日前我公司為某公司配備托利多汽車衡以及世倫單向自動稱重管理系統(tǒng)。

1.系統(tǒng)整體架構(gòu)

1.1 根據(jù)客戶的需要，我公司為客戶規(guī)劃出汽車衡智能稱重系統(tǒng)。系統(tǒng)包含視頻抓拍、語音指揮、紅外卡位、道閘控制、車號識別等系統(tǒng)，設(shè)計(jì)出智能稱重系統(tǒng)。系統(tǒng)預(yù)留對接接口，方便以后升級使用。同時(shí)軟件具有故障短信報(bào)警功能。

視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)：系統(tǒng)配備兩路攝像機(jī)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控稱重畫面，并且可以在自動保存數(shù)據(jù)的同時(shí)，抓拍前后兩張圖片，和稱重?cái)?shù)據(jù)同時(shí)保存。

語音指揮系統(tǒng)：系統(tǒng)語音，指揮車輛過磅流程，使所有駕駛員跟隨語音提示，進(jìn)行自動稱重操作。

紅外限位系統(tǒng)：系統(tǒng)在秤臺兩端分別安裝一對紅外光柵，防止車輛不完全上秤的作弊現(xiàn)象。

道閘控制系統(tǒng)：系統(tǒng)在秤臺入口兩端分別安裝兩臺道閘，防止車輛沒有稱重完畢就離開秤臺，只有系統(tǒng)保存完畢數(shù)據(jù)，方可離開秤臺。

車號識別系統(tǒng)：系統(tǒng)安裝一臺RFID閱讀器，讀卡距離3-5米，RFID卡粘貼到車窗玻璃上，卡內(nèi)預(yù)置車輛信息。

1.2 系統(tǒng)計(jì)量流程規(guī)劃

車輛領(lǐng)卡：駕駛員憑行駛證開一張車輛固定防揭卡，固定到車窗玻璃上。

車輛上磅前：車輛上磅前，駕駛員檢查秤臺紅綠燈，是否為綠燈，是則直接上秤，否則在等待區(qū)等待。

車輛刷卡計(jì)量：駕駛員行駛到稱重區(qū)域，系統(tǒng)自動讀卡，并讀取車輛信息，紅外光柵感應(yīng)車輛有沒有停好，若未停好則語音提醒車輛停到秤臺*，停好則語音提醒稱重完畢，同時(shí)系統(tǒng)自動保存重量信息。并且抓拍攝像機(jī)抓拍前后兩張圖片，并疊加稱重在上面，以方便以后調(diào)取查看。

車輛下秤：數(shù)據(jù)保存完畢，出口道閘打開，司機(jī)駕駛車輛駛出稱重區(qū)域。

2.   軟件功能介紹

2.1 視頻監(jiān)控防作弊解決方案

本套系統(tǒng)配備兩臺攝像頭，分別安裝在汽車衡兩端，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過衡情況，系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到，當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動稱重、瞬間抓拍前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時(shí)保存，并把重量數(shù)據(jù)以及車牌號、時(shí)間等都疊加在記錄圖片上，便于日后調(diào)用記錄查詢的同時(shí)也可以調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱重時(shí)的毛重圖片和皮重。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱重時(shí)大車過毛、小車回皮，利用車輛的皮重差來作弊。

2.2 紅外限位防作弊解決方案

本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí)，光柵檢測到稱重車輛，光柵會通過屏蔽線纜發(fā)出信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)首先控制信號燈，使信號燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當(dāng)稱重車輛沒有完全上衡時(shí)，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重，同時(shí)通過語音提示駕駛員，“請您將車開到中間并下車，謝謝！”，防止稱重通過此種途徑作弊。

2.3  對于車輛不完全上磅或稱重增加配重等作弊情況，系統(tǒng)增加了自動記憶皮重功能，即當(dāng)車輛在本系統(tǒng)中稱重過一次后，系統(tǒng)會自動記憶本車牌號的上次皮重重量，當(dāng)再次稱重時(shí)若皮重重量和上次皮重對比出偏差值，語音系統(tǒng)會自動通知司機(jī)，具有皮重差自動報(bào)警功能，用戶可以設(shè)置允許的偏差值，如100Kg，當(dāng)皮重上下浮動出100Kg時(shí)，系統(tǒng)立即報(bào)警，不允許該車稱重。

2.4  本系統(tǒng)根據(jù)重量產(chǎn)生的原理對重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示，讓客戶能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化，若變化頻率過高、變化幅度越大，則表明越有可能存在遙控器干擾。

2.5  系統(tǒng)日志功能，對所有進(jìn)入系統(tǒng)、退出系統(tǒng)、修改信息的時(shí)間、人員、電腦名稱都有詳細(xì)的記錄，而且只有系統(tǒng)管理員可以查看，加保證了數(shù)據(jù)的安全；

2.6  軟件具有后臺自動記錄重量功能，車輛上秤后大于一定重量，系統(tǒng)都會記錄一次重量和時(shí)間，防止系統(tǒng)因?yàn)楣收锨闆r漏記和誤記；

2.7  多樣化的報(bào)表格式，適合各種企業(yè)的統(tǒng)計(jì)需求，并且獨(dú)立的報(bào)表系統(tǒng)有專業(yè)的編輯功能，可以根據(jù)企業(yè)不同部門的要求，定制專屬您企業(yè)的報(bào)表樣式。

無人值守稱重系統(tǒng)汽車衡部分硬件的日常維護(hù)保養(yǎng)

維護(hù)的目的主要是保證系統(tǒng)高的可用性。對于過程稱重系統(tǒng)來說，當(dāng)秤出現(xiàn)故障時(shí)，公司在系統(tǒng)故障過程中無法繼續(xù)生產(chǎn)，還需要替換或維修損壞的部件，修復(fù)需要長的時(shí)間和多的費(fèi)用（以及相關(guān)人力費(fèi)用）。佳的方法是讓你的秤永遠(yuǎn)不出故障，以避免意外的系統(tǒng)故障所造成的損失。

秤的定期維護(hù)包括：秤體、稱重傳感器、接線盒、接線電纜、控制部分等幾部分組成。

一、秤體

觀察秤體是否變形、腐蝕、以免影響秤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和壽命。

觀察秤體支架是否變形、腐蝕，以免影響秤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和壽命。

觀察秤體是否水平。秤體在使用一段時(shí)間后，各傳感器或附件可能會出現(xiàn)一定的磨損、變形現(xiàn)象。如果各傳感器及附件變形不均勻，就會導(dǎo)致秤體的傾斜，產(chǎn)生角差。

秤體上或稱體周圍有無污物，秤體內(nèi)有無結(jié)塊。

秤體上進(jìn)料出料機(jī)構(gòu)有無不暢、進(jìn)出料閥門有無受其它外力影響。

秤體上的除塵裝置有無堵塞、不暢。

秤體如果有限位的，要檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應(yīng)碰撞接觸。

檢查氣源的壓力、氣動三元件是否正常。

在室外使用的秤體，如有排水設(shè)施的，要檢查排水設(shè)施是否暢通。

無人值守稱重系統(tǒng)汽車衡部分硬件的日常維護(hù)保養(yǎng)

二、傳感器與接線盒

傳感器受力點(diǎn)有無污物、繡死。

傳感器或附件的緊固螺絲有無松動、變形。

傳感器接地線、回流電纜有無松動，繡死。

傳感器電纜有無絕緣破損、受擠壓或折損等情況。

接線盒進(jìn)出電纜的防水接頭、電纜接線有無松動，接線盒有無上潮，尤其是接線盒在室外使用時(shí)要注意。

三、儀表及控制箱

檢查秤是否準(zhǔn)確（校秤），尤其是使用了多傳感器的秤（過三個(gè)傳感器）。

檢查儀表的接線端子有無松動、有無污物、結(jié)塊、上潮。

檢查儀表供電是否正常。

檢查從接線盒到儀表的電纜有無絕緣破損、受擠壓或折損等情況。

檢查儀表到電腦或PLC的通訊電纜有無絕緣破損、受擠壓或折損等情況。

檢查儀表的接地線、接地點(diǎn)是否良好。

控制箱定期除塵，尤其在灰塵比較大的場所。