近年來(lái)，隨著越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)的重要性，建筑企業(yè)的信息化建設(shè)也有了一定的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)，但是在建筑企業(yè)的稱重管理方面，許多企業(yè)仍然處于傳統(tǒng)的手工管理模式。建筑企業(yè)的地磅稱重管理，主要是企業(yè)在采購(gòu)砂石、水泥，鋼筋等建筑材料方面。建筑企業(yè)的稱重管理信息化，對(duì)建筑企業(yè)具有重要的意義。
1.提高企業(yè)地磅稱重管理業(yè)務(wù)流程的速度，加快信息交流，提高企業(yè)的管理效率，用稱重、無(wú)人值守稱重、手機(jī)app的應(yīng)用、自助終端自動(dòng)收發(fā)、自動(dòng)打印等現(xiàn)代化手段實(shí)現(xiàn)人力、物料信息資源的統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。使信息技術(shù)與管理業(yè)務(wù)流程相互整合，提高企業(yè)的管理效率，使過(guò)磅效率提高75%。提高了原料的供應(yīng)速度，也直接提高了企業(yè)的施工進(jìn)度。
2.優(yōu)化流程規(guī)范管理。
在建筑企業(yè)原料采購(gòu)過(guò)程中，優(yōu)化過(guò)磅稱重流程，實(shí)現(xiàn)實(shí)行智能化規(guī)范的管理，對(duì)采購(gòu)原材料的品種、數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)管，有利于提高企業(yè)的施工質(zhì)量。
3.減員增效。
的人口紅利慢慢消失，人工成本逐漸成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的一項(xiàng)占比比較大的成本，并且人工成本逐年攀升，通過(guò)在建筑企業(yè)采用地磅無(wú)人值守稱重，可以減少60%的計(jì)量人員，每年將節(jié)約大筆的人工費(fèi)用支出，直接增加企業(yè)的效益。
4.信息建設(shè)將使企業(yè)突破地域限制，實(shí)現(xiàn)跨地域管理，建筑企業(yè)一般分公司、項(xiàng)目部比較多，有的公司幾十個(gè)，幾百個(gè)甚至幾千個(gè)項(xiàng)目部，分布在不同的地域，管理就成了一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。
建筑企業(yè)智能化，物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)，這些概念已經(jīng)悄然走進(jìn)了建筑行業(yè)，建筑企業(yè)的無(wú)人值守稱重管理，云服務(wù)正在幫助企業(yè)解決跨地域的多項(xiàng)目部管理，通過(guò)手機(jī)APP的查詢，推送，跨區(qū)域數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查詢，實(shí)現(xiàn)了建筑企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+。
中建集團(tuán)，碧桂園，恒達(dá)地產(chǎn)等建筑行業(yè)已經(jīng)和南京世倫簽訂無(wú)人值守稱重系統(tǒng)協(xié)議，標(biāo)志著建筑行業(yè)劑量管理信息化項(xiàng)目已經(jīng)拉開(kāi)序幕。
日前我公司為某公司配備托利多汽車衡以及世倫單向自動(dòng)稱重管理系統(tǒng)。
1.系統(tǒng)整體架構(gòu)
1.1 根據(jù)客戶的需要，我公司為客戶規(guī)劃出汽車衡智能稱重系統(tǒng)。系統(tǒng)包含視頻抓拍、語(yǔ)音指揮、紅外卡位、道閘控制、車號(hào)識(shí)別等系統(tǒng)，設(shè)計(jì)出智能稱重系統(tǒng)。系統(tǒng)預(yù)留對(duì)接接口，方便以后升級(jí)使用。同時(shí)軟件具有故障功能。
視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)：系統(tǒng)配備兩路攝像機(jī)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控稱重畫(huà)面，并且可以在自動(dòng)保存數(shù)據(jù)的同時(shí)，抓拍前后兩張圖片，和稱重?cái)?shù)據(jù)同時(shí)保存。
語(yǔ)音指揮系統(tǒng)：系統(tǒng)語(yǔ)音，指揮車輛過(guò)磅流程，使所有駕駛員跟隨語(yǔ)音提示，進(jìn)行自動(dòng)稱重操作。
紅外限位系統(tǒng)：系統(tǒng)在秤臺(tái)兩端分別安裝一對(duì)紅外光柵，防止車輛不完全上秤的現(xiàn)象。
道閘控制系統(tǒng)：系統(tǒng)在秤臺(tái)入口兩端分別安裝兩臺(tái)道閘，防止車輛沒(méi)有稱重完畢就離開(kāi)秤臺(tái)，只有系統(tǒng)保存完畢數(shù)據(jù)，方可離開(kāi)秤臺(tái)。
車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)安裝一臺(tái)RFID閱讀器，讀卡距離3-5米，RFID卡粘貼到車窗玻璃上，卡內(nèi)預(yù)置車輛信息。
1.2 系統(tǒng)計(jì)量流程規(guī)劃
車輛領(lǐng)卡：駕駛員憑行駛證開(kāi)一張車輛固定防揭卡，固定到車窗玻璃上。
車輛上磅前：車輛上磅前，駕駛員檢查秤臺(tái)紅綠燈，是否為綠燈，是則直接上秤，否則在等待區(qū)等待。
車輛計(jì)量：駕駛員行駛到稱重區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)讀卡，并讀取車輛信息，紅外光柵感應(yīng)車輛有沒(méi)有停好，若未停好則語(yǔ)音提醒車輛停到秤臺(tái)，停好則語(yǔ)音提醒稱重完畢，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)保存重量信息。并且抓拍攝像機(jī)抓拍前后兩張圖片，并疊加稱重在上面，以方便以后調(diào)取查看。
車輛下秤：數(shù)據(jù)保存完畢，出口道閘打開(kāi)，司機(jī)駕駛車輛駛出稱重區(qū)域。
2. 軟件功能介紹
2.1 視頻監(jiān)控防解決方案
本套系統(tǒng)配備兩臺(tái)攝像頭，分別安裝在汽車衡兩端，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過(guò)衡情況，系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到，當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動(dòng)稱重、瞬間抓拍前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時(shí)保存，并把重量數(shù)據(jù)以及車牌號(hào)、時(shí)間等都疊加在記錄圖片上，便于日后調(diào)用記錄查詢的同時(shí)也可以調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱重時(shí)的毛重圖片和皮重。方便管理人員對(duì)稱重車輛的審核和對(duì)稱重車輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱重時(shí)大車過(guò)毛、小車回皮，利用車輛的皮重差來(lái)。
2.2 紅外限位防解決方案
本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí)，光柵檢測(cè)到稱重車輛，光柵會(huì)通過(guò)屏蔽線纜發(fā)出信號(hào)給系統(tǒng)，系統(tǒng)首先控制信號(hào)燈，使信號(hào)燈由原來(lái)的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當(dāng)稱重車輛沒(méi)有完全上衡時(shí)，光柵不斷發(fā)出未完成檢測(cè)的信號(hào)給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員，“請(qǐng)您將車開(kāi)到中間并下車，謝謝！”，防止稱重通過(guò)此種途徑。
2.3 對(duì)于車輛不完全上磅或稱重增加配重等情況，系統(tǒng)增加了自動(dòng)記憶皮重功能，即當(dāng)車輛在本系統(tǒng)中稱重過(guò)一次后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記憶本車牌號(hào)的上次皮重重量，當(dāng)再次稱重時(shí)若皮重重量和上次皮重對(duì)比出偏差值，語(yǔ)音系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知司機(jī)，具有皮重差自動(dòng)功能，用戶可以設(shè)置允許的偏差值，如100Kg，當(dāng)皮重上下浮動(dòng)出100Kg時(shí)，系統(tǒng)立即，不允許該車稱重。
2.4 本系統(tǒng)根據(jù)重量產(chǎn)生的原理對(duì)重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示，讓客戶能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化，若變化頻率過(guò)高、變化幅度越大，則表明越有可能存在遙控器干擾。
2.5 系統(tǒng)日志功能，對(duì)所有進(jìn)入系統(tǒng)、退出系統(tǒng)、修改信息的時(shí)間、人員、電腦名稱都有詳細(xì)的記錄，而且只有系統(tǒng)管理員可以查看，加保證了數(shù)據(jù)的安全；
2.6 軟件具有后臺(tái)自動(dòng)記錄重量功能，車輛上秤后大于一定重量，系統(tǒng)都會(huì)記錄一次重量和時(shí)間，防止系統(tǒng)因?yàn)楣收锨闆r漏記和誤記；
2.7 多樣化的報(bào)表格式，適合各種企業(yè)的統(tǒng)計(jì)需求，并且的報(bào)表系統(tǒng)有專業(yè)的編輯功能，可以根據(jù)企業(yè)不同部門(mén)的要求，定制專屬您企業(yè)的報(bào)表樣式。
南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司以“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)”為基礎(chǔ)，高度集成“射頻、圖像、微信號(hào)等領(lǐng)域技術(shù)”，持之以恒探索“人、物的管理難點(diǎn)”，以企業(yè)所有心血持續(xù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新“人、物的科學(xué)、科技管理”。
公司一貫主張“將好的產(chǎn)品提供給客戶，為客戶的需求開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品”的市場(chǎng)理念，在發(fā)展中求創(chuàng)新，為創(chuàng)新而發(fā)展。我們奉行的宗旨是：客戶至上，服務(wù)。以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以人才為后盾，竭誠(chéng)為您做好每一項(xiàng)售前技術(shù)支持和售后服務(wù)工作。
南京世倫追求不斷提升自身優(yōu)勢(shì)，為客戶提供可靠的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；我們正用行動(dòng)將南京世倫建設(shè)成為客戶信賴的企業(yè)。我公司以產(chǎn)品代理和相結(jié)合的發(fā)展路線，經(jīng)過(guò)數(shù)年的精心努力，公司已經(jīng)取得了驕人的業(yè)績(jī)。
1、公司已經(jīng)為近500多家直接客戶提供了優(yōu)良的管理系統(tǒng)和完善的售后服務(wù)；與近80家經(jīng)銷商保持良好的合作關(guān)系；并在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了的誠(chéng)信，擁有良好的口碑。
2、竭誠(chéng)的服務(wù)在產(chǎn)品研發(fā)方面我們本著為客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真做好售前技術(shù)服務(wù)、按期研發(fā)交付、售后終身服務(wù)跟蹤等每一項(xiàng)工作。我們的研發(fā)人員為近500家直接用戶開(kāi)發(fā)并提供了優(yōu)秀的稱重管理系統(tǒng)，而我們的售后技術(shù)支持人員帶給他們業(yè)內(nèi)好的服務(wù)。雖然目前正在使用我們自行研發(fā)的系統(tǒng)的客戶還不是很多，但是我們非常珍惜和感謝這些客戶，因?yàn)樗麄冃湃挝覀儭⒖隙ㄎ覀兊墓ぷ?、重要的是我們已?jīng)在他們當(dāng)中做到了有口皆碑。
3、先進(jìn)的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)我公司在研究開(kāi)發(fā)方面擁有素質(zhì)的開(kāi)發(fā)人員和通力合作的組織團(tuán)隊(duì)，在技術(shù)服務(wù)方面擁有一批兢業(yè)好學(xué)的專業(yè)人員。
南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司集稱重系統(tǒng)，稱重模塊，稱重傳感器，稱重儀表及衡器配件研發(fā)生產(chǎn)、銷售安裝維修服務(wù)為一體的的高新技術(shù)企業(yè)，擁有一批精干的電子衡器專業(yè)技術(shù)人才，憑借的技術(shù)、創(chuàng)新嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，精良的生產(chǎn)設(shè)備、完備的檢測(cè)和質(zhì)保體系，為用戶提供品質(zhì)卓越的稱重產(chǎn)品。
　公司專業(yè)制造銷售10余種規(guī)格的稱重系統(tǒng)及配套件，具有品種多、規(guī)格全、交貨快、質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格低的特點(diǎn)，在直接用戶及廣大經(jīng)銷商中具有良好的口碑。我們除了已經(jīng)開(kāi)發(fā)好的常用的稱重系統(tǒng)，還有極強(qiáng)的研發(fā)能力，可根據(jù)不同的需求提供有針對(duì)性的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品,能滿足用戶的各種需求。南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的豐富品種與規(guī)格，總有一款能適合您的需求。
　　公司擁有較完整的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立完善了一整套服務(wù)監(jiān)督機(jī)制，南京世倫貼心的服務(wù)定會(huì)溫暖每一個(gè)客戶。
　　公司愿通過(guò)提供優(yōu)越的產(chǎn)品，極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，以及真誠(chéng)的服務(wù)與新老客戶合作，在互惠互利的基礎(chǔ)上取得雙方事業(yè)的雙贏！我們的宗旨：質(zhì)量至上，信譽(yù)為本，高質(zhì)低價(jià)，服務(wù)先行。
　　南京世倫，是您放心的選擇！
今天小編為大家介紹一款完全自動(dòng)化的汽車衡自動(dòng)稱重系統(tǒng)--世倫地磅稱重管理系統(tǒng)！所謂自動(dòng)化過(guò)磅，要求系統(tǒng)應(yīng)該具有自動(dòng)判別是否有車輛上、下磅，判斷車輛是否完全上磅（判斷車輛停放的位置）、確保自動(dòng)稱重的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，不會(huì)出出錯(cuò)和出現(xiàn)重復(fù)記錄、出現(xiàn)異常情況系統(tǒng)是否可以自動(dòng)處理和恢復(fù)數(shù)據(jù)、有友好的人機(jī)交互，方便司磅員和司機(jī)操作和管理。下面將會(huì)詳細(xì)介紹。
一款有點(diǎn)牛的自動(dòng)化稱重管理軟件
1、自動(dòng)判別車輛位置：通過(guò)紅外對(duì)射器發(fā)出的光柵，判斷車輛所在位置，同時(shí)根據(jù)當(dāng)前車輛所稱得的數(shù)據(jù)自動(dòng)判斷車輛是否已經(jīng)完全上磅；
2、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和安全性設(shè)計(jì)：提前將車輛設(shè)定初值，低于系統(tǒng)設(shè)定值的，系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)為車輛不在磅上，這個(gè)數(shù)值是系統(tǒng)判定車輛是否完全下磅的一個(gè)依據(jù)，主要目的是避免車輛惡意一車重復(fù)兩次甚至多次重復(fù)過(guò)磅的情況發(fā)生；
3、自動(dòng)判斷車輛上、下磅情況：根據(jù)紅外對(duì)射器，發(fā)出的紅外光柵，檢測(cè)是否有車輛的上磅，從哪個(gè)方向上磅的，從哪個(gè)方向下的磅，都是根據(jù)紅外檢測(cè)技術(shù)，紅外光柵技術(shù)結(jié)合當(dāng)前重量系統(tǒng)可以準(zhǔn)確判斷車輛是否完全上磅或者下磅，并且可以根據(jù)感知，判斷車輛行駛的方向；
4、在車輛稱重過(guò)程中，若是車輛出現(xiàn)異常情況，比如車輛意外熄火、網(wǎng)絡(luò)突然中斷、系統(tǒng)過(guò)磅完成，并已經(jīng)將過(guò)磅數(shù)據(jù)保存后，車輛長(zhǎng)時(shí)間未下磅，系統(tǒng)會(huì)有語(yǔ)音提醒車輛盡快下磅，完成其他過(guò)磅流程；
5、地磅無(wú)人值守稱重管理軟件置留的硬件接口可以與LED屏幕連接，并將稱重以文字的形式展現(xiàn)，同時(shí)能夠合成真人語(yǔ)音，交通信號(hào)燈等三種形式，方便司機(jī)操作，給司機(jī)一個(gè)良好的溝通提示。且大屏幕文字醒目，語(yǔ)音逼真，信號(hào)燈直觀的看出車輛所處的稱重狀態(tài)。
全自動(dòng)無(wú)人值守
此軟件系統(tǒng)每臺(tái)秤配備二套紅外檢測(cè)器、一臺(tái)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽閱讀器、兩臺(tái)信號(hào)燈以及三臺(tái)攝像機(jī)，自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽閱讀器安放在秤臺(tái)適當(dāng)位置，車輛上秤之前，信號(hào)燈為綠色，當(dāng)閱讀器感應(yīng)到車輛中的標(biāo)簽時(shí)，信號(hào)燈為紅色，其他車輛禁行，車輛通過(guò)紅外檢測(cè)器，如果車輛沒(méi)有完全上秤，紅外檢測(cè)器會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到，系統(tǒng)不允許稱重，語(yǔ)音會(huì)提示車輛“司機(jī)您好，請(qǐng)開(kāi)到秤臺(tái)中間”，當(dāng)沒(méi)有任何問(wèn)題的時(shí)候，標(biāo)簽閱讀器自動(dòng)識(shí)別車輛身份，此時(shí)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)調(diào)出該車的車號(hào)及相關(guān)的預(yù)置信息（如：車牌號(hào)、皮重、材料來(lái)源等等），稱重儀表測(cè)出車輛的重量、如果車輛的皮重重量與上次的重量誤差出皮重預(yù)警值（根據(jù)企業(yè)情況自由設(shè)定），語(yǔ)音喇叭會(huì)自動(dòng)提示“車輛差，不能稱重，請(qǐng)與司磅員聯(lián)系”，如果沒(méi)有任何問(wèn)題，攝像機(jī)同時(shí)抓拍三組圖片并傳遞給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)將稱重結(jié)果自動(dòng)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，打印機(jī)將單據(jù)打印出來(lái)，系統(tǒng)所有流程完成，信號(hào)燈變?yōu)榫G色，漢字大屏幕顯示車輛重量信息。語(yǔ)音提醒駕駛員請(qǐng)下秤，此時(shí)車輛可以駛離秤臺(tái)。

隨著煤炭，化工，混凝土等行業(yè)的計(jì)量業(yè)務(wù)需求不斷增加，新型的計(jì)量方式也越來(lái)越多，其中引入一個(gè)新的概念“無(wú)人值守稱重”，而相對(duì)應(yīng)的則是無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，這是一種自動(dòng)化的計(jì)量方式，目前已被應(yīng)用的越來(lái)越廣泛。
什么是無(wú)人值守稱重系統(tǒng)？
很多的客戶對(duì)無(wú)人值守稱重系統(tǒng)僅僅處于一個(gè)淺層認(rèn)識(shí),導(dǎo)致應(yīng)用過(guò)程會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。其中很多的行業(yè)客戶人群比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題是稱重系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化計(jì)量。
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)是高度集成車牌識(shí)別相機(jī)、智能道閘、稱重地磅等硬件設(shè)備，通過(guò)稱重管理軟件自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)稱重檢斤操作的無(wú)人化、信息自動(dòng)化的管理系統(tǒng)，應(yīng)用車牌識(shí)別相機(jī)作為車輛信息采集和管理的方式是如今受歡迎和追捧。
礦區(qū)無(wú)人值守稱重系統(tǒng)自動(dòng)車輛識(shí)別系統(tǒng)
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化稱重計(jì)量？
1、車牌識(shí)別相機(jī)與稱重計(jì)量軟件結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)識(shí)別、避免出現(xiàn)物資種類的混裝。通過(guò)開(kāi)發(fā)相應(yīng)軟件模塊將車牌識(shí)別相機(jī)接入無(wú)人值守系統(tǒng)，然后分別安裝車輛在地磅、倉(cāng)庫(kù)等需要稱重的位置，當(dāng)車輛稱重時(shí)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，將對(duì)應(yīng)的計(jì)量信息上傳到稱重計(jì)量軟件中，從而有效掌控廠區(qū)內(nèi)各車輛動(dòng)態(tài)，并保證車輛在裝卸物資時(shí)不會(huì)因進(jìn)錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)，造成混裝情況。
2、車牌識(shí)別相機(jī)與智能道閘，在確保車輛完全上磅后，為避免多臺(tái)車輛同時(shí)上磅造成檢斤數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，實(shí)行一車一桿制度，當(dāng)車牌識(shí)別相機(jī)識(shí)別車輛車牌信息后，通過(guò)車牌識(shí)別相機(jī)控制道閘放行。在地磅前安裝道閘和減速帶，并劃出等候區(qū)域。
當(dāng)車輛不完全上磅、也有其余車輛要上磅時(shí)，其余車輛需要停在等候區(qū)域；當(dāng)?shù)匕跎宪囕v稱重完畢，下一車輛由等候區(qū)域向前上磅，壓到地感線圈觸發(fā)車牌識(shí)別相機(jī)抓拍識(shí)別車牌信息，然后抬桿放行上磅。
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)應(yīng)用車牌識(shí)別技術(shù)，避免了多車同時(shí)上磅稱重的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以有效控制稱重秩序，保證安全無(wú)誤的稱重效率。
3、類財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)接口豐富，有效整合企業(yè)資源，售前、售后、財(cái)務(wù)管理一步到位。無(wú)人值守稱重系統(tǒng)包含各類統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)模塊，能夠有效跟企業(yè)的財(cái)務(wù)ERP、管理ERP等系統(tǒng)相結(jié)合，使稱重計(jì)量與企業(yè)財(cái)務(wù)、企業(yè)管理有效融合，所有檢斤數(shù)據(jù)可以分門(mén)別類的進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)、計(jì)算存儲(chǔ)。
4、監(jiān)控?cái)z像機(jī)與軟件結(jié)合，使客戶坐在辦公室即可了解稱重的各個(gè)環(huán)節(jié)。無(wú)人值守稱重系統(tǒng)可以將車輛在稱重檢斤時(shí)的全過(guò)程，以及客戶需要的信息顯示在系統(tǒng)上，即時(shí)發(fā)送到辦公室，便于及時(shí)了解稱重情況，也可以通過(guò)視頻系統(tǒng)查看實(shí)時(shí)檢斤圖像。
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)自動(dòng)車輛識(shí)別系統(tǒng)，特點(diǎn)：
1)全自動(dòng)準(zhǔn)確地記錄并上傳車輛信息，有效避免人為因素所產(chǎn)生的弊端和增加人工所產(chǎn)生的成本，加強(qiáng)了執(zhí)法透明度和準(zhǔn)確性；
2)大大縮短了車輛的等待時(shí)間，提高了工作效率，避免車輛擁堵；
3)精準(zhǔn)的車牌識(shí)別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識(shí)別率和光線處理技術(shù)，**了無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的高性能運(yùn)轉(zhuǎn)；
4)車牌識(shí)別相機(jī)的前端識(shí)別方式，功能結(jié)構(gòu)模塊化，車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)搭建簡(jiǎn)單，原有系統(tǒng)改造方便，大大縮減了施工時(shí)間；
5)車牌識(shí)別相機(jī)工作，只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給稱重系統(tǒng)主機(jī)，工作穩(wěn)定、可靠性高，識(shí)別率高。
隨著城市現(xiàn)代化，國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁有的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來(lái)大程度滿足車輛的停泊需求，成為當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。

近十幾年，智能交通從之前空中樓閣階段，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的探索期，在互聯(lián)網(wǎng)的影響下漸漸地呈現(xiàn)出物聯(lián)網(wǎng)化，直到去年，智能交通市場(chǎng)被稱為迎來(lái)了下一個(gè)千億級(jí)別的市場(chǎng)，受到了眾多企業(yè)的追捧，停車場(chǎng)系統(tǒng)在技術(shù)的發(fā)展下，不斷地讓停車場(chǎng)管理變得智能化、簡(jiǎn)單化。

車牌識(shí)別、自助繳費(fèi)兩大功能讓停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，從車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)到出場(chǎng)，車主可根據(jù)停車場(chǎng)中的信息指示，一步步完成停車。這種無(wú)人值守的停車場(chǎng)雖然現(xiàn)在還處于起步階段，但是很多停車場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始使用，深受車主的喜愛(ài)，擺脫了傳統(tǒng)停車場(chǎng)的管理模式，無(wú)論是對(duì)于車主還是停車場(chǎng)管理人員來(lái)說(shuō)都是一種較為智能化的管理。

車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，車輛通過(guò)車牌識(shí)別控制機(jī)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)入場(chǎng)，無(wú)牌車通過(guò)掃二維碼出場(chǎng);車輛出場(chǎng)前，可以提前掃支付二維碼支付停車場(chǎng)，車輛到入口時(shí)自動(dòng)放行，無(wú)牌車到出口處掃二維碼繳費(fèi)出廠。

無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)相比存在著很多優(yōu)勢(shì)，首先，車輛的通行速度，相比傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不停車通行，節(jié)省了車主的時(shí)間;其次，無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)可以為停車場(chǎng)節(jié)省開(kāi)支，它省去了停車場(chǎng)中管理人員的管理費(fèi)用，增加停車場(chǎng)收益;后，無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)讓人們體驗(yàn)一站式停車模式，在當(dāng)前車輛極速增加的前提下，讓人們不再被停車、繳費(fèi)等問(wèn)題困擾。
隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，客戶對(duì)設(shè)備性能除了要求稱重準(zhǔn)確，操作方便外，另外還需要設(shè)備提供現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，自動(dòng)放行，智能化報(bào)表匯總查詢等功能。我公司借鑒國(guó)外先進(jìn)科技，依據(jù)國(guó)情和行業(yè)特點(diǎn)，研制開(kāi)發(fā)的高科技產(chǎn)品。率先在稱重檢測(cè)領(lǐng)域引入數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程管理功能，開(kāi)發(fā)出一種全自動(dòng)無(wú)人值守的稱重綜合管理系統(tǒng)，克服了上述產(chǎn)品的缺陷。經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐和改進(jìn)，形成一種、公正、準(zhǔn)確、快捷、防的稱重管理模式,具有技術(shù)先進(jìn)（全自動(dòng)無(wú)人值守）、遠(yuǎn)程監(jiān)控、安裝及維護(hù)簡(jiǎn)便、質(zhì)量穩(wěn)定、升級(jí)或新?lián)Q代容易等特點(diǎn)。

1) 稱重全過(guò)程自動(dòng)化，、公正、準(zhǔn)確、快捷、無(wú)需人工干涉。
2) 稱重全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，系統(tǒng)抗電磁干擾能力強(qiáng)，有效防止。
3) 非接觸式IC卡遠(yuǎn)距離識(shí)別合法車輛信息。
4) 車牌自動(dòng)識(shí)別，無(wú)需人工輸入。
5) 大屏幕顯示稱重結(jié)果，并指揮車輛通行。
6) 根據(jù)IC卡所載信息，產(chǎn)品自動(dòng)分類。
7) 車牌圖像自動(dòng)識(shí)別并錄入，系統(tǒng)自動(dòng)打印車牌號(hào)、稱重?cái)?shù)據(jù)（車輛毛重、皮重、凈重等）報(bào)告單。
8）可自動(dòng)生成分類報(bào)表，統(tǒng)計(jì)報(bào)表及相關(guān)明細(xì)項(xiàng)目，根據(jù)操作權(quán)限可修改刪除稱重?cái)?shù)據(jù)紀(jì)錄。
9) 稱重?cái)?shù)據(jù)、車輛圖像檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)結(jié)果可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)距離傳輸，即可查閱下載各種檢測(cè)數(shù)據(jù)、圖像和報(bào)表等。
10) 有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度和避免人為因素對(duì)稱重精度的影響，保證了檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。
11) 提高了企業(yè)信息化管理水平，節(jié)約了管理費(fèi)用。


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