無(wú)人值守稱重系統(tǒng)需要在測(cè)量車輛載重的同時(shí)記錄車牌號(hào)碼，并建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。傳統(tǒng)采用人工錄入車牌方式，需要較長(zhǎng)的等待時(shí)間，且容易產(chǎn)生失誤甚至等問(wèn)題。車牌識(shí)別無(wú)人值守稱重系統(tǒng)是車牌識(shí)系統(tǒng)和稱重兩種系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)工廠、礦業(yè)等運(yùn)輸輛進(jìn)出稱重的防管理。在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠地完成稱重流稱，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程中信息采集的全自動(dòng)化管理。工廠內(nèi)部車輛和外部車輛智能化管理，清析顯示車輛稱重情況，是進(jìn)貨還是出貨，防止車輛出貨時(shí)帶走工廠貨物或進(jìn)廠時(shí)少貨情況的產(chǎn)生，充分**工廠的利益和的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損失。
車牌識(shí)別無(wú)人值守稱重系統(tǒng)操作過(guò)程：
車輛通過(guò)壓地感或者模擬線圈——觸發(fā)信號(hào)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼——道閘開(kāi)閘通行——紅外感應(yīng)車身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——語(yǔ)音播放進(jìn)口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測(cè)器）觸發(fā)信號(hào)——紅外感應(yīng)車身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數(shù)據(jù)上傳——語(yǔ)音播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和語(yǔ)音同時(shí)提示——車輛離開(kāi)下地磅——車輛出口壓地感開(kāi)閘或者手動(dòng)開(kāi)閘。
1、車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)應(yīng)用通道數(shù)量：?jiǎn)瓮ǖ阑蚨嗤ǖ?，每個(gè)通道上的地磅均可雙向過(guò)衡稱重管理，單機(jī)管理或聯(lián)網(wǎng)多臺(tái)電腦管理。
2、車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)固定車輛稱重原理：該部分車輛主要是針對(duì)工廠經(jīng)常進(jìn)出的固定車輛或內(nèi)部車輛管理，通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼來(lái)控制車輛出入。 進(jìn)入時(shí)，不停車過(guò)衡，通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)與系統(tǒng)中車輛信息一致辭時(shí)充許過(guò)衡稱重，稱重后語(yǔ)音播報(bào)車身重量。 出時(shí)，不停車過(guò)衡，通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)與系統(tǒng)中車輛信息一致時(shí)充許過(guò)衡稱重，稱重后語(yǔ)音播報(bào)是進(jìn)貨還是出貨，出貨時(shí)通報(bào)出貨重量，進(jìn)貨是通報(bào)進(jìn)貨重量。 備注：出貨重量=出時(shí)車身重量即為拉貨的重-進(jìn)入時(shí)車身重量，進(jìn)貨重量=進(jìn)入時(shí)車身重量-出時(shí)車身重量即為拉貨的重，軟可自動(dòng)識(shí)別是進(jìn)貨還是出貨，并能對(duì)車輛進(jìn)出進(jìn)行考勤記錄，車輛是通過(guò)多少次，每次通過(guò)時(shí)車輛重量，是出貨還是進(jìn)貨，進(jìn)數(shù)據(jù)分析和導(dǎo)出數(shù)據(jù)，清析顯示車輛進(jìn)出重量信息，方便對(duì)進(jìn)出車輛考勤。
3、車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)臨時(shí)外來(lái)車輛管理原理：同樣可以采用車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼，記錄該車牌號(hào)碼，系統(tǒng)中顯示為臨時(shí)車輛，并記錄該車牌號(hào)碼下車身的重量，語(yǔ)音播報(bào)重量。出時(shí)，過(guò)衡稱重后，通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)抓拍車牌，與進(jìn)口信息一致方可開(kāi)閘通行，播報(bào)進(jìn)貨或出貨重量。
車牌識(shí)別無(wú)人值守稱重系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)系統(tǒng)，具有以下明顯優(yōu)勢(shì)：
1、采用車牌識(shí)別一體機(jī)，避免人工手動(dòng)錄入車牌信息，縮短了車輛在磅上的等待時(shí)間，避免高峰擁堵，提高工作效率及服務(wù)質(zhì)量；
2、車牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)、準(zhǔn)確地記錄并上傳車牌號(hào)牌信息，有效避免人為因素，加強(qiáng)了執(zhí)法透明度；
3、基于嵌入式的車牌識(shí)別算法、智能爆閃補(bǔ)光技術(shù)，全天候的高識(shí)別率**了系統(tǒng)性能；
4、嵌入式識(shí)別方式，結(jié)構(gòu)、功能模塊化，新系統(tǒng)搭建簡(jiǎn)單，原有系統(tǒng)改造方便；
5、車牌識(shí)別一體機(jī)工作，只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給系統(tǒng)主機(jī)，工作穩(wěn)定、可靠性高；
6、歷史記錄該車是否有載、行為，可計(jì)入黑名單；
7、車牌識(shí)別一體機(jī)具備優(yōu)秀的圖像檢測(cè)車輛功能，可以和地感線圈配合使用，通過(guò)地感觸發(fā)拍照補(bǔ)光識(shí)別，可靠方便實(shí)用！車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)主要是對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，汽車衡在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和性的同時(shí)大大降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，徹底堵住計(jì)量中的漏洞。
近年來(lái)，隨著越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)的重要性，建筑企業(yè)的信息化建設(shè)也有了一定的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)，但是在建筑企業(yè)的稱重管理方面，許多企業(yè)仍然處于傳統(tǒng)的手工管理模式。建筑企業(yè)的地磅稱重管理，主要是企業(yè)在采購(gòu)砂石、水泥，鋼筋等建筑材料方面。建筑企業(yè)的稱重管理信息化，對(duì)建筑企業(yè)具有重要的意義。
1.提高企業(yè)地磅稱重管理業(yè)務(wù)流程的速度，加快信息交流，提高企業(yè)的管理效率，用稱重、無(wú)人值守稱重、手機(jī)app的應(yīng)用、自助終端自動(dòng)收發(fā)、自動(dòng)打印等現(xiàn)代化手段實(shí)現(xiàn)人力、物料信息資源的統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。使信息技術(shù)與管理業(yè)務(wù)流程相互整合，提高企業(yè)的管理效率，使過(guò)磅效率提高75%。提高了原料的供應(yīng)速度，也直接提高了企業(yè)的施工進(jìn)度。
2.優(yōu)化流程規(guī)范管理。
在建筑企業(yè)原料采購(gòu)過(guò)程中，優(yōu)化過(guò)磅稱重流程，實(shí)現(xiàn)實(shí)行智能化規(guī)范的管理，對(duì)采購(gòu)原材料的品種、數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)管，有利于提高企業(yè)的施工質(zhì)量。
3.減員增效。
的人口紅利慢慢消失，人工成本逐漸成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的一項(xiàng)占比比較大的成本，并且人工成本逐年攀升，通過(guò)在建筑企業(yè)采用地磅無(wú)人值守稱重，可以減少60%的計(jì)量人員，每年將節(jié)約大筆的人工費(fèi)用支出，直接增加企業(yè)的效益。
4.信息建設(shè)將使企業(yè)突破地域限制，實(shí)現(xiàn)跨地域管理，建筑企業(yè)一般分公司、項(xiàng)目部比較多，有的公司幾十個(gè)，幾百個(gè)甚至幾千個(gè)項(xiàng)目部，分布在不同的地域，管理就成了一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。
建筑企業(yè)智能化，物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)，這些概念已經(jīng)悄然走進(jìn)了建筑行業(yè)，建筑企業(yè)的無(wú)人值守稱重管理，云服務(wù)正在幫助企業(yè)解決跨地域的多項(xiàng)目部管理，通過(guò)手機(jī)APP的查詢，推送，跨區(qū)域數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查詢，實(shí)現(xiàn)了建筑企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+。
中建集團(tuán)，碧桂園，恒達(dá)地產(chǎn)等建筑行業(yè)已經(jīng)和南京世倫簽訂無(wú)人值守稱重系統(tǒng)協(xié)議，標(biāo)志著建筑行業(yè)劑量管理信息化項(xiàng)目已經(jīng)拉開(kāi)序幕。
無(wú)人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng) 地磅無(wú)人值守有什么特點(diǎn)？無(wú)人值守地磅系統(tǒng)廠家shron即南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司供應(yīng)無(wú)人值守地磅軟件、分享無(wú)人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng) 地磅無(wú)人值守特點(diǎn)。
為什么要上無(wú)人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng)？企業(yè)由于每天大量的手工填單使計(jì)算工作極易發(fā)生錯(cuò)誤，車輛在上磅的過(guò)程中不規(guī)則的上磅方法改變稱重?cái)?shù)值，不同的車輛調(diào)換牌照或同一輛車重復(fù)上磅稱重，車輛拉運(yùn)非規(guī)定拉運(yùn)的貨物，嚴(yán)重的還有內(nèi)外勾結(jié)造假票及使用改變稱重?cái)?shù)值等等。對(duì)于這些隱患很多者與管理員并不知道，有時(shí)即使知道也不好及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制，久而久之，無(wú)形中就給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
無(wú)人值守地磅
地磅軟件管理無(wú)人值守?zé)o人值守稱重管理系
無(wú)人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng) 地磅無(wú)人值守特點(diǎn)
地磅軟件管理無(wú)人值守?zé)o人值守稱重管理系統(tǒng)，系統(tǒng)的大特點(diǎn)在于“無(wú)人值守”， 可以有效的防止各種行為，結(jié)合監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)了解監(jiān)控錄象圖象和過(guò)磅信息，無(wú)人值守版是防集成版的升級(jí)，在其基礎(chǔ)上，通過(guò)軟硬件的完善實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守的稱重功能：
無(wú)人值守版是基于雙卡（IC卡、RFID卡）的管理，確?？蛻粜畔ⅰ⑽镔Y信息與運(yùn)輸車輛信息的一致性管理，可完成無(wú)人值守的自動(dòng)化稱重過(guò)程。
硬件方面：
嵌入式磅房設(shè)備采集儀，貨場(chǎng)視頻監(jiān)控、檢斤視頻監(jiān)控、紅外對(duì)射、電動(dòng)欄桿（道閘）、RFID智能卡讀卡器、牌照自動(dòng)識(shí)別，紅綠燈，設(shè)備集成終端（IC卡讀寫器、打印、LED顯示屏、語(yǔ)音對(duì)講、針孔相機(jī)）等。
無(wú)人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng)
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軟件方面：
智能卡管理、皮重監(jiān)控、重量曲線、質(zhì)量管理、磅倉(cāng)聯(lián)動(dòng)、車輛狀態(tài)管理、視頻抓拍、磅單打印、下磅補(bǔ)單、設(shè)備集中監(jiān)控、實(shí)時(shí)功能、等。
無(wú)人值守地磅系統(tǒng)廠家shron即南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司供應(yīng)無(wú)人值守地磅軟件，優(yōu)勢(shì):數(shù)字技術(shù)的自動(dòng)控制技術(shù)的結(jié)合,為客戶節(jié)省了人力成本。杜絕了惡意遙控,同時(shí)也使秤重精度得到了保證。射頻技術(shù)的應(yīng)用，使車輛身份自動(dòng)識(shí)別得到實(shí)現(xiàn)。軟件自我開(kāi)發(fā)，能為客戶制定各種需求。

隨著城市現(xiàn)代化，國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁有的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來(lái)大程度滿足車輛的停泊需求，成為當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。

近十幾年，智能交通從之前空中樓閣階段，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的探索期，在互聯(lián)網(wǎng)的影響下漸漸地呈現(xiàn)出物聯(lián)網(wǎng)化，直到去年，智能交通市場(chǎng)被稱為迎來(lái)了下一個(gè)千億級(jí)別的市場(chǎng)，受到了眾多企業(yè)的追捧，停車場(chǎng)系統(tǒng)在技術(shù)的發(fā)展下，不斷地讓停車場(chǎng)管理變得智能化、簡(jiǎn)單化。

車牌識(shí)別、自助繳費(fèi)兩大功能讓停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，從車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)到出場(chǎng)，車主可根據(jù)停車場(chǎng)中的信息指示，一步步完成停車。這種無(wú)人值守的停車場(chǎng)雖然現(xiàn)在還處于起步階段，但是很多停車場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始使用，深受車主的喜愛(ài)，擺脫了傳統(tǒng)停車場(chǎng)的管理模式，無(wú)論是對(duì)于車主還是停車場(chǎng)管理人員來(lái)說(shuō)都是一種較為智能化的管理。

車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，車輛通過(guò)車牌識(shí)別控制機(jī)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)入場(chǎng)，無(wú)牌車通過(guò)掃二維碼出場(chǎng);車輛出場(chǎng)前，可以提前掃支付二維碼支付停車場(chǎng)，車輛到入口時(shí)自動(dòng)放行，無(wú)牌車到出口處掃二維碼繳費(fèi)出廠。

無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)相比存在著很多優(yōu)勢(shì)，首先，車輛的通行速度，相比傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不停車通行，節(jié)省了車主的時(shí)間;其次，無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)可以為停車場(chǎng)節(jié)省開(kāi)支，它省去了停車場(chǎng)中管理人員的管理費(fèi)用，增加停車場(chǎng)收益;后，無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)讓人們體驗(yàn)一站式停車模式，在當(dāng)前車輛極速增加的前提下，讓人們不再被停車、繳費(fèi)等問(wèn)題困擾。

南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司，始創(chuàng)于2010年，公司坐落于南京市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，南京世倫是一直致力于自動(dòng)化稱重系統(tǒng)、智能衡器系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)整合為一體的南京高新技術(shù)企業(yè)。

“SHRON”是世司自主品牌，世倫發(fā)展戰(zhàn)略基于市場(chǎng)需求研發(fā)產(chǎn)品，世倫人秉承技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)，、服務(wù)社會(huì)的集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)過(guò)多年的不斷成長(zhǎng)，產(chǎn)品技術(shù)處于水平，發(fā)展至今獲得良好的客戶口碑，是憑借全體員工嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和創(chuàng)業(yè)精神，依照完整的質(zhì)量管理體系和的豐富管理經(jīng)驗(yàn)讓公司產(chǎn)品一直于業(yè)界，在自動(dòng)化智能衡器行業(yè)占有主導(dǎo)地位，愿景成為自動(dòng)化稱重系統(tǒng)、智能衡器系統(tǒng)品牌。

世倫掌握自動(dòng)化稱重系統(tǒng)、智能衡器系統(tǒng)等產(chǎn)品技術(shù)，產(chǎn)品主要應(yīng)用到糧食、能源、冶金、礦山、化工、醫(yī)、物流、港口、交通、稅控、環(huán)衛(wèi)、輕工業(yè)制造等多種行業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品設(shè)計(jì)依照工業(yè)級(jí)高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際規(guī)范制作，多重防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)使我們的產(chǎn)品在任何應(yīng)用環(huán)境中都能均運(yùn)行于理想的工作狀態(tài)。

世倫用“10年磨一劍”的精神，堅(jiān)持提供零缺陷的產(chǎn)品及貼切實(shí)際需求的整體解決方案獲得用戶高度青睞，為為企、事業(yè)單位提供以智能稱重為的信息化解決方案，并為全球多家國(guó)際品牌提供OEM代工服務(wù)，是您值得信賴的事業(yè)伙伴。


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