南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司是一家科技型企業(yè)，有十多年的電阻應(yīng)變式傳感器和電子衡器生產(chǎn)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)。擁有國(guó)際的檢測(cè)設(shè)備和力量雄厚的科研開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，產(chǎn)品和技術(shù)廣泛應(yīng)用于冶金、化工、儲(chǔ)運(yùn)、電力等行業(yè)，并外銷(xiāo)東南亞、歐美等世界各地。
公司奉行以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展的宗旨，一切以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為中心，積極打造“世倫”品牌，努力創(chuàng)造中國(guó)傳感器衡器行業(yè)的產(chǎn)品。公司衷心感謝廣大用戶(hù)多年來(lái)的支持和厚愛(ài)，我們將繼續(xù)為用戶(hù)提供多的高品質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)，努力為稱(chēng)重技術(shù)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
主營(yíng)：梅特勒托利多稱(chēng)重傳感器，稱(chēng)重模塊，稱(chēng)重儀表，接線(xiàn)盒等稱(chēng)重產(chǎn)品
南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司座落于江蘇南京，是一家專(zhuān)注于稱(chēng)重自動(dòng)化系統(tǒng)和設(shè)備的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，自2013成立以來(lái)，公司以科技進(jìn)步為先導(dǎo)、以市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)，注重高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，秉持著"誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)、品質(zhì)、服務(wù)"的企業(yè)精神，逐步形成了領(lǐng)先的技術(shù)，研制出好的產(chǎn)品，提供好的服務(wù)，創(chuàng)好的品牌！產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋼鐵、碼頭、物流、貨場(chǎng)、煤礦、冶金、化工涂料、建材、食品、工地、交通運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)行業(yè)，得到了廣大用戶(hù)的認(rèn)可和贊譽(yù)。目前公司獨(dú)立生產(chǎn)和銷(xiāo)售梅特勒托利多稱(chēng)重傳感器，稱(chēng)重模塊，稱(chēng)重儀表等，并承接無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，料罐稱(chēng)重系統(tǒng)，配料稱(chēng)重系統(tǒng)的項(xiàng)目。

無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)功能有哪些？無(wú)人值守系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)原理是什么?單（雙）向無(wú)人值守系統(tǒng)廠家上海鷹牌衡器采用目前先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，視頻監(jiān)控技術(shù)，是智能化，信息化的企業(yè)管理平臺(tái)。
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)功能有哪些？
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)功能與方案設(shè)計(jì)原理
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)功能有哪些？無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)功能如下：
1.實(shí)現(xiàn)集中管理控制，包括人員管理、設(shè)備管理。
2.實(shí)現(xiàn)智能稱(chēng)重，通過(guò)設(shè)備替代的人工過(guò)磅。
3.實(shí)現(xiàn)防止重復(fù)過(guò)磅，通過(guò)車(chē)牌，車(chē)輛卡信息分析判斷防止重復(fù)過(guò)磅。
4.實(shí)現(xiàn)防止過(guò)磅擁堵，對(duì)過(guò)磅的車(chē)道合理控制，防止過(guò)磅擁堵。
4.實(shí)現(xiàn)信息提示，對(duì)車(chē)輛車(chē)牌、稱(chēng)重的噸位通過(guò)LED顯示和語(yǔ)音提示。
6.實(shí)現(xiàn)警報(bào)功能，對(duì)設(shè)備失聯(lián)，無(wú)效卡、重復(fù)過(guò)磅發(fā)出警報(bào)。
無(wú)人值守系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)原理是什么?無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)原理智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)是以上海鷹牌衡器公司自己研發(fā)的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，視頻監(jiān)控技術(shù)，致力于為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的信息技術(shù)產(chǎn)品和完善的服務(wù)。
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)功能有哪些？
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)是通過(guò)采集系統(tǒng)（設(shè)備-讀寫(xiě)器，攝像頭等），將采集到的信息（車(chē)輛識(shí)別卡，抓拍的車(chē)牌圖像），然后通過(guò)傳輸系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)），傳遞給后臺(tái)處理中心(本系統(tǒng)的軟件部分)，后臺(tái)服務(wù)中心將接受到數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，得出結(jié)果，表現(xiàn)在軟件的界面上。
其智能稱(chēng)重管理軟件系統(tǒng)主要包括了：系統(tǒng)管理、發(fā)卡管理、采樣管理、稱(chēng)重管理、收卡管理、打印磅單管理、查詢(xún)與掛失、輔助功能等功能模塊，以及無(wú)人采樣終端、無(wú)人收卡終端、手持簽收終端、手持車(chē)輛登記系統(tǒng)等幾個(gè)可選的子模塊。
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)，能有效解放工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，加強(qiáng)企業(yè)管理，提高工作效率，減少稱(chēng)重車(chē)輛排隊(duì)，擁堵現(xiàn)象的高科技，智能化的管理信息系統(tǒng)。
優(yōu)質(zhì)無(wú)人值守地磅、單（雙）向無(wú)人值守系統(tǒng)廠家上海鷹牌衡器,無(wú)人值守地磅廠商上海鷹牌衡器公司提供新無(wú)人值守地磅稱(chēng)重管理系統(tǒng)（防作弊無(wú)人值守系統(tǒng)）,其汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)(地磅無(wú)人值守系統(tǒng)流程),無(wú)人值守地磅軟件性能穩(wěn)定、無(wú)人值守地磅型號(hào)齊全、（無(wú)人值守系統(tǒng)）無(wú)人值守式地磅管理系統(tǒng)價(jià)格合理,廠家直銷(xiāo).

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)（無(wú)人值守地磅系統(tǒng)）地磅稱(chēng)重軟件
無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)（無(wú)人值守地磅系統(tǒng)）地磅稱(chēng)重軟件
地磅稱(chēng)重管理軟件系統(tǒng)是一套致力于地磅稱(chēng)重領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)稱(chēng)重管理系統(tǒng)軟件，旨在加強(qiáng)各廠車(chē)輛過(guò)磅的管理，堵防在車(chē)輛過(guò)磅過(guò)程中存在的問(wèn)題。本著科學(xué)管理，減少漏洞的原則。本系統(tǒng)適用于煤礦、選煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠等各類(lèi)企業(yè)。此系統(tǒng)集視頻監(jiān)控、車(chē)輛牌照識(shí)別、紅外線(xiàn)防作bi、電腦打印磅單、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、語(yǔ)音于一體的可擴(kuò)展的稱(chēng)重管理系統(tǒng)。
本軟件使用標(biāo)準(zhǔn)ODBC接口，可隨時(shí)掛接其他大型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。
目前軟件主要有以下功能
模式：標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)重管理系統(tǒng)＋視頻監(jiān)控(可選1－4路)＋車(chē)輛牌照識(shí)別＋紅外防作bi+語(yǔ)音+IC卡管理
隨時(shí)配接市面任何稱(chēng)重儀表
多種磅單格式、萬(wàn)能查詢(xún)、萬(wàn)能報(bào)表
智能編碼、無(wú)需記憶、錄入
多級(jí)權(quán)限設(shè)置
多種后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)選擇。
可擴(kuò)展選配應(yīng)用視頻圖像監(jiān)控抓拍功能(1～4路)、紅外線(xiàn)車(chē)輛定位防作bi功能、非接觸式IC卡刷卡、車(chē)輛牌照識(shí)別、語(yǔ)音等。在原有稱(chēng)重系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，可定制以適合于使用客戶(hù)的業(yè)務(wù)需求，擴(kuò)展軟件接口，與多外設(shè)連接等．
電子地磅、汽車(chē)衡、軌道衡、地上衡故障及排除方法
電子地磅、汽車(chē)衡、軌道衡、地上衡顯示重量不準(zhǔn)確
連接件斷裂，使秤體位移換連接件
連接件"O"型密封圈破裂換"O"型密封圈
軌道衡的過(guò)渡軌卡住稱(chēng)量軌重新調(diào)整過(guò)渡軌
限位間隙過(guò)大或過(guò)小重新調(diào)整限位
地上衡框架或臺(tái)面變形換或整形
秤體水平度不能滿(mǎn)足要求用不銹鋼墊板墊平傳感器
秤體周?chē)虺优_(tái)下有雜物卡住秤臺(tái)清理秤臺(tái)周?chē)?br>接線(xiàn)盒器件老化或電器松動(dòng)換接線(xiàn)盒或重新焊接電位器
卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁重新調(diào)整載限位間隙
晝夜溫差過(guò)大或冬天預(yù)熱不夠冬天儀表通電30分鐘預(yù)熱后再稱(chēng)重計(jì)量傳感器損壞換傳感器
儀表運(yùn)算放大部分損壞換儀表PCB主板
電子地磅、汽車(chē)衡、軌道衡、地上衡顯示不穩(wěn)定
輸出電纜與儀表連接處接觸不良重新焊接電纜線(xiàn)
傳感器接頭處受潮烘干
風(fēng)力過(guò)大造成儀表顯示不穩(wěn)定重新調(diào)整儀表的濾波參數(shù)
接線(xiàn)盒內(nèi)接線(xiàn)虛焊重新焊接
儀表無(wú)良好且單獨(dú)的接地線(xiàn)設(shè)置單獨(dú)的接地線(xiàn)
儀表使用的外部電源不穩(wěn)定使用照明電源及配置交流穩(wěn)壓電源
接線(xiàn)盒受潮酒清清洗后用電吹風(fēng)吹干
傳感器電纜線(xiàn)緣強(qiáng)度降低換傳感器
儀表的放大或電源部分損壞換儀表PCB主板
接線(xiàn)盒內(nèi)主板對(duì)外殼絕緣強(qiáng)度降低換接線(xiàn)盒內(nèi)主板
電子地磅、汽車(chē)衡、軌道衡、地上衡顯示出現(xiàn)（正載）或-（負(fù)載)
儀表內(nèi)+15V電源壞換儀表PCB主板
儀表內(nèi)運(yùn)算放大器2654壞換儀表PCB主板
儀表激勵(lì)基準(zhǔn)電壓壞換儀表PCB主板
傳感器零點(diǎn)輸出過(guò)大換傳感器
因電焊等造成傳感器內(nèi)應(yīng)變計(jì)斷換傳感器
接線(xiàn)盒受潮用吹風(fēng)機(jī)吹干
D型式九芯插頭脫落、受潮、接觸不良測(cè)量后采取相應(yīng)的措施，如重新焊接等
電子地磅、汽車(chē)衡、軌道衡、地上衡開(kāi)機(jī)后無(wú)顯示或自檢后無(wú)顯示外部電源未進(jìn)入儀表檢查外部電源
儀表外部EX線(xiàn)短路用萬(wàn)用表分段測(cè)量，確定短路位置
儀表PCB主板壞換儀表PCB主板
儀表保險(xiǎn)絲壞
電子地磅、汽車(chē)衡、軌道衡、地上衡燒保險(xiǎn)絲
傳感器輸入阻抗變小造成激勵(lì)電壓負(fù)載加重?fù)Q傳感器
儀表PCB主板壞換儀表PCB主板
儀表上的電源濾波器壞換電源濾波器
儀表上的電源變壓器壞換電源變壓器
電子地磅、汽車(chē)衡、軌道衡、地上衡儀表開(kāi)機(jī)不顯示正常的毛重零傳感器零點(diǎn)發(fā)生漂移回歸零位（詳見(jiàn)儀表說(shuō)明書(shū)或
（傳感器的零漂）技術(shù)手冊(cè)）
限位被卡住或秤臺(tái)下有雜物重新調(diào)整方向限位或清理秤臺(tái)四周電子地磅、汽車(chē)衡、軌道衡、地上衡其他故障鍵盤(pán)操作無(wú)效
1.鍵盤(pán)壞,換鍵盤(pán)
2.鍵盤(pán)壞一般整排或整列無(wú)效,如果單個(gè)鍵盤(pán)無(wú)效請(qǐng)檢查儀表內(nèi)對(duì)應(yīng)的參數(shù)設(shè)置儀表顯示E6接線(xiàn)盒接線(xiàn)錯(cuò)誤外部設(shè)備不能
1.儀表主板上接口電路壞,換PCB主板
2.打印機(jī),大屏幕等壞,換外部設(shè)備
3.連接外部設(shè)備的電纜線(xiàn)脫落成斷裂
4.儀表參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤,對(duì)照說(shuō)明書(shū)修改儀表參數(shù)

電子地磅、汽車(chē)衡、顯示儀表某些參數(shù)設(shè)置不當(dāng)將引起儀表顯示數(shù)據(jù)異常或操作異常：
（去皮功能）出廠值為1如設(shè)置為0，則儀表操作中按"Tare"鍵去皮無(wú)效
（皮重內(nèi)鎖功能）出廠值為0如設(shè)置為1，則儀表開(kāi)機(jī)捕捉零位，在此期間儀表顯示EEE或-EEE，因傳感器有零漂，儀表開(kāi)機(jī)時(shí)不一定能捕捉到毛重零，這樣儀表就將一直顯示EEE而不進(jìn)入稱(chēng)重狀態(tài)。
（開(kāi)機(jī)預(yù)熱）出廠值為0如設(shè)置為1，儀表開(kāi)機(jī)后顯示6個(gè)光標(biāo)閃爍約半分鐘
（擴(kuò)展顯示）出廠值為0如設(shè)置為1，儀表顯示不是正常的數(shù)據(jù)而是顯示內(nèi)分度數(shù)，同時(shí)打印、去皮等功能被禁止。
（數(shù)字濾波）這幾個(gè)參數(shù)都與秤的穩(wěn)定有關(guān)，在周?chē)h(huán)境較好時(shí)因使濾波程度設(shè)置放小，反之應(yīng)放大濾波，穩(wěn)定程度與反應(yīng)的速度成反比。
（模擬校驗(yàn)）出廠值為0如果用戶(hù)允許模擬校驗(yàn)功能，儀表每隔4小時(shí)進(jìn)行一次模擬校驗(yàn)，在此間時(shí)儀表將顯示6個(gè)A，直到儀表模擬校驗(yàn)結(jié)束。
C5（載范圍選擇）出廠值為0如果用戶(hù)希望儀表顯示到滿(mǎn)量程，則應(yīng)設(shè)置為0或設(shè)為滿(mǎn)量程的分度數(shù)，如果設(shè)置錯(cuò)誤則儀表只能在某一范圍內(nèi)顯示，重新校正也不能解決。
例如：汽車(chē)衡滿(mǎn)量程分度數(shù)為3000，C5設(shè)置為0或3000正確，如果用戶(hù)將該參數(shù)設(shè)置為1500，則用戶(hù)在使用時(shí)只能顯示50%量程，重新設(shè)置C1為2000，C5不變則使用時(shí)只能2/3量程。
無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)（無(wú)人值守地磅系統(tǒng)）地磅稱(chēng)重軟件
南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司服務(wù)于生產(chǎn)線(xiàn)的PLC自動(dòng)化系統(tǒng)，助力現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低管理成本，升級(jí)物流管理體系，推進(jìn)智能制造建設(shè)。
公司在成功實(shí)施眾多企業(yè)智能管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，打造了一整套實(shí)用的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)實(shí)施體系和規(guī)范，同時(shí)也培養(yǎng)了一支熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)管理模式、精通項(xiàng)目實(shí)施的隊(duì)伍，大幅度提高了智能化系統(tǒng)的實(shí)施效率，**了系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行的穩(wěn)定性。
主要產(chǎn)品有：高速載限制動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，智能倉(cāng)庫(kù)技術(shù)管理系統(tǒng)，智能車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)，智能配料系統(tǒng)，儲(chǔ)罐料罐稱(chēng)重系統(tǒng)等，并生產(chǎn)銷(xiāo)售系統(tǒng)各環(huán)節(jié)配件，如稱(chēng)重模塊，稱(chēng)重控制儀表，稱(chēng)重傳感器等。
車(chē)輛載是一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，治理載也是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。目前治理載的方法基本上都是在公路上設(shè)置檢查站來(lái)檢查車(chē)輛載現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)載，管理人員將要求駕駛員進(jìn)行卸載后才能正常營(yíng)運(yùn)。
本系統(tǒng)可以自動(dòng)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重，本稱(chēng)重系統(tǒng)可以用于汽車(chē)出廠、公路的收費(fèi)站以及相關(guān)工廠的大門(mén)處?？梢杂行У奶岣甙踩浴?br>技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，包括稱(chēng)重裝置與隔離裝置，其中所述隔離裝置從前之后依次包括攝像頭、拉桿機(jī)、紅外開(kāi)關(guān)與紅綠燈，其中紅外開(kāi)關(guān)共有兩對(duì)，分別為前紅外開(kāi)關(guān)與后紅外開(kāi)關(guān)，前紅外開(kāi)關(guān)與攝像頭相連，后紅外開(kāi)關(guān)與紅綠燈、拉桿機(jī)相連，所述稱(chēng)重裝置包括稱(chēng)重臺(tái)與控制器，其中稱(chēng)重臺(tái)位于兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)之間，稱(chēng)重臺(tái)下設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與前紅外開(kāi)關(guān)相連，控制器包括相連的稱(chēng)重顯示儀與稱(chēng)重電腦，其中稱(chēng)重顯示儀與壓力傳感器相連，稱(chēng)重電腦與所述拉桿機(jī)相連。
優(yōu)選的，所述稱(chēng)重電腦上還設(shè)有語(yǔ)音系統(tǒng)、打印機(jī)相連。
優(yōu)選的，所述拉桿機(jī)的前側(cè)設(shè)有立桿，所述攝像頭位于立桿的頂端，立桿與攝像頭之間設(shè)有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)與所述攝像頭相連。
優(yōu)選的，所述稱(chēng)重臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有可拆卸的欄桿。
優(yōu)選的，所述稱(chēng)重臺(tái)的上表面設(shè)有減速帶。
有益效果是：本系統(tǒng)是用于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重的系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以通過(guò)兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)，再通過(guò)稱(chēng)重臺(tái)下的壓力傳感器進(jìn)行稱(chēng)重，后傳輸?shù)椒Q(chēng)重電腦上，并通過(guò)稱(chēng)重顯示儀顯示。本系統(tǒng)的兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)可以分別檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)頭與車(chē)尾，拉桿機(jī)可以攔住汽車(chē)，攝像頭可以檢測(cè)汽車(chē)車(chē)牌，攝像頭與立桿之間有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，使得攝像頭可以轉(zhuǎn)動(dòng)直到鏡頭正對(duì)汽車(chē)的車(chē)牌，可以適應(yīng)不同型號(hào)大小的汽車(chē)。此外，稱(chēng)重電腦與語(yǔ)音系統(tǒng)、打印機(jī)相連，可以將稱(chēng)重結(jié)果通過(guò)語(yǔ)音、紙質(zhì)等方式傳達(dá)記錄。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的攝像頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中1，攝像頭；2，拉桿機(jī)；3，紅綠燈；4，前紅外開(kāi)關(guān)；5，后紅外開(kāi)關(guān)；6，稱(chēng)重臺(tái)；7，壓力傳感器；8，稱(chēng)重顯示儀；9，稱(chēng)重電腦；10，控制器；11，語(yǔ)音系統(tǒng)；12，打印機(jī)；13，立桿；14，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)；15，欄桿；16，減速帶。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
圖1和圖2出示本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的具體實(shí)施方式：一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，包括稱(chēng)重裝置與隔離裝置，其中所述隔離裝置從前之后依次包括攝像頭1、拉桿機(jī)2、紅外開(kāi)關(guān)與紅綠燈3，其中紅外開(kāi)關(guān)共有兩對(duì)，分別為前紅外開(kāi)關(guān)4與后紅外開(kāi)關(guān)5，前紅外開(kāi)關(guān)4與攝像頭1相連，后紅外開(kāi)關(guān)5與紅綠燈3、拉桿機(jī)2相連，所述稱(chēng)重裝置包括稱(chēng)重臺(tái)6與控制器10，其中稱(chēng)重臺(tái)6位于兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)之間，稱(chēng)重臺(tái)6下設(shè)有壓力傳感器7，壓力傳感器7與前紅外開(kāi)關(guān)4相連，控制器10包括相連的稱(chēng)重顯示儀8與稱(chēng)重電腦9，其中稱(chēng)重顯示儀8與壓力傳感器7相連，稱(chēng)重電腦9與所述拉桿機(jī)2相連。
值得注意的是，所述稱(chēng)重電腦9上還設(shè)有語(yǔ)音系統(tǒng)11、打印機(jī)12相連。所述拉桿機(jī)2的前側(cè)設(shè)有立桿13，所述攝像頭1位于立桿13的頂端，立桿13與攝像頭1之間設(shè)有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14與所述攝像頭1相連。所述稱(chēng)重臺(tái)6的兩側(cè)設(shè)有可拆卸的欄桿15。所述稱(chēng)重臺(tái)6的上表面設(shè)有減速帶16。
當(dāng)汽車(chē)行駛到稱(chēng)重臺(tái)6上，當(dāng)后紅外開(kāi)關(guān)5檢測(cè)到汽車(chē)車(chē)頭，拉桿機(jī)2下降將汽車(chē)攔住。當(dāng)后紅外開(kāi)關(guān)5檢測(cè)到汽車(chē)車(chē)尾時(shí)，紅綠燈3的紅燈亮，禁止后面的車(chē)輛駛上稱(chēng)重臺(tái)6上。當(dāng)前紅外開(kāi)關(guān)4檢測(cè)到汽車(chē)車(chē)頭時(shí)，壓力傳感器7可以檢測(cè)汽車(chē)的重量，并且傳輸?shù)椒Q(chēng)重電腦9上，通過(guò)汽車(chē)顯示儀顯示，語(yǔ)音系統(tǒng)11播報(bào)，打印機(jī)12打印相關(guān)數(shù)據(jù)。
基于上述，本系統(tǒng)是用于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重的系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以通過(guò)兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)，再通過(guò)稱(chēng)重臺(tái)6下的壓力傳感器7進(jìn)行稱(chēng)重，后傳輸?shù)椒Q(chēng)重電腦9上，并通過(guò)稱(chēng)重顯示儀8顯示。本系統(tǒng)的兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)可以分別檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)頭與車(chē)尾，拉桿機(jī)2可以攔住汽車(chē)，攝像頭1可以檢測(cè)汽車(chē)車(chē)牌，攝像頭1與立桿13之間有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14，使得攝像頭1可以轉(zhuǎn)動(dòng)直到鏡頭正對(duì)汽車(chē)的車(chē)牌，可以適應(yīng)不同型號(hào)大小的汽車(chē)。此外，稱(chēng)重電腦9與語(yǔ)音系統(tǒng)11、打印機(jī)12相連，可以將稱(chēng)重結(jié)果通過(guò)語(yǔ)音、紙質(zhì)等方式傳達(dá)記錄。
以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)智能
無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)是集遠(yuǎn)距離車(chē)牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統(tǒng)、稱(chēng)重圖像即時(shí)抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱(chēng)重系統(tǒng)，應(yīng)用車(chē)牌識(shí)別相機(jī)作為車(chē)輛信息采集和管理的方式是如今和追捧。
無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)
世倫無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)作用：
在稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。
1.對(duì)于管理部門(mén)，可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；
2.對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門(mén)，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表；
3.對(duì)于倉(cāng)管部門(mén)，則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。
這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。
世倫無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)特點(diǎn)
1、全自動(dòng)準(zhǔn)確地記錄并上傳車(chē)輛信息，有效避免人為因素所產(chǎn)生的弊端和增加人工所產(chǎn)生的成本，加強(qiáng)了執(zhí)法透明度和準(zhǔn)確性；
2、大大縮短了車(chē)輛的等待時(shí)間，提高了工作效率，避免車(chē)輛擁堵；
3、車(chē)牌識(shí)別相機(jī)的前端識(shí)別方式，功能結(jié)構(gòu)模塊化，車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)搭建簡(jiǎn)單，原有系統(tǒng)改造方便，大大縮減了施工時(shí)間；
4、精準(zhǔn)的車(chē)牌識(shí)別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識(shí)別率和光線(xiàn)處理技術(shù)，**了無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的高性能運(yùn)轉(zhuǎn)；
5、車(chē)牌識(shí)別相機(jī)獨(dú)立工作，只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給稱(chēng)重系統(tǒng)主機(jī)，工作穩(wěn)定、可靠性高，識(shí)別率高。

南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司成立于2013年，十年來(lái)一直致力于稱(chēng)重自動(dòng)化產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售工作。在衡器和自動(dòng)化控制領(lǐng)域?yàn)槭澜绺鞯氐目蛻?hù)不斷提供創(chuàng)新的產(chǎn)品和解決方案，為客戶(hù)創(chuàng)造長(zhǎng)久的增長(zhǎng)價(jià)值。
主營(yíng)：梅特勒托利多稱(chēng)重傳感器，稱(chēng)重模塊，稱(chēng)重儀表，接線(xiàn)盒等稱(chēng)重產(chǎn)品
經(jīng)過(guò)多年的努力，世倫已經(jīng)克服了稱(chēng)重控制過(guò)程中的“抗振動(dòng)”“抗干擾”“高速A/D”“高速通訊”等多個(gè)難題，憑借其優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)異的性能和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為糧食、飼料、冶金、化工、建材、交通等諸多領(lǐng)域的工業(yè)測(cè)控、稱(chēng)重計(jì)量及系統(tǒng)配套提供了堅(jiān)實(shí)有力的產(chǎn)品**。的自動(dòng)檢重系統(tǒng)設(shè)備以其高速度、、高性?xún)r(jià)比贏得了客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。

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