磅系統(tǒng)，提高工作，效率人員成本。同時要求通過無人過磅系統(tǒng)杜絕所有漏洞；
（7）要求所有過磅單打印均在門崗實(shí)現(xiàn)，
（8）對于銷售車輛需支持多次毛重計量，每次計量數(shù)據(jù)均要保存，凈重計算以第一次計量和后一次計量數(shù)據(jù)差為準(zhǔn)；
（9）車輛必須通過刷卡才能上磅，計量完成后道閘升起，車輛方可下磅；車輛不完全上磅或?？课恢貌环弦?，無法進(jìn)行計量取重；
（10）磅上車輛無其他雜物時才能進(jìn)行計量取重；
（11）磅稱兩次清零期間只能計量取重一次，只能刷卡一次；
（12）車輛?？科胶夂蟛拍苋≈?；
（13）沒有經(jīng)過一次過磅的車輛無法進(jìn)行裝貨；
（14）車輛裝貨結(jié)束后才能進(jìn)行二次過磅；
（15）車輛上磅?？科椒€(wěn)后自動計量取重；
（16）過磅數(shù)據(jù)在大屏幕顯示屏顯示，顯示內(nèi)容可根據(jù)客戶要求自定義；
（17）二次過磅后打印磅單前可以選擇打印磅單和補(bǔ)貨或卸貨。一旦選擇補(bǔ)貨或卸貨，車輛將無法出廠，必須經(jīng)過補(bǔ)卸貨處理后正常打印磅單后才能出廠；
（18）系統(tǒng)支持內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)；
（19）系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)語音對講功能，實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控中心和地磅端語音對講；系統(tǒng)具備異常告警功能，可通知值班人員；
（20）全程攝像記錄，圖片自動抓拍。
3.8、其他軟件需求
（1）皮重波動范圍控制
在稱量皮重時能實(shí)時顯示此車號的歷史皮重，以便計量員能隨時注意到近一次歷史皮重。對于有標(biāo)準(zhǔn)皮重需求的，還要實(shí)時計算出此次皮重與標(biāo)準(zhǔn)皮重的差值，便于計量員決定是否需要相關(guān)部門介入皮重校準(zhǔn)。
（2）控制設(shè)備
根據(jù)現(xiàn)場需要安裝，監(jiān)控抓拍（可擴(kuò)展多路攝像點(diǎn)，可硬盤錄像）、紅外定位系統(tǒng)、只能道閘管理系統(tǒng)、紅綠燈指示系統(tǒng)、IC卡刷卡系統(tǒng)、條形碼/二維碼掃描系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)。
（3）儀表兼容性
可滿足多個工廠目前正在使用的數(shù)據(jù)采集儀表，并內(nèi)置一些常見儀表參數(shù)，也要根據(jù)儀表的新不斷補(bǔ)充新增儀表的參數(shù)信息。
（4）保留原監(jiān)控等設(shè)備
對于前期已經(jīng)投入的諸如監(jiān)控設(shè)備、道閘等設(shè)備要在新軟件中能夠加以充分利用。
（5）多組織模式支持
支持多組織模式，對不同的數(shù)據(jù)根據(jù)要求予以區(qū)別存儲。
（6）充分利用現(xiàn)有設(shè)備
對現(xiàn)有硬件設(shè)備可以使用的，加以充分利用。

無人值守稱重系統(tǒng)（稱重檢斤系統(tǒng)）在稱重的整個過程里做到計量數(shù)據(jù)自動可靠采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動化程度。
1.對于管理部門，可以通過系統(tǒng)中的匯總報表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；
2.對于財務(wù)結(jié)算部門，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報表；
3.對于倉管部門，則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。
這些報表數(shù)據(jù)是隨時可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對生產(chǎn)的響應(yīng)時間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。
功能
(一)量身定制：
根據(jù)不同的客戶要求及計量的實(shí)際情況，為客戶量身定做，依據(jù)客戶的具體工作流程開發(fā)符合客戶實(shí)際情況及要求的無人值守汽車衡智能稱重系統(tǒng)。
(二)稱重數(shù)據(jù)采集模塊：
無人值守智能稱重系統(tǒng)采用開放型接口協(xié)議設(shè)計，滿足國內(nèi)廠礦企業(yè)海關(guān)港口等在用的各類國內(nèi)外汽車衡儀表。
(三)實(shí)現(xiàn)雙向過衡智能稱重：
本系統(tǒng)滿足汽車衡雙向過衡稱重的要求，雙向均可實(shí)現(xiàn)無人值守智能稱重。
(四)長距離藍(lán)牙自動識別子系統(tǒng)——電子車牌防作弊模塊
電子車牌識別距離達(dá)15米以上，可自動識別過衡車輛的車牌號、車型、車主、運(yùn)輸單位等各項(xiàng)信息，并判斷其過衡合法性。如果是授權(quán)的合法車輛則順利稱重，如果是非法車輛則不允許過衡稱重。
(五)防皮重作弊模塊：
無人值守智能稱重系統(tǒng)針對物料供應(yīng)及成品銷售的計量采用了智能化的防皮重作弊手段，對車輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環(huán)節(jié)作弊的可能。
(六)車頭、車廂、車尾三面圖像即時抓拍防作弊模塊
系統(tǒng)將圖像與稱重軟件融為一體，圖像鑲嵌在軟件界面，可在車輛稱毛重（皮重）時抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時圖片，在二次稱重時軟件界面里顯示前次稱量時的即時圖片。
(七)自動語音報重模塊：
無人值守智能稱重系統(tǒng)具有獨(dú)特的語音報重功能，在計量完成后通過語音系統(tǒng)將重量播報出來。計量完畢后系統(tǒng)會自動語音報重：“重量為8.66噸”，然后播報：“毛重（或皮重）稱量完畢請離開秤臺，再見?！?br>(八)智能擋車控制系統(tǒng)——自動道閘模塊
（1）實(shí)現(xiàn)過衡車輛的稱重規(guī)范化管理及非過衡車輛的進(jìn)出控制。
（2）兩臺汽車衡及進(jìn)出口上分別安裝擋車設(shè)備：自動道閘、擋車欄桿、防砸線圈、車輛檢測器、智能切換控制單元及智能控制器。
（3）智能切換控制單元可對道閘及欄桿實(shí)施微機(jī)控制、手動控制及遙控器控制三種控制模式。
（4）當(dāng)合法過衡車輛依據(jù)流程稱重完畢后，擋車欄桿自動升起放行。
（5）智能擋車系統(tǒng)具備防砸車功能，當(dāng)車輛在欄桿處未離開時，系統(tǒng)通過地感線圈及車輛檢測器自動檢測到有車輛在欄桿下方，系統(tǒng)會自動發(fā)送欄桿開啟信號，使得欄桿保持開啟狀態(tài)，直到車輛離開后，欄桿自動下落。
(九)紅外線防作弊模塊：
若車輛處于作弊狀態(tài)：沒有完全上磅、車輪軋?jiān)诎鮾蛇叀⒂衅渌渲氐惹闆r時，系統(tǒng)拒絕稱重并進(jìn)行語音警告。如下述情況：
(十)多類型、個性化報表
該稱重軟件能依據(jù)不同的條件進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢。如：按車號查詢，按班次查詢，按發(fā)貨單位查詢，按時間查詢等，且能進(jìn)行條件組合查詢。系統(tǒng)可以打印日報表、月報表等多種報表(多種報表格式)，也可以按查詢結(jié)果打印，可根據(jù)客戶要求制作個性化報表。
(十一)多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重
本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重，同一輛車可在不同的汽車衡分別過皮重和毛重，各稱重數(shù)據(jù)實(shí)時新，有效提高了汽車衡的利用率。本系統(tǒng)可根據(jù)需要自動將計量數(shù)據(jù)生成EXCEL報表，并通過網(wǎng)絡(luò)自動傳至*部門的計算機(jī)中。
無人值守智能稱重系統(tǒng)是集地磅自動稱重、多個地磅聯(lián)網(wǎng)稱重、地磅防作弊稱重、遠(yuǎn)程稱重、遠(yuǎn)程監(jiān)控于一體智能化稱重控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)是企業(yè)物資計量防作弊的有效手段，能有效杜絕企業(yè)物資計量環(huán)節(jié)上的人為誤差及作弊的漏洞。
無人值守智能稱重系統(tǒng)能在汽車過磅時，無人工干預(yù)的情況下，能、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠的完成整個稱重的流程。管理人員可遠(yuǎn)程對稱量流程及計量數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控、查詢、打印等操作。

1、砂石場采用世倫無人值守稱重系統(tǒng)過磅，每臺磅每年能節(jié)約幾十萬的人工費(fèi)。
2、世倫無人值守稱重系統(tǒng)采用IC卡刷卡或RFID電子標(biāo)簽識別進(jìn)行過磅，無需人工干預(yù)，每車過磅時間縮短到5-15秒，工作效率能提高70%。
3、提供全方位的防作弊措施，如視頻監(jiān)控抓、全程錄像、防壓磅、防換車牌、防一車多過等，堵塞各種管理漏洞，地磅管理安全無憂。
4、配接多種自動控制設(shè)備，如紅綠燈、語音提示系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)、智能道閘控制系統(tǒng)、紅外定位防作弊系統(tǒng)、智能刷卡系統(tǒng)、RFID電子標(biāo)簽識別系統(tǒng)。
5、世倫稱重系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)化管理，地磅數(shù)據(jù)和財務(wù)共享，隨時統(tǒng)計匯總，快捷方便。
6、世倫稱重系統(tǒng)具有財務(wù)數(shù)據(jù)動態(tài)管理，預(yù)付款不足系統(tǒng)報警提示功能，防止企業(yè)壞賬。
7、通過云服務(wù)+手機(jī)APP的應(yīng)用，使管理人員可以移動監(jiān)控，移動查詢。
物聯(lián)網(wǎng)無人值守稱重管理系統(tǒng)項(xiàng)目是針對物料倒運(yùn)等業(yè)務(wù)，本著控制成本、提率、堵住管理漏洞、提益的原則,逐步實(shí)現(xiàn)供銷業(yè)務(wù)的集成管理，理順流程，防范風(fēng)險，好地體現(xiàn)“公平、公正、快捷”，加快業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，提高供應(yīng)商和客戶的滿意度。
通過本項(xiàng)目實(shí)施能夠?qū)崿F(xiàn)公司日益發(fā)展的物流管理要求，提高物流速度，降低物流和人員成本。系統(tǒng)利用先進(jìn)計算機(jī)技術(shù)和嚴(yán)密的流程設(shè)計可以幫助企業(yè)從根本上解決門禁、計量、收發(fā)貨過程中出現(xiàn)的問題，避免因此造成的經(jīng)濟(jì)損失,本系統(tǒng)可以與ERP系統(tǒng)集成，可以根據(jù)ERP系統(tǒng)的采購訂單、銷售訂單、交貨單及調(diào)撥單等單據(jù)進(jìn)行IC卡制卡，從而大大減輕開票人員、門崗人員、司磅人員、倉庫人員、財務(wù)人員的大量統(tǒng)計工作量，有效地提高工作效率。根據(jù)公司業(yè)務(wù)的具體要求，以RFID射頻卡作車號識別標(biāo)志，IC卡為信息傳遞介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)廠和出廠磅房無人值守稱重，提高物流運(yùn)行速度和稱重信息的準(zhǔn)確性。
《南京世倫物聯(lián)網(wǎng)無人值守稱重管理系統(tǒng)》將先進(jìn)的管理理論和計算機(jī)、通訊及自動控制技術(shù)融為一體，涵蓋辦卡登記、門崗管理、無人值守稱重管理、裝發(fā)貨管理等全部業(yè)務(wù)，集安全性、先進(jìn)性、成熟性于一體的信息化管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了物流車輛一卡通管理及數(shù)據(jù)實(shí)時共享，各部門可在網(wǎng)上按照預(yù)定工作流程協(xié)同辦公。

南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司始建于2013年，是從事計量、控制及采制樣設(shè)備研制、開發(fā)、銷售、服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。 多年來，公司相繼推出無人值守稱重系統(tǒng)，配料稱重系統(tǒng)及銷售梅特勒托利多稱重傳感器，稱重模塊，稱重儀表，接線盒等適合我國工業(yè)現(xiàn)場特別是冶金行業(yè)的計量及工藝控制設(shè)備，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、化工、煤炭、建材、**、倉儲、港口等各行業(yè)，深受用戶**。公司特別注重新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)及應(yīng)用，持續(xù)為廣大客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。

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